重慶港九增資控股珞璜港

重慶港九12月14日晚間公告，公司擬以下屬貓兒沱港埠分公司經營性資產凈額以及1500萬元現金，合計約3.02億元對大股東重慶港務物流集團有限公司全資子公司重慶珞璜港務有限公司進行增資。增資后，與貓兒沱分公司實物資產相關的債權、債務、業務及勞動力全部進入珞璜公司，貓兒沱分公司將被關閉注銷；珞璜公司的注冊資本由3億元增加至6.02億元，其中港務物流集團持股比例為49.82%，公司持股比例為50.18%。Vd6大陸橋物流聯盟

據了解，珞璜港是重慶市委、市政府貫徹落實國家“一帶一路”倡議和建設長江經濟帶的重大基礎設施工程。項目總投資約27.39億元；建設內容及規模為：建設5000噸級泊位4 個，臨時轉運泊位1個， 碼頭設計年吞吐量1090萬噸；工程主要由碼頭前沿水工平臺、護岸擋墻、 陸域形成、箱涵、辦公大樓、裝卸作業線及機械設備等組成；工程擬建設鐵路裝卸作業線16條共10公里，鐵路設計年貨運量340萬噸；工程建設工期為2017年5月31日至2019年6月30日。Vd6大陸橋物流聯盟

截至評估基準日，珞璜港已累計完成投資約11億元。該港地理位置優越， 綜合交通便利，是集水路、鐵路、公路為一體的綜合交通樞紐型港口，它緊鄰重慶江津區綜合保稅區和珞璜鐵路綜合物流樞紐。江津綜合保稅區規劃面積2.21平方公里，是重慶主城以外的首個海關特殊監管區域，現已封關運行；珞璜鐵路綜合物流樞紐是重慶市最大的鐵路件散貨物流基地。珞璜港和珞璜鐵路綜合物流樞紐建成后，將與重慶繞城高速公路在重慶南二環形成“水公鐵”綜合物流樞紐。Vd6大陸橋物流聯盟

據介紹，重慶港九所屬貓兒沱港區，位于重慶市江津區珞璜工業園區內，于1976年建成投產，已使用三十多年，期間雖經過多次改造和擴建，但始終未能從根本上解決靠泊船型噸級偏小、堆場能力不足、裝卸設備和工藝系統嚴重老化、節能、環保等方面的問題。隨著港區腹地經濟的發展，通過貓兒沱港的貨物逐年增加，其實際通過能力已遠超設計通過能力，且受限于碼頭設計通過能力及堆場容量等問題，未來物流增長空間也十分有限。Vd6大陸橋物流聯盟

而珞璜港緊鄰貓兒沱港區，它是為滿足珞璜工業園發展以及西南地區貨物多式聯運發展的需求，按照港區未來貨種、貨物流向、吞吐量及設計船 型等需求，配套鐵路專用線走向，結合水域布置、裝卸工藝流程、功能分區及風向等設計建設的現代化港口，全面完工后將形成1000萬噸的通過能力。珞璜港建成后能夠更好地滿足渝西地區特別是“珞璜工業園”社會經濟發展的需要，發展前景較好。Vd6大陸橋物流聯盟

重慶港九表示，本次增資，一是可以盡早實現公司對珞璜港和貓兒沱港的一體化建設和經營，有助于充分發揮兩個港區的鐵、公、水集疏運條件優勢，提高兩個港區的綜合利用效率，更好地滿足區域經濟發展的物流需求；二是可以規避貓兒沱老港區與珞璜港新港區之間可能存在的同業競爭；三是有利于公司進一步做強主業，提升公司市場競爭力和整體盈利能力，符合公司發展戰略。Vd6大陸橋物流聯盟

（來源：中國證券網）Vd6大陸橋物流聯盟

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