日本計(jì)劃用西伯利亞大鐵路和俄日韓輪渡航線進(jìn)行物流實(shí)驗(yàn)

日本鳥取縣副知事野川聰（Nogawa Satoshi）在第23屆東北亞國家國際交流與地方政府合作峰會(huì)框架下召開的東北亞國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上發(fā)表上述言論。IWq大陸橋物流聯(lián)盟

他表示，主要任務(wù)是建立新交通走廊，關(guān)鍵在于把中國吉林省納入DBS輪渡航線，之后向其他地區(qū)延伸。IWq大陸橋物流聯(lián)盟

野川聰稱：“為此，今年4月份，鳥取縣與吉林省進(jìn)行合作，確保DBS輪渡完成了駛向俄羅斯扎魯比諾港、辦理清關(guān)手續(xù)、再將貨物從扎魯比諾港運(yùn)至中國的試航任務(wù)。與使用大連港相比，貨物運(yùn)送速度更快，但同時(shí)也出現(xiàn)了一些需要解決的問題。”IWq大陸橋物流聯(lián)盟

專家認(rèn)為，通過西伯利亞大鐵路運(yùn)送貨物可將公司成本降至原來的40%，運(yùn)送時(shí)間大約為20-27天。IWq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社）IWq大陸橋物流聯(lián)盟

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