連云港港口：東西雙向開放 邁向絲路強(qiáng)港

嚴(yán)寒已至，但這絲毫沒有影響連云港港口人的勞動熱情，一串串新記錄產(chǎn)生：24小時完成“西蒂斯”輪5.6萬噸鐵礦砂接卸，最高效率再次改寫；單船完成“美總?cè)囟?rdquo;輪7388TEU裝卸，作業(yè)量創(chuàng)新高......4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

11月以來，江蘇港口系統(tǒng)內(nèi)首個智能理貨系統(tǒng)在該港正式投入使用，首艘港口自主建造的“東方三號”拖輪交接啟用，“連云港-伊斯坦布爾”中歐班列進(jìn)一步“升級開行”，連云港港逐漸加快了提質(zhì)增效步伐。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

風(fēng)雨兼程四十年，素有“新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)”“‘一帶一路’陸海交匯樞紐”之稱的連云港港，在改革開放的歷程中，由小變大、由弱變強(qiáng)，英姿勃發(fā)。如今，在國家構(gòu)建全面開放新格局的形勢下，連云港港再次加快了現(xiàn)代化綜合大港、區(qū)域性國際樞紐港建設(shè)步伐。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

一張藍(lán)圖 鋪就大港發(fā)展新方向4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

1984年4月，連云港市被列為全國首批14個沿海開放城市之一。自此，連云港港開啟跨越發(fā)展之路，在跳出馬腰作業(yè)區(qū)后，連云港港相繼在主港區(qū)開辟了廟嶺作業(yè)區(qū)、墟溝作業(yè)區(qū)、旗臺作業(yè)區(qū)，逐漸成為初具規(guī)模的內(nèi)外貿(mào)綜合性港口。2008年，《連云港港總體規(guī)劃》獲得部省聯(lián)合批復(fù)，明確港口岸線100.7公里、入河口段岸線44.5公里，由連云、贛榆、徐圩、前三島、灌河等五個港區(qū)組成，正式鋪就了當(dāng)前“一體兩翼”組合大港的發(fā)展框架。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

四十年間，連云港港已經(jīng)由主港區(qū)連云港區(qū)拓展至贛榆、徐圩、灌河港區(qū)，形成了“一港四區(qū)”規(guī)模發(fā)展。港口航道由5萬噸級浚深至30萬噸級，萬噸級泊位從5個增加到70個，最高等級30萬噸級，設(shè)計能力超1.6億噸，擁有集裝箱、鐵礦石、煤炭、氧化鋁、散化肥、液體化工、糧食等各類專業(yè)化泊位，貨物吞吐量由1978年的593萬噸擴(kuò)張至2.3億噸左右。特別是今年以來，兩翼港區(qū)持續(xù)發(fā)力，贛榆、徐圩、灌河港區(qū)相繼邁上千萬噸臺階；集裝箱業(yè)務(wù)從零起步，攀升至472萬標(biāo)箱，位居全球百強(qiáng)集裝箱港，中國集裝箱12強(qiáng)。已建成東、南、北3條疏港通道，連接連霍、長深、寧連、連臨等外圍高速公路網(wǎng)；國鐵直通進(jìn)港，具備5500噸重載大列運(yùn)行能力；內(nèi)河航道直接聯(lián)通淮河、京杭運(yùn)河、長江等水系，“一港四線”的海河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)正式編織而成。海向辟有50余條集裝箱航線，今年12月8日，又新增連云港至南非遠(yuǎn)洋直航航線，現(xiàn)共有四條遠(yuǎn)洋干線，基本形成近遠(yuǎn)洋并舉、內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線配套的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局，內(nèi)河集裝箱航線覆蓋了徐州、宿遷、鹽城、淮安、蚌埠等周邊城市。陸向開行了國內(nèi)、國際鐵路班列線路，以連云港港口為中轉(zhuǎn)樞紐的服務(wù)功能逐漸放大。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

特色發(fā)展 注入強(qiáng)港建設(shè)新動能4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

