上海：開(kāi)足馬力向“世界強(qiáng)港”邁進(jìn)

習(xí)近平總書(shū)記在上海考察時(shí)，視頻連線洋山港區(qū)四期自動(dòng)化碼頭。他指出，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。洋山港區(qū)建成和運(yùn)營(yíng)，為上海加快國(guó)際航運(yùn)中心和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放創(chuàng)造了更好條件。要有勇創(chuàng)世界一流的志氣和勇氣，要做就做最好的，努力創(chuàng)造更多世界第一，在我國(guó)全面擴(kuò)大開(kāi)放、共建“一帶一路”中發(fā)揮更大作用。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

“總書(shū)記提出了殷切期望，我們一定牢記總書(shū)記的囑托，不斷提高港口運(yùn)營(yíng)管理與綜合服務(wù)能力，為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)作出更多努力。”上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳戌源說(shuō)。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

跨江入海 中國(guó)智造uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

2005年12月10日，洋山港區(qū)一期工程竣工。從此，上海港跨江入海，踏上新征程，并陸續(xù)刷新多項(xiàng)紀(jì)錄——國(guó)內(nèi)第一個(gè)保稅港區(qū)；第一個(gè)靠泊1.8萬(wàn)箱超大集裝箱船的樞紐港；集裝箱年吞吐量2010年首次領(lǐng)跑全球，連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一；去年底，全球單體最大、自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)化碼頭——洋山港區(qū)四期碼頭開(kāi)港……如今，上海港已成為中國(guó)大陸集裝箱航線最多、航線最密、覆蓋面最廣的港口，上海航運(yùn)中心的國(guó)際影響力不斷提升。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)務(wù)院2009年4月頒布《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》，明確要求上海在2020年基本建成具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。上海開(kāi)足馬力，向“世界強(qiáng)港”邁進(jìn)。原有碼頭的泊位與設(shè)備資源無(wú)法滿足逐年增高的貨量，洋山四期應(yīng)運(yùn)而生，成為上海港發(fā)展的新起點(diǎn)。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，上海港集裝箱年吞吐量首次突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)4023.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.3%。今年7月18日晚，洋山四期實(shí)現(xiàn)“晝夜吞吐量”和“單機(jī)產(chǎn)量”的雙突破。無(wú)論白天黑夜，偌大的碼頭裝卸現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)制造的橋吊、軌道吊和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）悄然忙碌，準(zhǔn)確迅速地抓放箱；借助地面6萬(wàn)多個(gè)磁釘引導(dǎo)，AGV穿梭自如，準(zhǔn)確到達(dá)指定位置；不遠(yuǎn)處的控制中心里，寥寥數(shù)人在遙控指揮著這一切，勞動(dòng)強(qiáng)度明顯降低；上港集團(tuán)自主研發(fā)的智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)（TOS），猶如自動(dòng)化碼頭的“大腦”，高效組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變。裝卸作業(yè)效率提高30%，用工節(jié)約70%，能耗大大降低。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

攜手蘇浙 共享紅利uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

10月30日，浙江海港集團(tuán)對(duì)上港集團(tuán)全資子公司上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司（洋山港區(qū)一、二期碼頭的經(jīng)營(yíng)管理方）增資50億元。兩家集團(tuán)分別持有盛東公司80%和20%股權(quán)。浙滬兩大港口集團(tuán)攜手合作，將強(qiáng)化長(zhǎng)三角區(qū)域港口間的協(xié)同發(fā)展，共享發(fā)展紅利。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

“上海港60%的集裝箱貨源來(lái)自長(zhǎng)三角，我們非常重視與周邊省市和兄弟港口的協(xié)作。”上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊介紹，除了與浙江聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)小洋山北側(cè)岸線，還將積極推進(jìn)與江蘇沿江沿海港口合作，提升上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼影響力和服務(wù)能級(jí)。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

“下一階段，上海港將重點(diǎn)提高科技創(chuàng)新能力，加快建設(shè)‘四個(gè)港口’：智慧港口、綠色港口、科技港口和效率港口。”陳戌源說(shuō)。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

洋山港區(qū)四期自動(dòng)化碼頭今年有望實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量，今后將為全港每年新增630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的通過(guò)能力。其他傳統(tǒng)集裝箱碼頭也紛紛重點(diǎn)攻關(guān)自動(dòng)化技術(shù)。外高橋二期在改造軌道吊，四期在改造輪胎吊遠(yuǎn)程操作；兩年內(nèi)，洋山三期也將有3臺(tái)橋吊和4臺(tái)輪胎吊實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

打好“綠色”牌，也是國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重中之重。市交通委副主任張林介紹，首先鼓勵(lì)集裝箱運(yùn)輸“棄陸走水”，去年上海港的集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)46.7%；實(shí)行更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)港口內(nèi)集卡盡早實(shí)現(xiàn)全面“油改氣”；推進(jìn)港口岸電建設(shè)，到2020年，爭(zhēng)取全市50%以上的已建集裝箱、郵輪等碼頭具備岸電供應(yīng)能力。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)聲音 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)發(fā)展到一定水平，包括航運(yùn)服務(wù)在內(nèi)的軟實(shí)力越來(lái)越受到重視。張林表示，上海航運(yùn)交易所及其發(fā)布的系列航運(yùn)指數(shù)，已成為國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，堪稱軟實(shí)力的典型代表。“上海海關(guān)、上港集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了跨境貿(mào)易管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)，有望成為中國(guó)口岸服務(wù)升級(jí)的新標(biāo)桿，進(jìn)一步優(yōu)化航運(yùn)發(fā)展綜合營(yíng)商環(huán)境。”張林補(bǔ)充說(shuō)。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

