青島港董家口港區疏港鐵路接觸網完成熱滑 年底前通車

15日15時，由中鐵十局青島公司承建的青島港董家口港區疏港鐵路工程全線接觸網成功完成熱滑，為年底前全線通車打下堅實基礎。h6V大陸橋物流聯盟

15日13時，隨著列車長長的汽笛聲響起，一列三節編組列車緩緩啟動，拉開了董家口港疏港鐵路熱滑試驗的序幕，疏港鐵路全線熱滑用時2小時。熱滑期間，熱滑工作領導組各負其責，所有人員堅守崗位，全力以赴確保熱滑試驗順利進行。h6V大陸橋物流聯盟

青島港董家口港區疏港鐵路項目自青連鐵路董家口站引出，經董家口南站至董家口港區內裝卸作業區，全長19.863公里，其中，線路正線長度14.623千米，聯絡線長度為5.24千米。根據線路在路網中的地位和遠期運量，采用國鐵I級、雙線標準，工程總投資估算20.7億元，由中國鐵路總公司和青島港集團合資建設，中鐵十局承建。h6V大陸橋物流聯盟

據悉，青島港董家口港區是國家綜合運輸體系的重要樞紐和沿海主要港口之一，疏港鐵路作為董家口港區集疏運體系的組成部分，是保障港口運行的重要基礎設施。目前董家口港區擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、國內最大的45萬噸級原油碼頭，吞吐量已連續3年突破億噸，港口潛力巨大。h6V大陸橋物流聯盟

據青島董家口鐵路有限公司現場負責人介紹：疏港鐵路是董家口港區的‘生命線’，規模大、工期緊、工藝綜合性強，自2017年2月開工以來，中鐵十局提前謀劃，精心組織，優化方案，在地方政府的大力支持下，順利完成征地拆遷及三電遷改等工作，為全線開通創造了條件。h6V大陸橋物流聯盟

按照計劃，疏港鐵路開通后將與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路——山西中南部鐵路相接，延伸了港口腹地，對建設世界一流的海洋港口和推動實施青島港新舊動能轉換具有重大意義。h6V大陸橋物流聯盟

（來源：青島新聞網）h6V大陸橋物流聯盟

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