近日，亞洲最大的豪華客滾船“和諧云港”輪在連云港港69號泊位接駁岸電成功，剛剛還在轟鳴的船用柴油機(jī)霎時歸于平靜。自2010年起，連云港港便成立岸電技術(shù)攻關(guān)小組，當(dāng)年10月完成了全球首套岸電設(shè)備的安裝、啟用，目前岸電推廣已實(shí)現(xiàn)“一體兩翼”四港區(qū)全覆蓋。隨著岸電設(shè)備的推廣應(yīng)用，每年可給連云港港減少二氧化碳排量12萬噸、硫化物2000噸、氮氧化物3000噸。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，連云港港自主和聯(lián)合研發(fā)應(yīng)用了高壓岸電、LNG裝卸機(jī)械、LED高桿燈、能耗實(shí)時監(jiān)控平臺等一系列綠色低碳新技術(shù)。目前，岸電推廣已實(shí)現(xiàn)“一體兩翼”四港區(qū)全覆蓋。此外，港口還投入大量資金建設(shè)防風(fēng)抑塵網(wǎng)、皮帶機(jī)封閉接卸系統(tǒng)以及貨垛噴淋、車輛沖洗等設(shè)施設(shè)備，安裝廢氣回收或處理裝置，調(diào)整優(yōu)化港區(qū)貨種結(jié)構(gòu)。2018年，連云港港口控股集團(tuán)榮獲全國“交通運(yùn)輸節(jié)能減排示范企業(yè)”，是全國唯一連續(xù)3年獲此殊榮的港口。伴隨著“綠色港口”建設(shè)項(xiàng)目的啟動，未來三年內(nèi)，連云港港將對能源結(jié)構(gòu)、污染防治、綠色運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)保等方面再下苦功，港口發(fā)展既要增量也要增綠。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，連云港港積極推動傳統(tǒng)裝卸模式走向物流、商流、信息流、資金流四流融合的產(chǎn)業(yè)鏈高端，打造港口特色物流。2018年，澳洲活牛單批最高運(yùn)量達(dá)到9265頭，刷新江蘇口岸單次進(jìn)口活牛數(shù)紀(jì)錄；由奇瑞、上汽等帶動的出口汽車有望突破兩萬臺，與非洲拉各斯港首次實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對點(diǎn)”直航，歐洲北極航線和客滾專線開通；連云港至塔什干冷鏈物流試驗(yàn)箱完成首發(fā)；連云港至日本精品郵輪航線累計運(yùn)行39個航次、旅客量達(dá)2.57萬人次；港口LNG罐箱進(jìn)口項(xiàng)目正式啟動；上合物流園新增海運(yùn)快件、輪胎套胎等業(yè)務(wù)，物流量有望突破1400萬噸、同比增長70%以上。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

陸海聯(lián)運(yùn) 樹立“一帶一路”新標(biāo)桿4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

連云港是我國最早開展貨物海陸聯(lián)運(yùn)和集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的港口。2013年，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”倡議發(fā)出之后，連云港港陸橋運(yùn)輸事業(yè)迎來了歷史性發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)年就創(chuàng)下了10.6萬標(biāo)箱新高。在2017年6月8日中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線活動中，國家主席習(xí)近平提出，要“將連云港－霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目”。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞打造陸海聯(lián)運(yùn)通道標(biāo)桿和示范項(xiàng)目，連云港港加快了“深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場站”無縫對接，在中哈亞歐國際運(yùn)輸通道上建設(shè)連云港中哈物流場站，收購哈國霍爾果斯-東門無水港部分股權(quán)，打造重要物流“樞紐節(jié)點(diǎn)”，兩地物流量今年預(yù)計達(dá)到40萬標(biāo)箱，同比增長34%；形成遠(yuǎn)近洋線、內(nèi)支線、海河線并舉的全球航線網(wǎng)絡(luò)，是江蘇唯一開通至韓國客貨班輪航線和至日本郵輪航線的港口；國際班列實(shí)現(xiàn)中亞地區(qū)主要站點(diǎn)全覆蓋，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾、德國杜伊斯堡南北兩條中歐班列線路，整體運(yùn)營水平從日均最低的0.8列逐年遞增至2.1列，規(guī)模及質(zhì)量位居全國前列。據(jù)統(tǒng)計，近三年來，連云港累計完成國內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)量、海河聯(lián)運(yùn)量近80萬標(biāo)箱、2500萬噸，平均增幅達(dá)26.5%、34%。2018年連云港海鐵聯(lián)運(yùn)量將突破30萬標(biāo)箱，海河聯(lián)運(yùn)量首次超1000萬噸，進(jìn)一步擦亮多式聯(lián)運(yùn)品牌，也大大提升了連云港在國家開放大局中的地位和作用。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

