鄂州三江港新區(qū)正蓄勢(shì)待發(fā) 長(zhǎng)江中游南岸多式聯(lián)運(yùn)大型港口悄然成型

正值初夏的三江港岸邊，一片繁忙景象。在湖北省交投綜合碼頭一期工程現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)工人正在安裝供電設(shè)備，為年內(nèi)開港試運(yùn)行作最后沖刺。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

三江港作為武漢新港長(zhǎng)江南岸的重要深水港區(qū)，可建5000噸級(jí)泊位112個(gè)，為國(guó)家一級(jí)航道。此前數(shù)年，三江港新區(qū)全面推進(jìn)“興水港”“建鐵港”和“拉路網(wǎng)”，加上兩年后與正在建設(shè)中的鄂州專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，長(zhǎng)江中游南岸一個(gè)現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)的大型港口正悄然成型。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

打通未來(lái)物流體系關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)CaL大陸橋物流聯(lián)盟

三江港區(qū)域開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，一期工程是三江港新區(qū)的重要組成部分，由通用泊位區(qū)、鋼鐵及礦石泊位區(qū)、集裝箱泊位區(qū)、石化泊位區(qū)、雜貨泊位區(qū)和散貨泊位區(qū)六大功能區(qū)組成。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

這項(xiàng)工程由省交投集團(tuán)投資建設(shè)，將新建停靠5000噸級(jí)泊位8個(gè)，其中件雜泊位和多用途泊位各4個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐量為630萬(wàn)噸(含集裝箱20萬(wàn)標(biāo)箱，每標(biāo)箱40噸)，并建設(shè)相應(yīng)的堆場(chǎng)、道路、倉(cāng)庫(kù)等生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)建筑，配備相應(yīng)的裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備和供水、供電、環(huán)保等設(shè)施。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

與之同步，鄂州北貨運(yùn)站及三江港公鐵物流基地也在加快建設(shè)中。“建成后，火車直達(dá)港區(qū)，貨物上下船都不需轉(zhuǎn)運(yùn)，這在長(zhǎng)江沿線港口絕無(wú)僅有。”三江港行政審批局負(fù)責(zé)人廖世松說(shuō)。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

三江港鐵路物流基地選址三江港新區(qū)粑鋪村，占地面積1690畝，將新建鐵路聯(lián)運(yùn)物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、大宗物資商貿(mào)區(qū)及電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)。目前，貨運(yùn)站和基地鐵路支線建設(shè)已基本完成，開始與武鄂石、武鄂岡城際鐵路及武九鐵路等聯(lián)調(diào)聯(lián)運(yùn)。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

正在加快建設(shè)的臨江大道、疏港道路，與境內(nèi)316國(guó)道以及武黃、武鄂、鄂黃等高速公路連接。鄂州市交通局總工程師董進(jìn)行表示，整個(gè)工程建設(shè)將計(jì)劃引進(jìn)中國(guó)中車“多式聯(lián)運(yùn)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)AITS”，以立體交通思維構(gòu)建并打通未來(lái)物流體系關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)各種集運(yùn)載單元互聯(lián)，完成鐵路、水運(yùn)、公路及航空的有機(jī)銜接。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

拉動(dòng)效應(yīng)惠及區(qū)域和產(chǎn)業(yè)CaL大陸橋物流聯(lián)盟

繼省政府3月批復(fù)同意、省發(fā)改委4月公布方案后，鄂州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)步入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，三江港新區(qū)被列入托管之列。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

三江港新區(qū)距離武漢陽(yáng)邏港、花山港及鄂州機(jī)場(chǎng)均30公里左右，到東湖高新保稅區(qū)有40公里車程，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。鄂州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，吳楚大道一旦建成通車，東湖高新區(qū)的企業(yè)貨物走三江港，可比傳統(tǒng)路線縮短15公里，而且可省下高速公路、長(zhǎng)江大橋的費(fèi)用。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

