深圳將開展多條對外通道規劃研究共建粵港澳大灣區超級港口群
2019-02-01 13:27:36
Landbridge平臺
1月29日,深圳市交通運輸局正式掛牌,并于當天召開了2019年全市交通運輸工作會議。會議透露,深圳將加快構建現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系和高品質高效能高融合的城市交通運行體系。
記者從會上獲悉,2019年,備受關注的坂銀通道等道路將完工,全市要新改建300公里自行車道,完成91個重點片區交通綜合整治,深圳機場有望直飛舊金山、溫哥華。此外,深圳也將開展多條對外通道的規劃研究,其中包括超高速廣深第二高鐵以及跨珠江通道體系。
深茂鐵路深圳到江門段力爭年內動工
市交通運輸局表示,將以建設大灣區國際綜合交通樞紐為目標,制定深圳推進粵港澳大灣區建設的綜合交通實施方案。2019年,深圳計劃開展跨珠江通道體系規劃研究,完成跨珠江通道、寶坪通道、外環高速等重大通道規劃研究;高標準編制深汕特別合作區綜合交通規劃,前瞻性謀劃合作區港口、航空、軌道、路網布局;推進深莞惠一體化,完成深莞惠路網銜接規劃。
此外,深圳將協調穩定粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃方案,深化深汕、深永、深肇、深南等高鐵規劃,開展超高速廣深第二高鐵研究。穗莞深城際鐵路機場以北段將于2019年建成,深茂鐵路深圳到江門段、穗莞深城際鐵路機場至前海段的建設則將力爭在今年啟動。
2018年底,中國工程院院士陳湘生曾在廣州設計論壇上表示,規劃中的廣深第二高鐵在旅客出行需求功能上不同于既有的廣深港高鐵。廣深第二高鐵采用高速輕軌設計,最高時速在600公里以上(而廣深港高鐵目前時速在350公里左右)。廣深第二高鐵投入運營后,從白云機場去深圳機場最多只要20多分鐘。
機場增國際通航城市5個以上
市交通運輸局局長于寶明在會上透露,2019年,深圳機場將繼續加大國際化進程。包括力爭新開國際客運通航城市5個以上,重點推進直飛舊金山、溫哥華等全球重要國際航空樞紐城市。完善國際中轉流程服務,力爭144小時過境免簽和24小時過境免檢政策落地。
深圳將繼續協調推進機場衛星廳、三跑道建設,加快觀瀾導航臺異址遷建設,協調推進南頭直升機場遷建,有效釋放城市發展空間。 此外,謀劃建設深圳第二機場再次被寫入了市交通運輸局的年度工作計劃。
港口方面,記者了解到,市交通運輸局提出要研究設立深圳航運基金,推行港口自動化裝卸技術;計劃推動深港引航員資質互認、信息互通,加強深港航運服務業深度合作,促進深港港航一體化融合發展,共建粵港澳大灣區超級港口群。此外,將探索開行深惠汕三地海上旅游航線,促進郵輪游艇經濟發展。
沿江高速與南坪快速銜接動工
在城市路網建設方面,市交通運輸局表示,2019年,將繼續推進濱海大道(總部基地段)等37個項目建設,實現坂銀通道、深華快速路、沙江西路延伸段等7個項目完工,并力爭沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、皇崗路快速化改造等4個項目開工。
根據該局相關部門最新披露的信息,沿江高速將實行下沉改造,以水下立交的方式,實現與南坪快速的銜接。實現沿江高速西側近期西延至大鏟灣端部,遠期對接深珠通道;東側近期銜接南坪快速,預留遠期對接規劃深汕新高速。
此外,市交通運輸局提出,2019年要加快推進一批項目前期,南光、龍大高速市政化改造、僑城東路北延、坪西路快速化改造等開展方案設計,綠梓大道北段、鹽壩高速市政化改造等開展可研和初步設計編制。
年底地鐵運營里程達304公里
會議透露,2019年全市將大力推進軌道三期、四期建設,力爭全年完成軌道建設投資300億元,年底開通軌道交通三期5、9號線延長線,地鐵運營里程達到304公里。加快軌道五期規劃,啟動東部地區至機場軌道快線前期工作。
同時,深圳將推進坪山區云巴一期工程和國際會展中心云巴示范線工程建設,全市擬新增優化公交線路85條以上。為緩解公交停車難,提升公交設施服務水平,還將在南山科技園、福田下沙、南山中心區建3個機械式公交立體車庫,建成月亮灣、金牛東路2個公交綜合車場,并實現鳳凰山、觀瀾大水坑、西鄉3個公交綜合車場開工。
此外,市交通運輸局提出,將推進深汕莞惠區域常規公交線路運營銜接,協調投放一批市際包車指標,試點推出城際定制包車等道路客運服務新模式,提升跨市出行服務品質。
會議透露,為解決單車“圍城”侵占城市空間的問題,2018年,深圳已由交通部門牽頭清理了滯留單車及老舊單車32萬余輛,2019年將出臺互聯網租賃自行車經營服務管理暫行辦法,建設全市綜合監管平臺。
同時,全市將新改建自行車道300公里以上,加快福田—龍華、南山—龍華跨區自行車專用廊道前期工作,以進一步優化騎行環境,推動綠色出行。
(來源:深圳商報)
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