最新統(tǒng)計表明，20多年來，連云港港已逐步成為亞歐大陸間集裝箱國際聯(lián)運(yùn)第一港，每年承擔(dān)全國50%以上的國際聯(lián)運(yùn)任務(wù)，累計完成國際聯(lián)運(yùn)量超10000列、100萬標(biāo)箱。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

四港聯(lián)動 服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)新活力4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

連云港最大的資源是港口，最大的優(yōu)勢是開放。自1987年下發(fā)至地方管理后，連云港港步入市場化運(yùn)作之路，2003年起實(shí)行“政企分開”經(jīng)營管理體制。2015年8月，連云港市進(jìn)一步整合涉港經(jīng)營性資產(chǎn)，成立了連云港港口控股集團(tuán)有限公司，“絲路樞紐、品牌發(fā)展、智慧港口、港產(chǎn)城聯(lián)動”是連云港港明確而清晰的戰(zhàn)略定位。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，目前連云港港口的固定資產(chǎn)總額達(dá)682億元，2017年主營業(yè)務(wù)收入約118億元，而在1977年年末，這一數(shù)字分別僅為0.57億元、0.16億元。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

時下，連云港市委市政府堅定落實(shí)“以港興市”戰(zhàn)略，加快建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)和標(biāo)桿示范項(xiàng)目，全力打造“國際樞紐港、產(chǎn)業(yè)集聚港、綜合物流港、高效貿(mào)易港”。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

新的時代，新的征程。連云港港正著力完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)30萬噸級航道二期等重點(diǎn)工程建設(shè)，加快港口集疏運(yùn)系統(tǒng)完善和集裝箱干線港建設(shè)，不斷提升區(qū)域性國際樞紐港地位。同時，以服務(wù)產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向，進(jìn)一步完善深水碼頭、專業(yè)泊位、儲運(yùn)設(shè)施等硬件配套，尤其是30萬噸級原油碼頭的規(guī)劃建設(shè)，為國家級石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)提供功能支撐。在中哈物流中轉(zhuǎn)基地和上合組織出海基地建設(shè)中，港口逐步從傳統(tǒng)裝卸模式走向物流、商流、信息流、資金流相對融合的產(chǎn)業(yè)鏈高端。口岸貿(mào)易環(huán)境不斷優(yōu)化，新增哈國出口糧食過境中國指定離境口岸、多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心等資質(zhì)，通關(guān)實(shí)現(xiàn)一體化，“單一窗口”試點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大；全面啟用港口客戶服務(wù)中心，加快組建財務(wù)共享中心、集中采購中心，推動國際郵輪母港建設(shè)，打造輻射帶動能力更為強(qiáng)勁的樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

回首往昔，開港八十五年的連云港港，已經(jīng)在時代打下了深深的烙印。進(jìn)入新時代，連云港港依然在探索，在創(chuàng)新，也在“一帶一路”上贏得了初步認(rèn)可和收獲，而我們更加期待，在邁向絲路強(qiáng)港征途中，留下一路歡歌。4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華日報）4Zf大陸橋物流聯(lián)盟

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