中國北方港口第二個全自動化碼頭正抓緊建設

作為唐山市重點項目，河北省首個全自動化集裝箱碼頭——唐山港京唐港區(qū)智慧集裝箱碼頭項目自今年初開工建設以來，目前正在加緊建設，建成后將為唐山港京唐港區(qū)“十三五”末集裝箱吞吐量突破500萬標箱提供重要支撐。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該項目總投資18.94億元，碼頭岸線長945米，堆場面積50萬平方米。項目于2018年1月開工，主要建設2個7萬噸級和1個3萬噸級泊位，設計年通過能力120萬標箱。項目建成投運后，將成為繼廈門遠海、青島港、上海洋山港之后我國第四個全自動化集裝箱碼頭。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，唐山港京唐港區(qū)智慧集裝箱碼頭項目融合了國際最先進的自動化集裝箱碼頭智能軟件系統(tǒng)，與智能理貨系統(tǒng)同步建設，最終實現(xiàn)裝卸橋、堆場、庫房的無人化、智能化、清潔化。項目共取得三項國家專利，實現(xiàn)了自動化集裝箱碼頭建設技術的創(chuàng)新與突破。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

在堆場設計方面，首次采用平行工藝布局，預留兩條集卡車道，在國內(nèi)外自動化碼頭中建設周期最短、建設成本最低、裝卸效率最高。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

堆場設備方面，在國內(nèi)外首次大比例、三分之一采用全自動雙箱軌道吊，效率比單箱軌道吊提升50%以上。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

在水平運輸方面，與振華、陜汽合作，創(chuàng)新性實現(xiàn)了無人駕駛電動集卡一次倒運，節(jié)能效果和運營效率優(yōu)于國內(nèi)港口。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

為了提高港口的承載能力，唐山港集團在原有4座集裝箱專用泊位的基礎上，2017年完成3座集裝箱碼頭泊位的自動化改造，設計吞吐能力達到216萬標箱。目前正在抓緊建設的京唐港區(qū)智慧集裝箱碼頭項目3座泊位，計劃2019年建成投入使用。屆時，3號港池又將新建成兩個集裝箱碼頭。從設計到施工，這兩個碼頭都將應用最先進的自動化、智能化理念。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著原有碼頭的自動化改造和新碼頭的興建，到2020年，京唐港區(qū)的集裝箱碼頭將基本實現(xiàn)自動化。唐山港京唐港區(qū)從而成為全國第四個、中國北方港口第二個、河北省第一個開展集裝箱自動化碼頭建設的港口。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)微港口資料，9月30日下午，廣州港南沙港區(qū)四期工程開工，這是中國沿海港口中第五個開建的全自動化碼頭，將于2021年建成。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

與傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比，實現(xiàn)全自動化后，碼頭能夠全天候進行生產(chǎn)作業(yè)，不僅可以降低用工成本，也能最大限度減少人機接觸，保障人員安全。wEK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：微港口）wEK大陸橋物流聯(lián)盟

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