長沙新港筑夢前行步履堅

1月14日，隆冬時節(jié)的長沙陰雨連綿，但長沙新港碼頭卻一副熱火朝天的場景。高大的龍門吊在軌道上來回移動，集裝箱被裝上貨船;岸邊的門座起重機(jī)揮舞長臂，將卷鋼及各類件雜貨有序地吊上貨車。湖南長沙新港有限責(zé)任公司(簡稱“長沙新港”)董事長唐忠良高興地說：“長沙新港2018年生產(chǎn)經(jīng)營形勢步步看漲，集裝箱、件雜散貨吞吐量均創(chuàng)歷史新高。共完成吞吐量807萬噸，與2017年同比增長17%，其中集裝箱吞吐量16.3萬標(biāo)箱，同比增長10%;件雜散貨吞吐量481萬噸，同比增長23%。港口營業(yè)收入連續(xù)2年突破億元大關(guān)。”hR5大陸橋物流聯(lián)盟

調(diào)整思路保業(yè)績hR5大陸橋物流聯(lián)盟

唐忠良告訴筆者，2018年一開始，港口生產(chǎn)狀況并不如預(yù)期順利。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

一季度，由于大宗貨源、汽配箱減少等原因，集裝箱吞吐量僅完成2.7萬標(biāo)箱。若按此進(jìn)度，年初制定的全年集裝箱吞吐量15萬標(biāo)箱的目標(biāo)根本無法實(shí)現(xiàn)。公司高度重視，積極應(yīng)對。一方面組建業(yè)務(wù)小組進(jìn)行市場調(diào)研，優(yōu)化服務(wù)流程，滿足客戶需求;一方面積極調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，使得二季度外貿(mào)箱出口增長23.81%，進(jìn)口內(nèi)貿(mào)箱同比增長74.95%。同時在生產(chǎn)工藝上苦下功夫，優(yōu)化集裝箱操作流程，使得作業(yè)效率顯著提高，平均裝卸船效率達(dá)到28.5自然箱/小時，得到客戶交口稱贊。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

件雜貨方面，公司市場營銷部大力開展散糧散貨業(yè)務(wù)，新開發(fā)大豆業(yè)務(wù);做好散糧業(yè)務(wù)計劃對接以及磅差跟蹤等服務(wù)工作，得到客戶對公司服務(wù)的認(rèn)可。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

鋼材業(yè)務(wù)通過開早班，提高作業(yè)效率，有效保證服務(wù)水平。新引進(jìn)了盤螺業(yè)務(wù)，添置了大叉車，增加鋼材入堆場量，提高碼頭裝卸收入，2018年鋼材入庫量較2017年同期增長41%。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

另外，長沙新港還大力開發(fā)碎石新客戶，提高作業(yè)效率穩(wěn)住客戶;他們啟用礦石二號堆場，加大礦石出貨速度，提高堆場利用率，2018年碎石吞吐量較2017年翻了2倍。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

“件雜貨方面，近幾年以來，長沙新港力推‘水鐵公’聯(lián)運(yùn)模式。2015年，來自華菱衡鋼的鋼管首次通過多式聯(lián)運(yùn)在我港出口海外，為企業(yè)降低物流成本20%以上 。2018年，漣鋼的熱卷成為這種聯(lián)運(yùn)方式的主要客戶。”唐忠良說， 2018年11月，長沙新港與傳化智聯(lián)股份有限公司、長沙湘通國際鐵路港有限公司、長沙傳化公路港物流有限公司、湖南旺東物流有限公司聯(lián)合申報國家第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程獲批，這將給該港口的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開展提供更好更廣的平臺。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

港口建設(shè)馬不停蹄hR5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，長沙新港三期工程建設(shè)正在積極推進(jìn)中，該工程規(guī)劃在長沙新港一、二期工程的上游建設(shè)2000噸級(兼3000噸級)多用途泊位2個，滾裝泊位1個;在一、二期工程的下游建設(shè)規(guī)劃為2000噸級(兼3000噸級)件雜貨泊位3個，其中2個直立式泊位、1個帶雨篷挖入式港池泊位;港口鐵路專用線一條。工程設(shè)計通過能力為集裝箱23.2萬TEU，件雜貨300萬噸，滾裝汽車9萬輛，超大件64件。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

唐忠良介紹，其中的滾裝泊位工程已接近收尾，這是湖南省首個專業(yè)化汽車滾裝碼頭。唐忠良說，長沙汽車產(chǎn)業(yè)已晉升“千億產(chǎn)業(yè)”行列，卻一直只能依靠鐵路或者公路將車輛運(yùn)走。滾裝碼頭建成后，將徹底結(jié)束湘江不能運(yùn)輸商品汽車的歷史，為本地及周邊汽車企業(yè)節(jié)約大量物流成本。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月20日，長沙市委副書記、市長胡忠雄在長沙新港現(xiàn)場調(diào)研長沙水運(yùn)發(fā)展建設(shè)工作后，作出重要指示，“要以鐵路進(jìn)港為重中之重，推動長沙港與鐵路無縫對接，打通多式聯(lián)運(yùn)的‘最后一公里’”。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

長沙新港鐵路專用線原計劃接軌長重鐵路專用線，經(jīng)長沙北站后并入京廣鐵路國家大動脈，真正實(shí)現(xiàn)“水鐵聯(lián)運(yùn)”。后因長重鐵路專用線建設(shè)單位擱置項目建設(shè)計劃，導(dǎo)致新港鐵路專用線在2018年6月完成所有前期手續(xù)后，一直無法按期啟動建設(shè)。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)新的指示精神，經(jīng)咨詢省、市相關(guān)部門意見，新港公司確定采取專用線直接接軌長沙北站、重新立項核準(zhǔn)建設(shè)模式加快推進(jìn)入港鐵路建設(shè)。經(jīng)過一個多月的緊張工作，目前已完成工可文本編制，預(yù)計2019年3月底完成立項核準(zhǔn)，年底開工建設(shè)。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

三大主力業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)hR5大陸橋物流聯(lián)盟

今后長沙新港發(fā)展的三大主力方向?qū)⑹羌b箱、汽車滾裝和鋼材;港口建設(shè)也將繼續(xù)發(fā)力，港口功能將逐步完備。唐忠良說，2019年，長沙新港三期工程南片區(qū)3個泊位及堆場將全面建成投產(chǎn)，年內(nèi)將啟動鐵路專用線及配套倉庫建設(shè)。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，隨著2020年長沙新港三期工程的全面投產(chǎn)，預(yù)計長沙新港年吞吐量將達(dá)到1200萬噸，鐵路專線可進(jìn)港，“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)將進(jìn)一步升級。屆時，長沙新港將成為集進(jìn)出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運(yùn)輸于一體、“水鐵”無縫對接的現(xiàn)代化港口，唐忠良滿懷信心的對筆者說。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

目前，長沙正在加快建設(shè)國家交通物流中心，打造水陸空立體交通樞紐，長沙新港將扮演好自己在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系中的角色，使長沙盡享長江“黃金水道”的便利。長沙新港人將積極對接長江經(jīng)濟(jì)帶，抓住機(jī)遇，走高質(zhì)量發(fā)展之路，為更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)作出更重要的貢獻(xiàn)。hR5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)報）hR5大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682