馬士基航運(yùn)將制定集裝箱船危險(xiǎn)貨物裝載準(zhǔn)則

在今年早些時(shí)候發(fā)生“Maersk Honam”號火災(zāi)致5名船員遇難后，馬士基航運(yùn)近日公布了對其運(yùn)載的危險(xiǎn)物品審查結(jié)果。Xjv大陸橋物流聯(lián)盟

該公司評估了3000多種聯(lián)合國《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的危險(xiǎn)物品數(shù)量，以制定其基于風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)貨物裝載準(zhǔn)則，從而最大限度地降低火災(zāi)發(fā)生時(shí)船員、貨物、環(huán)境和船舶的風(fēng)險(xiǎn)。Xjv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》所涵蓋的貨物將不再存放船員住宿和主推進(jìn)裝置附近，這兩個(gè)地區(qū)被定義為風(fēng)險(xiǎn)承受能力最低的區(qū)域。同樣，在甲板下方和船舶中間位置，風(fēng)險(xiǎn)承受能力較低，而甲板前后風(fēng)險(xiǎn)承受能力較高。Xjv大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月6日，“Maersk Honam”號因貨艙內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品起火而發(fā)生火災(zāi)。馬士基航運(yùn)表示，遭受火災(zāi)襲擊的“Maersk Honam”號重建費(fèi)用將超過3000萬美元。Xjv大陸橋物流聯(lián)盟

不過，沒有證據(jù)表明這些危險(xiǎn)品引起了火災(zāi)。馬士基航運(yùn)仍在等待調(diào)查結(jié)果，以確定貨艙火災(zāi)的根本原因。Xjv大陸橋物流聯(lián)盟

馬士基航運(yùn)船隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人Ole Graa Jakobsen表示，該船上的所有貨物都符合《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》要求，并相應(yīng)存放在船上。盡管如此，由于“Maersk Honam”號火災(zāi)發(fā)生在一個(gè)裝有危險(xiǎn)物品集裝箱的貨艙內(nèi)，因此該船的火災(zāi)產(chǎn)生了嚴(yán)重后果。這表明了審查有關(guān)危險(xiǎn)貨物裝載的國際規(guī)則和做法的重要性，以便最佳地保護(hù)船員、貨物、環(huán)境和船舶。Xjv大陸橋物流聯(lián)盟

Jakobsen表示，集裝箱船火災(zāi)對整個(gè)行業(yè)來說都是一個(gè)問題，馬士基航運(yùn)計(jì)劃在相關(guān)行業(yè)論壇的全面審查匯總分享和討論經(jīng)驗(yàn)。該公司相信集運(yùn)公司的討論、觀點(diǎn)和見解可以進(jìn)一步改善行業(yè)消防安全。該公司的目標(biāo)是通過審查其系統(tǒng)，然后設(shè)計(jì)一個(gè)對船員來說安全，并為客戶順利進(jìn)行端到端流程的長期改善項(xiàng)目。Xjv大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國際船舶網(wǎng)）Xjv大陸橋物流聯(lián)盟

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