東莞港創新服務助力“莞貨出海”

近日，東莞港務集團有限公司(簡稱“東莞港”)三期碼頭正式開港，東莞港將新增吞吐能力150萬標箱，到2021年，在建運營碼頭吞吐能力有望達到千萬標箱，全港集裝箱吞吐量有望突破500萬標箱，成為廣東第二大滾裝汽車作業港口，深入服務規模超過2000億元的東莞汽車產業鏈。ESU大陸橋物流聯盟

與此同時，東莞港正式對外發布“東莞港產業服務創新體系”，該體系以東莞港為平臺，灣區快線為主要載體，整合多層次的服務資源，通過布局“一港多點”“一港多線”“一港一鐵”等關鍵物流網絡或節點，全力把東莞港建設成“莞貨莞出”便捷通道、粵港澳大灣區關鍵貨運支撐港和“一帶一路”重要節點港。ESU大陸橋物流聯盟

創新產業思維促貨物流通ESU大陸橋物流聯盟

為切實降低東莞制造業物流成本，更好地服務東莞成為粵港澳大灣區先進制造業中心，“東莞港產業服務創新體系”應運而生。據悉，東莞港產業服務創新體系在第九屆“省長杯”工業設計大賽中獲得最高獎項——“鉆石獎”。該體系設計借助“點—線—面—體”的產業思維，以東莞港主港區作為服務體系的基點，石龍鐵路國際物流基地為依托，在東莞6大片區布設國際陸港或駁點，以10條灣區快線為主要載體，實現連點成線;隨著水路、公路、鐵路各集疏運網絡的打通和聯動，形成覆蓋粵港澳大灣區的便捷服務網絡，實現連線成面;同時通過服務體系疊加龍頭企業，打造具有行業標桿作用的“樣板工程”，在促進產業服務流程優化的同時，推進優質資源向東莞流動，增強東莞對制造業的吸引力，進一步帶動產業的集聚和轉型升級，推動港口—產業—城市的聯動發展，實現串面成體。ESU大陸橋物流聯盟

東莞港三期碼頭開港當日，東莞港灣區快線2—3號線也正式開航，通過定點定班駁船運輸網絡，促進粵港澳大灣區9+2城市群貨物的流通。ESU大陸橋物流聯盟

據介紹，“灣區快線”是以東莞港為平臺，打造連接深圳、廣州、佛山、中山、江門等市，服務覆蓋粵港澳大灣區9+2城市群的定點定班駁船運輸網絡，通過內聯外通的運作機制，打通“莞貨莞出”便捷通道。ESU大陸橋物流聯盟

根據規劃，目前大灣區的出口貨物主要通過香港港、鹽田港及蛇口港等三大樞紐港運輸至世界各地，東莞港著重打通了3條與這三大樞紐港連接的出口主線。同時通過灣區接駁線把服務網絡延伸到珠江西岸，目前設計為7條線路，包括東莞—廣州、東莞—佛山、東莞—江門、東莞—肇慶、東莞—中山、東莞—惠州、東莞—珠海。這些舉措將大大促進灣區城市之間貨物的流通，出口貨物可匯集到東莞，進口貨物也可迅速從東莞分撥到各灣區城市。ESU大陸橋物流聯盟

在“灣區快線”1號線(莞鹽線)成功運作、2—3號線(莞蛇線)正式開通的基礎上，當天東莞港還與惠州、佛山、江門等地簽訂了“灣區快線”4—6號線合作協議，率先謀劃灣區互聯互通機制，促進灣區城市之間貨物的流通，力推粵港澳大灣區產業服務體系優化升級。ESU大陸橋物流聯盟

依靠新碼頭打造滾裝全程物流鏈ESU大陸橋物流聯盟

近日開港的東莞港沙田港區三期碼頭(簡稱“三期碼頭”)是東莞港務集團下屬全資子公司投資建設的廣東省重大項目，是東莞港重要港口之一，占地面積49萬平方米，擁有2個7萬噸級的多用途泊位，岸線長648米。ESU大陸橋物流聯盟

隨著三期碼頭的投產運營，東莞港務集團將形成“6+11”(6個5—7萬噸級泊位和11個3000噸級駁船泊位)的港口發展布局，形成2004米深水岸線和1290米駁船泊位岸線。ESU大陸橋物流聯盟

