武漢新港陽邏國際港集裝箱鐵水聯運二期工程開工

12月14日，武漢新港陽邏國際港集裝箱鐵水聯運二期工程在陽邏香爐山車站開工建設，標志著武漢新港在加快武漢長江中游航運中心建設與構建武漢商貿物流中心，加快武漢綜合交通運輸體系的形成和建立邁出堅實的一步。N6K大陸橋物流聯盟

陽邏國際港集裝箱鐵水聯運項目建設分一、二、三期實施，分布于漢施公路以南、長江以北，西港路以東，平江路以西區域，核心區用地面積3197畝。一期工程作為湖北省唯一成功入選國家第一批16個多式聯運示范項目，已由武漢港航發展集團、武漢鐵路局等合作建成并投入運營，打造了“三點一廊、東西貫通”的多式聯運示范線路。二期工程項目選址于武漢市新洲區港陽邏港區，緊鄰武漢新港江北鐵路香爐山站，東側為長河和陽邏電廠，西側為武鋼深加工基地，北側為香爐山站機務段，南側為長江武鋼江北基地碼頭。項目分集裝箱裝卸作業區和鐵路專用線引入兩個部分，先期將進行鐵路引入部分建設，集裝箱堆碼場、裝卸作業區正在規劃設計及審批中。根據湖北省發改委和省鐵路建設投資集團安排，武漢新港江北鐵路公司作為項目的實施主體。N6K大陸橋物流聯盟

該項目鐵路專用線部分直接在武漢新港江北鐵路香爐山車站接岔，自東端咽喉南側接軌后以300m半徑折向東南進入集裝箱裝卸作業區，線路全長1.92Km。裝卸作業區內初期設置1個裝卸作業區，近期設置2個裝卸作業區，遠期設置3個裝卸作業區，每個作業區設置裝卸作業線2條，裝卸線路有效長為1050m，線間距為5m。每一作業區設置6條作業通道、11排集裝箱、4臺35m跨度的軌道式集裝箱龍門起重機。項目初期地面箱位數為1551TEU，近期地面箱位數為3102TEU，遠期地面箱位數為4653TEU。項目于2018年12月開工建設，計劃于2019年12月基本建成。N6K大陸橋物流聯盟

陽邏國際港集裝箱鐵水聯運二期工程是陽邏國際港現代化集疏運體系的重要組成部分，是對接“一帶一路”與長江經濟帶國家戰略、促進區域經濟協調發展的重要項目。該項目的實施，將有效解決港區與鐵路連接“最后一公里”的問題，進一步優化港區功能布局，提升港口吞吐能力，拓展港區輻射范圍，整體提升服務水平，激發臨港板塊發展潛力，對于降低全社會物流成本、提高運輸效率，構建現代化集疏運體系、促進產業轉型升級，支撐武漢長江中游航運中心建設、提升地區競爭力具有重大意義。N6K大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）N6K大陸橋物流聯盟

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