長江中游南岸多式聯運大型港口悄然成型！鄂州三江港新區正蓄勢待發

正值初夏的三江港岸邊，一片繁忙景象。在省交投綜合碼頭一期工程現場，技術工人正在安裝供電設備，為年內開港試運行作最后沖刺。MmK大陸橋物流聯盟

三江港作為武漢新港長江南岸的重要深水港區，可建5000噸級泊位112個，為國家一級航道。此前數年，三江港新區全面推進“興水港”“建鐵港”和“拉路網”，加上兩年后與正在建設中的鄂州專業貨運機場實現對接，長江中游南岸一個現代化多式聯運的大型港口正悄然成型。MmK大陸橋物流聯盟

打通未來物流體系關鍵節點MmK大陸橋物流聯盟

三江港區域開發有限公司負責人告訴記者，一期工程是三江港新區的重要組成部分，由通用泊位區、鋼鐵及礦石泊位區、集裝箱泊位區、石化泊位區、雜貨泊位區和散貨泊位區六大功能區組成。MmK大陸橋物流聯盟

這項工程由省交投集團投資建設，將新建停靠5000噸級泊位8個，其中件雜泊位和多用途泊位各4個，年設計吞吐量為630萬噸（含集裝箱20萬標箱，每標箱40噸），并建設相應的堆場、道路、倉庫等生產、輔助生產建筑，配備相應的裝卸、運輸機械設備和供水、供電、環保等設施。MmK大陸橋物流聯盟

與之同步，鄂州北貨運站及三江港公鐵物流基地也在加快建設中。“建成后，火車直達港區，貨物上下船都不需轉運，這在長江沿線港口絕無僅有。”三江港行政審批局負責人廖世松說。MmK大陸橋物流聯盟

三江港鐵路物流基地選址三江港新區粑鋪村，占地面積1690畝，將新建鐵路聯運物流倉儲區、大宗物資商貿區及電子商務服務平臺。目前，貨運站和基地鐵路支線建設已基本完成，開始與武鄂石、武鄂岡城際鐵路及武九鐵路等聯調聯運。MmK大陸橋物流聯盟

正在加快建設的臨江大道、疏港道路，與境內316國道以及武黃、武鄂、鄂黃等高速公路連接。鄂州市交通局總工程師董進行表示，整個工程建設將計劃引進中國中車“多式聯運智能空軌集疏運系統AITS”，以立體交通思維構建并打通未來物流體系關鍵節點，實現各種集運載單元互聯，完成鐵路、水運、公路及航空的有機銜接。MmK大陸橋物流聯盟

拉動效應惠及區域和產業MmK大陸橋物流聯盟

繼省政府3月批復同意、省發改委4月公布方案后，鄂州臨空經濟區步入實質性建設階段，三江港新區被列入托管之列。MmK大陸橋物流聯盟

三江港新區距離武漢陽邏港、花山港及鄂州機場均30公里左右，到東湖高新保稅區有40公里車程，區位優勢明顯。鄂州臨空經濟區管理委員會相關負責人說，吳楚大道一旦建成通車，東湖高新區的企業貨物走三江港，可比傳統路線縮短15公里，而且可省下高速公路、長江大橋的費用。MmK大陸橋物流聯盟

1月10日，1750噸從澳大利亞進口的鐵礦石，從停靠在三江港岸邊的貨輪轉運至火車，先后經鄂州北站、鄂州西站后，抵達鄂鋼廠區。自今年初始發以來，三江港—鄂鋼鐵水聯運的班列已實現每天3班目標。鄂鋼總經理賴曉敏說，目前鐵路上料系統實現滿負荷生產，設備運行日趨穩定，日裝卸量達6000噸，3個月累計轉運27.7萬噸鐵礦石，相當于5656輛公路貨車的裝載量。MmK大陸橋物流聯盟

據介紹，運行初期，這條鐵水聯運線路主要承擔鄂鋼進口澳大利亞鐵礦石運輸，以及所需鋼材經長江的鐵水聯運任務，年運量400萬噸，后期將進一步開發集裝箱、成件貨物、笨重貨物、冷鏈運輸等多式聯運。MmK大陸橋物流聯盟

隨著多式聯運綜合交通體系建設的快速推進，到2020年，三江港新區將跨入“高鐵時代”，并融入“海洋時代”。三江港新區負責人表示，未來新區還將對接航空樞紐，“水港”與“空港”互動協調發展，成為進口產品目的地、大宗商品集散地、出口產品通關地、大型裝備生產地和綠色生態宜居地。MmK大陸橋物流聯盟

高質量運營仍面臨諸多挑戰MmK大陸橋物流聯盟

2018年11月20日，武漢長江航運中心鄂州三江港區國際物流鐵水公空一體化多式聯運示范工程（簡稱三江港多式聯運示范工程）入選全國第三批多式聯運示范工程。同年12月，國務院關于同意武漢港口岸擴大開放的批復中，將鄂州港列入其中。MmK大陸橋物流聯盟

機遇已擺在面前，但挑戰不容回避。省交投在三江港新區規劃中提到：“減少同質競爭，提高資源利用率。”目前，港區仍存在國有與民營并存，企業自備碼頭與社會公用碼頭并存，直立高樁式碼頭與浮躉式碼頭并存的現象。MmK大陸橋物流聯盟

據不完全統計，三江港新區現有貨物吞吐量約1500萬噸，以散貨和件雜為主，出口主要是鋼材、管裝和化肥等，進口則是鐵礦石、砂石等；現有14個直立高樁式泊位、12個浮躉式碼頭泊位，分別屬于省交投、鄂鋼、市水務集團等國企和三和、超凡等民企。目前，新區正在建吞吐量達650萬噸的件雜貨碼頭，以及30萬標箱的集裝箱碼頭，建設周期2至3年，投資15.5億元。MmK大陸橋物流聯盟

在三江港綜合碼頭相關負責人看來，三種模式并存易造成不公平競爭，給高標準碼頭帶來了運營成本壓力。如果不進一步加大整治力度，對浮躉式碼頭提檔升級，勢必對整個港區實現高質量運營帶來一定阻力。MmK大陸橋物流聯盟

同時，他也期待三江港能借鑒其他省市做法，對進出新區的集裝箱運輸車輛在高速公路通行時，實行單向收費優惠。“這樣，才可以吸引本土和外地貨源從港口進出。”MmK大陸橋物流聯盟

此外，新區多家企業負責人建議當地政府結合物流行業特點，盡快制定有針對性的招商優惠政策，引進國內外知名物流企業，與新區開展碼頭、場站合作經營，形成長期穩定的物流貨源，積極發展第三方物流，培育壯大本地物流企業。MmK大陸橋物流聯盟

（來源：鄂州政府網）MmK大陸橋物流聯盟

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