南沙港鐵路江門段首座連續梁完成合龍

南沙港鐵路施工建設傳來喜訊。記者從中鐵二十五局一公司獲悉，10月23日，經過施工人員2小時的連續澆筑作業，南沙港鐵路朝陽272省道特大橋連續梁順利完成合龍。這是南沙港鐵路江門段第一座完成合龍的連續梁，為全線架梁、鋪軌施工的開展創造了有利條件。bBv大陸橋物流聯盟

據悉，南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站接軌至南沙港區，是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，線路正線長約88公里，設計時速120公里，計劃工期四年。bBv大陸橋物流聯盟

中鐵二十五局一公司承建的南沙港鐵路站前2標工程自廣珠鐵路鶴山南站引出，向東經雅瑤服務區東側，并行廣中江高速公路北側至棠下鎮，全長12.96公里，以連續梁、系桿拱橋、鋼桁梁為施工重點。其中朝陽272省道特大橋全長3572米，連續梁梁體跨越272省道112米，采用掛籃懸臂現澆法施工。該橋由于上跨272省道,車流密度大，安全風險高，施工干擾大。bBv大陸橋物流聯盟

據介紹，為確保施工正常進行，施工方優化方案，邀請專家多次論證，并與公路部門簽訂安全協議，利用掛籃兜底確保橋下行車安全。施工中，積極開展技術攻關，對結構進行分析、校對、反復測量，控制各階段預拱度，全程監控連續梁線形與應力，確保精準完成合龍。bBv大陸橋物流聯盟

南沙港鐵路，作為國家重點鐵路項目和廣州國際航運中心建設重要支撐，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是服務珠三角西翼地區重要城鎮和構筑珠三角西翼各市與廣大內陸地區之間鐵路貨運聯系的重要通道。bBv大陸橋物流聯盟

南沙港鐵路的建成將有利于延伸港口腹地范圍，增強港口競爭力，降低沿線地區企業物流成本，提高企業和地區經濟市場競爭力，推動區域產業結構調整，推動珠三角和廣東省經濟的可持續發展，助力粵港澳大灣區建設。bBv大陸橋物流聯盟

（來源：金羊網）bBv大陸橋物流聯盟

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