天津港敢為天下先

“1978年，中國迎來了改革開放的春天，天津港也迎來了蓬勃發展的春天。”原天津港務局局長祝慶緣，如今已是90歲高齡，但對天津港的改革、發展與變遷，依然記憶清晰。xmW大陸橋物流聯盟

“1978年，港口泊位太少，根本不夠用。最嚴重時，天津港錨地壓船100多艘，有的船進港卸貨要等上兩個多月，真讓人著急。”日前，記者見到祝慶緣時，老人回憶道。黨的十一屆三中全會以后，天津港解放思想，主動破冰改革。1984年，經黨中央、國務院批準，在國內沿海港口中率先實行了“雙重領導、地方為主”的體制改革和“以港養港、以收抵支”的財政政策，掀開了新中國港口發展史上新的一頁。xmW大陸橋物流聯盟

“天津市政府不僅把中央交給地方的港口管理權原則上全部下放給天津港，而且在3000萬元基建和技改項目的確定、經營指標的考核、基層企業成本和決算的審批、留成外匯的計劃內調整和干部任免等10個方面擴大了自主權。”祝老告訴記者，“權力給了，資金也給了，怎么干就看天津港自己了。”xmW大陸橋物流聯盟

“購買進口設備提高生產效率，同時加快碼頭建設速度提升港口吞吐能力。”祝老決定“先救命、后治病”。新設備裝上一運轉，天津港嚴重壓船局面初步緩解并逐漸走入良性發展。如此大批量地采購國外先進設備，在當時國內港口，天津港是第一家。xmW大陸橋物流聯盟

1986年8月，鄧小平同志到天津視察時，聽了祝慶緣等人的匯報，小平同志高興地對身邊人說：“人還是這些人，地還是這些地，一改革，效益就上來了。”xmW大陸橋物流聯盟

此后，天津港先后建成了5萬噸級和10萬噸級深水航道，新建了專業化的集裝箱碼頭、焦炭碼頭和煤碼頭，辟建了全國規模最大的散貨物流中心和集裝箱物流中心……自1993年起，天津港貨物吞吐量每年以千萬噸級速度遞增。2001年突破1億噸，成為我國北方第一大港，躋身世界大港之列。xmW大陸橋物流聯盟

航線遍全球，網絡通天下。目前，天津港已開辟120多條集裝箱班輪航線，每月550余次航班直達世界各主要港口，年集裝箱吞吐量超過1500萬標準箱。同時，天津港每年通往“一帶一路”沿線國家和地區的集裝箱吞吐量穩步增長，成為“一帶一路”國家戰略前進道路上的排頭兵。xmW大陸橋物流聯盟

改革開放40年，天津港敢為天下先，取得了輝煌的成就，這里面凝聚著幾代天津港人百折不撓的精神。作為一名老天津港人，祝老說，相信天津港明天更美好。xmW大陸橋物流聯盟

（來源：今晚報）xmW大陸橋物流聯盟

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