天津港實現“船邊直提”

從北京市商務局了解到，2019年起，天津港所有集裝箱碼頭采取出口可以集裝箱直接集港至碼頭，進口可以“船邊直提”，大大節省了北京企業在天津海港的進出口時間與成本。oco大陸橋物流聯盟

提升港口貨物通關速度 大幅精簡單證oco大陸橋物流聯盟

落實監管制度改革要求。將原出入境檢驗檢疫機構劃入海關，修改完善口岸管理法律法規，實現了申報單證、作業系統、風險研判、指令下達、現場執法的“五統一”。oco大陸橋物流聯盟

創新推出通關提效舉措。原有報關單、報檢單合并為一張報關單，單證數量及申報項目大幅減少。推行進出口提前申報模式，并建立進口提前申報容錯機制。實行當日申報報關單“日清”和“審單放行”限時辦結機制。創新稅收征管模式，擴大匯總征稅，推行關稅保證保險，開展高信用等級企業免擔保放行試點。優化貨物放行模式，實行“先放行后改單”“先放行后繳稅”“先驗放后檢測”等，提升港口貨物通關速度。oco大陸橋物流聯盟

大幅精簡單證。取消了118個稅號汽車零部件等產品自動進口許可證。進口申報環節企業無需向海關提交裝箱清單，出口申報環節企業無需向海關提交發票、裝箱清單。進口單證由原來11個壓縮至6個（減少裝箱單、進口許可證、電放提單、報檢單、碼頭作業單）；出口單證由原來7個壓縮至4個（減少發票、裝箱單、碼頭作業單據）。《海關專用繳款書》企業可自行打印；出口原產地證實現網上申報、企業自助打印。oco大陸橋物流聯盟

直接集港 船邊直提 提效降費oco大陸橋物流聯盟

在提效方面。2019年1月1日起，天津港所有集裝箱碼頭采取出口可以集裝箱直接集港至碼頭；進口可以“船邊直提”。2019年2月28日起，全面推行《天津港碼頭、堆場操作時限標準（試行）》，向社會公開天津港口岸經營服務企業相關操作時限標準，所有從事天津港進出口集裝箱業務的碼頭、堆場企業，嚴格按照標準執行，加快貨物周轉，減少貨物在港時間。各集裝箱碼頭陸運提、落箱月平均作業時效30分鐘內完成比例達到60%，60分鐘內完成比例達到90%，車輛通過閘口時間平均不超過2分鐘，服務窗口辦理業務時長不超過10分鐘。天津港投入近4億元新建智能化進出場無人閘口，徹底解決港口集港高峰時段擁堵問題；投入2.35億元新置4臺集裝箱岸橋和9臺場橋，擴大港口生產能力。oco大陸橋物流聯盟

在降費方面。天津通過實施東疆港區、北疆港區海關監管流程和物流流程綜合改革，減少環節，綜合降低口岸費用。天津市自2019年1月1日起降低港口建設費收費標準20%。天津積極落實國家的降費政策，自2019年4月1日起貨物港務費、港口設施保安費、引航（移泊）費、航行國內航線船舶拖輪費的收費標準分別降低15%、20%、10%和5%。天津港口實行“一站式陽光價格清單”，率先大幅調低外貿集裝箱重箱裝卸費率，20尺、40尺標箱分別降低60元、90元。上線全國首個覆蓋全港區、全業務、全流程的天津市港口統一收費管理服務平臺，實現一次繳費，全港通用。建立100個連鎖店，打造“陽光價格”升級版，受益量累計突破210萬標箱，直接降低進出口企業成本3.7億元人民幣。2019年3月20日起，30余家船運公司降低中國地區THC碼頭操作費。oco大陸橋物流聯盟

“單一窗口”增加通關時效可預期性oco大陸橋物流聯盟

2018年8月1日起，海關統一使用國際貿易“單一窗口”標準版，實現貨物申報、艙單申報、運輸工具申報等外貿進出口三大關鍵業務通過“單一窗口”申報100%全覆蓋。2018年10月15日起，商務、海關實行進口許可證申領和通關作業無紙化，企業通過“單一窗口”實現網上辦理、聯網核查。通過“單一窗口”信息平臺向進出口企業、口岸作業場站推送查驗通知，增加通關時效的可預期性。oco大陸橋物流聯盟

除此之外，天津港口還對29臺軌道式場橋進行遠程自動化改造，五洲國際集裝箱碼頭和堆場自動化水平全面提升。實施“一站式”全流程電子化服務，依托“天津港電子商務網”，建立集裝箱業務受理中心和客戶服務中心，提供7×24小時詢價、訂艙、裝箱、報關、集港、結費、出單等服務。全面實現集裝箱裝箱單、設備交接單、場站收據無紙化作業；全面拓展應用“網上營業廳”功能，客戶可以24小時在線完成天津港所有集裝箱碼頭的集港預約、運抵發送、提箱手續辦理、卸船直取預約、費用結算等，實現“一網通全程”。上線運行集裝箱碼頭一體化操作系統，提升集裝箱業務生產組織流程標準化、調度指揮智能化、資源利用合理化、客戶服務便捷化水平。oco大陸橋物流聯盟

下一步，京津兩地將繼續加強密切合作，深化改革創新，持續提升跨境貿易便利化，為企業進出口營造良好的營商環境。oco大陸橋物流聯盟

（來源：千龍網）oco大陸橋物流聯盟

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