南沙港17集裝箱落水

11月2日19：20時，港澳駁船“建工228”輪在南沙港區水域行駛，由于突發大浪，導致船體劇烈晃動，造成船上17個集裝箱落水，在南沙港區水域水面漂移；“建工228”輪機艙進水，失去動力，存在隨時沉沒的風險。事故發生后，正在現場指揮作業的南沙二期指導員郭欣第一時間發現異常情況，并立即向碼頭公司及廣州港股份公司總調度室匯報。Sv6大陸橋物流聯盟

集裝箱落水事件在廣州港水域范圍內偶有發生，嚴重時對航道通航影響非常大。接報后，廣州海事局科學決策、正確指揮，立即啟動預案，沙角海事處等立即派出船舶趕赴出事地點。Sv6大陸橋物流聯盟

廣州港股份全力以赴應急搶險，總調度室立即安排三艘拖輪前往事故地點應急協助，集合南沙港區有關人員建立應急處置微信群，共享現場應急實時動態，布置、落實應急措施。Sv6大陸橋物流聯盟

與此同時，南沙一、二期表現出高度的責任感和行動力，副總經理李小毛帶隊第一時間趕赴現場，與沙角海事處、拖輪公司等利用應急示位標標記集裝箱的移動和下沉位置，盡可能啟用就近吊橋打撈落水集裝箱。Sv6大陸橋物流聯盟

落水箱起吊難度高，風險大，三大隊前沿主管肖冠華及一名從化工人，用兩條纜繩綁在身上和綁上安全帶，用吊具凌空吊起，腳下是浩瀚的大海，仿如拍攝武俠劇中的“吊威亞”一樣用吊具把他們下降到漂浮的箱體，掛鉤、綁纜，危險度相當高。面對緊急狀況，現場人員無懼危險，與時間賽跑。Sv6大陸橋物流聯盟

另一邊，“建工228”輪在拖輪公司兩艘拖輪協助下，有驚無險，安全靠泊在南沙二期駁船碼頭并立即卸空。在落水箱沉下前，利用船舶將浮在江面集裝箱拖至碼頭邊，在成功吊起了7個集裝箱時天色已經泛白，這時城市剛剛蘇醒，但大家已奮戰了整整一個晚上。Sv6大陸橋物流聯盟

事發第二日，為加快打撈進度，盡早把剩余的10個沉箱打撈上來，恢復南沙港區生產，南沙二期現場人員一大早就在現場配合海測大隊、打撈單位做好打撈工作，利用前期處置時掌握的信息，協助海測大隊最快時間探測出了沉箱位置，評估沉箱重量，指揮打撈船進行打撈。總調度主任與南沙一二期一起，協調沉箱打撈相關事宜，掌握現場打撈動態，及時協調南沙港區的船舶進出港計劃安排。當測量結果顯示南沙三期沒發現沉箱或疑似物時，海事局與集團商議立即恢復南沙三期正常通航，廣州港務局隨即增加船舶計劃，廣州港引航站站長在崗值班，安排引航員立即恢復生產。在多方的共同努力下，事發第二日，又有5個沉箱被成功打撈上岸。雖然水域內還有沉箱未打撈，但經過分析測量，廣州港與海事、引航部門充分溝通與協調，南沙一二期五條集裝箱班輪在晚上順利離泊。Sv6大陸橋物流聯盟

作業船打撈集裝箱Sv6大陸橋物流聯盟

事發第三日，廣州海事局指揮中心、廣州港股份公司生產業務部在現場與南沙一二期、海測大隊、打撈局、打撈公司等一同商議，盡最大可能在天黑前恢復通航。為決戰盡快全面恢復航道通航，工作人員通過專業的分析與判斷，確定了最后一個沉箱位置，解決了本次打撈工作最大的一個難點。當日下午16時53分，南沙港區恢復通航。晚上22時33分，6泊位的“默克峽灣”離泊，至此，南沙一、二期所有集裝箱班輪安全駛離港口。Sv6大陸橋物流聯盟

此次危機來得突然，情況危急，但是廣州港和海事局上下反應及時、行動迅速、協作配合，有效降低了本次事件對南沙港區生產的影響。Sv6大陸橋物流聯盟

在廣州港水域多次搶險救災案例中，廣州海事局、廣州港務局、廣州港引航站和碼頭作業公司各方都展現出顧全大局、精誠團結、群策群力的良好風貌。正是各方的共同努力，才有今天廣州國際航運樞紐建設的不斷發展。Sv6大陸橋物流聯盟

（來源：廣州港集團）Sv6大陸橋物流聯盟

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