泗陽：多式聯運“聯”出物流新速度

長期以來，我市各地物流企業總體來說小、散、弱，工業企業一直面臨著物流成本高的問題。今年，泗陽縣充分發揮大運河優勢，培育壯大泗陽港物流產業，打造公鐵水多式聯運物流體系，降低企業物流成本。Pco大陸橋物流聯盟

Pco大陸橋物流聯盟

上午，在泗陽港東碼頭，數臺吊車正在緊張忙碌。其中，數百噸來自蘇南的原材料正在裝載，準備運往江蘇海欣纖維有限公司的生產車間，而在以前，公司還只能走公路運輸。Pco大陸橋物流聯盟

江蘇海欣纖維物流部經理 劉紅兵：Pco大陸橋物流聯盟

我們每個月大概從泗陽港這邊走的時候基本上都在三千噸，那么我們每個月每噸在四十多元降低陸運和水運差異的話，那么我們一個月就是降低了成本，就是非常非常可觀，我們一年下來的話，大概總的節約成本都在四百多萬。Pco大陸橋物流聯盟

Pco大陸橋物流聯盟

今年，泗陽港不斷加強港口水運集裝箱航線培育，在開通泗陽至太倉港集裝箱航線的基礎上，1月初新開通泗陽至如皋港、泗陽至連云港港集裝箱航線2條，并借鑒其它港口的先進做法，加強與船公司、貨代公司合作，努力破除航線發展壁壘。截至4月底，港口累計完成散貨吞吐量超過47萬噸、集裝箱吞吐量6709個標箱，同比分別增長93%和85%，裝卸業務大幅度增長。Pco大陸橋物流聯盟

Pco大陸橋物流聯盟

泗陽港務公司副經理 徐慧：Pco大陸橋物流聯盟

泗陽港目前散貨月吞吐量在十五萬噸左右，目前已服務了泗陽四十余家企業。Pco大陸橋物流聯盟

Pco大陸橋物流聯盟

與此同時，泗陽港又啟動了城西碼頭項目，建設標準吞吐量400萬噸，預計明年年底前交付使用。Pco大陸橋物流聯盟

Pco大陸橋物流聯盟

泗陽縣交通產業集團董事長 總經理 魏磊：Pco大陸橋物流聯盟

下一步我們將加大我們航線開辟的密度和范圍，重點在上海港和南京港。Pco大陸橋物流聯盟

Pco大陸橋物流聯盟

按照全市著力構建“343”現代服務業新體系的要求，今年，泗陽縣出臺了一系列文件，加快泗陽臨港物流園規劃建設，同時配套建設倉儲用房、服務中心、加油（氣）站、汽車充電站等，并加快規劃建設泗陽物流鐵路專線，充分發揮泗陽港集裝箱運輸服務功能。Pco大陸橋物流聯盟

泗陽縣交通產業集團董事長 總經理 魏磊：Pco大陸橋物流聯盟

公路就是依托我們東部的267省道，水路主要依托我們泗陽港，鐵路主要依托我們泗陽火車站，已經預留了我們到港口的鐵路專線，預計明年可以開工建設，后年能投入運營，我們在泗陽這個地方形成公路鐵路水運多式運輸的體系，最終為我們泗陽當地的物流企業和周邊的企業降低我們物流成本。Pco大陸橋物流聯盟

（來源：宿遷手機臺）Pco大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682