開港當天，東莞港還與新加坡港務集團簽訂推進碼頭一體化戰略協議，標志著東莞港在推進碼頭一體化方面跨出了實質性的一步，通過實現下屬碼頭的聯合運營，進一步統籌內部碼頭資源，提高運營效率，形成港區合力和核心競爭力。ESU大陸橋物流聯盟

三期碼頭作為東莞港首個7萬噸級多用途碼頭，將進一步滿足船舶大型化需求，豐富東莞港作業貨類，推動進口凍肉、水果等業務落地東莞港深水碼頭。三期碼頭同時也是東莞未來唯一一個可以承接汽車滾裝業務的碼頭，能靠泊目前全國最大的汽車滾裝船。ESU大陸橋物流聯盟

據《2017年廣東省港口與航運發展報告》顯示，東莞港2017年完成滾裝汽車吞吐量27萬輛，為廣東省第二大滾裝汽車作業港口，隨著三期碼頭的開港投產運營，更多的汽車滾裝物流巨頭將正式進駐東莞地區，汽車滾裝業務也將成為東莞港的拳頭產品。ESU大陸橋物流聯盟

下一步，東莞港務集團將積極推進以汽車滾裝運輸為依托，貫穿汽車物流的港口裝卸、陸路運輸、倉儲配送、信息處理、增值服務等環節，向東莞腹地提供水陸一體的整車物流服務，深入服務規模超過2000億元的東莞汽車產業鏈。ESU大陸橋物流聯盟

據悉，2018年，根據英國勞氏日報公布的全球100大集裝箱港口排名，東莞港進入全球港口前40位。預計到2021年，東莞港務集團在建與運營的集裝箱碼頭吞吐能力將有望達到千萬標箱，構建起東莞高水平對外開放的門戶樞紐。ESU大陸橋物流聯盟

建“多國集拼中心”降企業成本ESU大陸橋物流聯盟

三期碼頭開港當天，東莞港務集團與上海君安海運、中聯航運、天津環球同方等公司就開通內外貿航線、滾裝航線簽訂協議，根據協議，東莞港將再開通1條內貿航線、1條外貿航線和2條滾裝航線共4條航線。ESU大陸橋物流聯盟

據悉，東莞港目前已開通內外貿集裝箱班輪航線30條，此次君安海運開通“東莞港—營口港—錦州港”航線，中聯航運開通越南海防航線，是東莞港務集團持續拓展集裝箱內外貿班輪航線的一部分，將進一步加強東莞與東北地區和“一帶一路”沿線國家的經貿聯系;長航物流和同方物流在東莞港開通滾裝船航線，年吞吐量約30萬輛，力爭把東莞港打造為華南分撥中心。ESU大陸橋物流聯盟

為主動服務企業和地方經濟轉型升級，積極增強港口服務東莞制造的水平，東莞港務集團正積極打造“一港多點”的服務模式，東莞港務集團還在28日當天與粵海置業簽訂了推進合作構建國際陸港的相關協議，共同把粵海產業園打造為“供應鏈一體化標桿園區”;同時與交投集團簽訂戰略合作協議，共同推動駁點碼頭建設，把港口服務延伸到企業門口。企業通過短距離的拖運把貨交到國際陸港或駁點，即視同交到東莞港，極大減輕企業的物流負擔，為企業節省成本和時間，讓企業專注于產品研發和銷售。ESU大陸橋物流聯盟

同日，東莞港務集團還與中遠海運物流、喬達國際貨運、上海羅賓升、德莎國際貨運簽訂共建“多國集拼中心”協議。結合港務集團大規模的臨港倉儲、區位優勢以及便捷的通關環境和各公司強大的物流網絡和供應鏈運作能力，在東莞保稅物流園區共同打造多國集拼中心。該中心將以泰國、越南等東南亞地區貨源為依托，把來自華南區域、珠西各衛星倉的貨物，整車發往東莞港進入保稅物流園區集拼，再通過陸運、海運或空運的方式經深圳或香港出口至世界各地。ESU大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）ESU大陸橋物流聯盟

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