粵港澳大灣區港口加快整合協作 提高競爭力
2019-03-06 11:01:23
Landbridge平臺
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出,要鞏固提升香港國際航運中心地位,支持香港發展高端航運服務業,同時提升珠三角港口群的國際競爭力。本港航運物流業界人士紛紛表示,粵港澳大灣區規劃為香港航運、物流業提供了難得一遇的發展機遇,以及巨大的發展空間,未來會積極融入大灣區發展浪潮當中。
"粵港澳大灣區"規劃將有利於推動區域港口的整合及協調發展。招商局港口回應大公報查詢時指出,將從三方面落實配合大灣區發展:一是積極響應國家政策號召,充分融入到灣區發展規劃;二是加快推進區域港口整合,發揮公司在商業化運作、國際化布局和專業化運營方面的綜合優勢;三是深入推進"前港─中區─后城"綜合開發模式,推廣深圳蛇口開發建設的成功經驗。
香港貨柜碼頭商會主席鍾惠賢指出,未來要加強區域內港口之間的協調,提高長期競爭力,使"粵港澳大灣區"成為全球最大的貨運樞紐港口群。她續說,香港港口應該繼續在大灣區發展中發揮重要和主導作用,其中香港港口可以加強其轉運和進口中心的作用,深圳港作為出口樞紐,廣東港則成為大灣區的國內樞紐。
香港物流商會主席鍾鴻興認為,香港物流業界正面臨發展瓶頸,期望透過創新物流科技,提升物流業的操作效率,降低成本,協助香港物流業保持競爭力。
近日,鍾鴻興被委任為拱北海關新一屆特邀監督員,更是唯一的一名港人,他期望未來能促進粵港澳大灣區的物流業發展。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出,鞏固提升香港國際航運中心地位,支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業,并為內地和澳門企業提供服務。
港航運仲裁服務冀拓至灣區
希德律師行法務總監劉洋認為,在航運爭端解決服務方面,香港航運仲裁及爭端解決服務獲國際認可,建議將有關服務拓展至大灣區,令大灣區乃至全國企業優先選擇香港作為爭端解決的地點。廣州和深圳的仲裁機構亦可選擇香港作為仲裁地,以提升在有關領域的聲譽,并利用香港這個"超級聯系人"平臺走出去。
在航運金融合作上,劉洋稱,廣州作為華南地區最大的船舶制造基地,可利用香港進行新造船和二手船的買賣融資。另他建議,香港可與廣州航運交易所合作,共拓航運交易、衍生品、合同制定等方面的商機。
港口合作方面,身兼香港海運港口局海運及港口發展委員會增補成員的劉洋說,三地港口可先促進港口之間在港航資源共享、行業協同、國際接軌及職能發展等方面展開深度合作,才進一步探索符合"一國兩制"原則下的三地"大通關"稅收制度。
(來源:大公報)
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