陽邏港打通鐵水聯運外貿“最后一公里” 上海-武漢-成都外貿集裝箱首發

19日，在陽邏國際港集裝箱鐵水聯運示范基地，首批經上海水路運輸轉關至武漢，再由鐵路運輸轉關至成都的外貿集裝箱，在武漢新港海關監裝下完成裝車作業。Wg4大陸橋物流聯盟

這批外貿箱將搭乘鐵路“天天班”，約48小時即可抵達成都清關。這標志著武漢陽邏港正式打通鐵水聯運外貿“最后一公里”，長江中游核心樞紐作用進一步凸顯。Wg4大陸橋物流聯盟

由武漢港航發展集團有限公司牽頭實施的陽邏國際港集裝箱鐵水聯運示范工程是全國首批16個示范項目之一。陽邏鐵水聯運一期工程于2017年12月28日建成啟用，實現了鐵路進港的“零突破”。2018年3月20日開啟常態化運營后，陸續開辟了經陽邏中轉的“上海-武漢-川渝”及“上海-武漢-陜西、新疆”鐵水聯運雙向內貿聯運通道。Wg4大陸橋物流聯盟

據了解，陽邏鐵水聯運一期工程啟用以來，因未納入海關特殊監管區，不具備外貿箱轉運功能，只能從事內貿箱聯運作業。但是現在通過武漢中轉到川渝的外貿業務需求量越來越大，相關問題急需“破題”。Wg4大陸橋物流聯盟

武漢港發集團把推進外貿箱鐵水聯運作為助推國際化大武漢建設的重要舉措，積極爭取武漢新港海關支持，與中遠海運公司密切協作，在鐵水聯運基地成功開行外貿集裝箱作業，實現了外貿箱運輸時效性和經濟性“雙提升”。Wg4大陸橋物流聯盟

武漢港發集團負責人介紹，鐵水聯運外貿“最后一公里”打通后，由上海至成都全程運輸時間約為11天，與上海水運至重慶港（或瀘州港），再公路分撥相比，節省時間約14天左右；與上海鐵路運輸直達成都的時間相當，但運費可節約1600元/標箱。Wg4大陸橋物流聯盟

（來源：長江日報）Wg4大陸橋物流聯盟

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