1月10日，1750噸從澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石，從停靠在三江港岸邊的貨輪轉(zhuǎn)運(yùn)至火車，先后經(jīng)鄂州北站、鄂州西站后，抵達(dá)鄂鋼廠區(qū)。自今年初始發(fā)以來(lái)，三江港—鄂鋼鐵水聯(lián)運(yùn)的班列已實(shí)現(xiàn)每天3班目標(biāo)。鄂鋼總經(jīng)理賴曉敏說(shuō)，目前鐵路上料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，設(shè)備運(yùn)行日趨穩(wěn)定，日裝卸量達(dá)6000噸，3個(gè)月累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)27.7萬(wàn)噸鐵礦石，相當(dāng)于5656輛公路貨車的裝載量。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，運(yùn)行初期，這條鐵水聯(lián)運(yùn)線路主要承擔(dān)鄂鋼進(jìn)口澳大利亞鐵礦石運(yùn)輸，以及所需鋼材經(jīng)長(zhǎng)江的鐵水聯(lián)運(yùn)任務(wù)，年運(yùn)量400萬(wàn)噸，后期將進(jìn)一步開發(fā)集裝箱、成件貨物、笨重貨物、冷鏈運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn)。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

隨著多式聯(lián)運(yùn)綜合交通體系建設(shè)的快速推進(jìn)，到2020年，三江港新區(qū)將跨入“高鐵時(shí)代”，并融入“海洋時(shí)代”。三江港新區(qū)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)新區(qū)還將對(duì)接航空樞紐，“水港”與“空港”互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展，成為進(jìn)口產(chǎn)品目的地、大宗商品集散地、出口產(chǎn)品通關(guān)地、大型裝備生產(chǎn)地和綠色生態(tài)宜居地。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)仍面臨諸多挑戰(zhàn)CaL大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月20日，武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心鄂州三江港區(qū)國(guó)際物流鐵水公空一體化多式聯(lián)運(yùn)示范工程(簡(jiǎn)稱三江港多式聯(lián)運(yùn)示范工程)入選全國(guó)第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。同年12月，國(guó)務(wù)院關(guān)于同意武漢港口岸擴(kuò)大開放的批復(fù)中，將鄂州港列入其中。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

機(jī)遇已擺在面前，但挑戰(zhàn)不容回避。省交投在三江港新區(qū)規(guī)劃中提到：“減少同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，提高資源利用率。”目前，港區(qū)仍存在國(guó)有與民營(yíng)并存，企業(yè)自備碼頭與社會(huì)公用碼頭并存，直立高樁式碼頭與浮躉式碼頭并存的現(xiàn)象。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，三江港新區(qū)現(xiàn)有貨物吞吐量約1500萬(wàn)噸，以散貨和件雜為主，出口主要是鋼材、管裝和化肥等，進(jìn)口則是鐵礦石、砂石等;現(xiàn)有14個(gè)直立高樁式泊位、12個(gè)浮躉式碼頭泊位，分別屬于省交投、鄂鋼、市水務(wù)集團(tuán)等國(guó)企和三和、超凡等民企。目前，新區(qū)正在建吞吐量達(dá)650萬(wàn)噸的件雜貨碼頭，以及30萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱碼頭，建設(shè)周期2至3年，投資15.5億元。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

在三江港綜合碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，三種模式并存易造成不公平競(jìng)爭(zhēng)，給高標(biāo)準(zhǔn)碼頭帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)成本壓力。如果不進(jìn)一步加大整治力度，對(duì)浮躉式碼頭提檔升級(jí)，勢(shì)必對(duì)整個(gè)港區(qū)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定阻力。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，他也期待三江港能借鑒其他省市做法，對(duì)進(jìn)出新區(qū)的集裝箱運(yùn)輸車輛在高速公路通行時(shí)，實(shí)行單向收費(fèi)優(yōu)惠。“這樣，才可以吸引本土和外地貨源從港口進(jìn)出。”CaL大陸橋物流聯(lián)盟

此外，新區(qū)多家企業(yè)負(fù)責(zé)人建議當(dāng)?shù)卣Y(jié)合物流行業(yè)特點(diǎn)，盡快制定有針對(duì)性的招商優(yōu)惠政策，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)，與新區(qū)開展碼頭、場(chǎng)站合作經(jīng)營(yíng)，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的物流貨源，積極發(fā)展第三方物流，培育壯大本地物流企業(yè)。CaL大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：鄂州政府網(wǎng)）CaL大陸橋物流聯(lián)盟

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