“‘打上海品牌，發(fā)中國(guó)聲音，做國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)’，是上海航運(yùn)指數(shù)的整體設(shè)計(jì)。”上海航運(yùn)交易所總裁張頁(yè)說(shuō)，經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，已形成17大類、200余個(gè)指標(biāo)的體系，涵蓋集裝箱、干散貨、油運(yùn)、買(mǎi)賣(mài)船、船員薪酬、“一帶一路”等。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

上海現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能正在不斷完善，一批國(guó)際性、國(guó)家級(jí)航運(yùn)功能性機(jī)構(gòu)云集上海，全球排名前二十的班輪公司、排名前四的郵輪企業(yè)、九大船級(jí)社、國(guó)有和民營(yíng)主要航運(yùn)企業(yè)均在滬設(shè)立總部或分支機(jī)構(gòu)。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

洋山港區(qū)位于長(zhǎng)江和東海交匯處，一手牽著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，一手挽起海上絲綢之路。溯江而上，上海港在長(zhǎng)江沿線投資數(shù)十個(gè)項(xiàng)目，織起一張綜合物流網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)江支線去年為上海港帶來(lái)1000多萬(wàn)箱，占總吞吐量的27%；望向東方，來(lái)自長(zhǎng)江流域的貨物在洋山港區(qū)集結(jié)后，將乘大船沿海上絲綢之路，去往東南亞、南亞和歐洲。近年來(lái)，上海港積極融入“一帶一路”國(guó)際合作，助力國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，在“海上絲路”建起越來(lái)越大的“朋友圈”。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

空港郵輪 蒸蒸日上uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，除了需要智慧高效的集裝箱樞紐港，還離不開(kāi)高品質(zhì)的航空樞紐港和國(guó)際一流的郵輪母港。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

空港發(fā)展蒸蒸日上。浦東、虹橋兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)有4座航站樓、6條跑道、147萬(wàn)平方米貨運(yùn)區(qū)、1個(gè)機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)；110家航空公司開(kāi)通了至上海的定期航班，聯(lián)通全球47國(guó)、297個(gè)通航點(diǎn)。2017年，上海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1.12億人次，全球排名第四；浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量連續(xù)10年排名全球機(jī)場(chǎng)第三。亞太門(mén)戶復(fù)合航空樞紐地位基本確立。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

今年前9個(gè)月，上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)航班起降57.62萬(wàn)架次、旅客吞吐量8825.22萬(wàn)人次、貨郵吞吐量309.76萬(wàn)噸，同比均有增長(zhǎng)；還經(jīng)受住了冰雪、臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)對(duì)流天氣等嚴(yán)峻考驗(yàn)，航班放行正常率分別達(dá)81.52%和87.7%，全國(guó)領(lǐng)先。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

靚麗的數(shù)字背后，是精細(xì)化管理和高品質(zhì)服務(wù)。今年4月和5月，虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)相繼榮膺國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)“白金機(jī)場(chǎng)”認(rèn)證。在浦東機(jī)場(chǎng)出發(fā)區(qū)域，共設(shè)有186臺(tái)自助值機(jī)和自助行李托運(yùn)終端設(shè)備。10月15日，歷經(jīng)3年多改造，虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓華麗變身為國(guó)內(nèi)自助流程比例最高的航站樓——從值機(jī)、托運(yùn)、安檢驗(yàn)證到登機(jī)，國(guó)內(nèi)出發(fā)實(shí)現(xiàn)全流程自助。浦東機(jī)場(chǎng)第5跑道預(yù)計(jì)年內(nèi)投入運(yùn)行，浦東機(jī)場(chǎng)三期工程計(jì)劃明年9月建成投運(yùn)，年客貨設(shè)計(jì)能力將進(jìn)一步提升。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣勢(shì)頭良好。上海郵輪碼頭及配套設(shè)施建設(shè)日益完善，已形成“吳淞口國(guó)際郵輪港+國(guó)際客運(yùn)中心+外高橋備用碼頭”的“兩主一備”格局，郵輪和旅客接待量快速增長(zhǎng)，郵輪船票制度試點(diǎn)初獲成功。2017年，上海港靠泊郵輪512艘次，郵輪旅客吞吐量297.29萬(wàn)人次，成為亞洲第一、全球第四的郵輪母港。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

寶山區(qū)還與中船集團(tuán)、美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)建立合作聯(lián)盟，將在外高橋建造豪華郵輪，并在寶山區(qū)打造配套產(chǎn)業(yè)體系，爭(zhēng)奪“郵輪設(shè)計(jì)與建造”這塊更大的“產(chǎn)業(yè)蛋糕”。uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新民晚報(bào)）uXZ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682