深赤灣上半年營收凈利雙增長 港口整合助推發展新動力

8月30日晚間，深赤灣發布2018年上半年業績報告，數據顯示：上半年深赤灣實現營業收入12.46億元、同比增長5.91%；歸屬于上市公司股東凈利潤3.16億元，同比增長14.49%；基本每股收益0.49元，同比增長14.49%。從業績數據來看深赤灣上半年實現營收利潤雙增長，整體發展勢頭穩中有升、經營能力持續領跑行業。9Mj大陸橋物流聯盟

全球貿易回暖 深赤灣業績實現穩步增長9Mj大陸橋物流聯盟

從深赤灣發布的半年報數據分析，2018年上半年深赤灣集裝箱運輸需求總體穩中有增，但受同期新增運力影響，運價于年初短期沖高后即現疲軟，多數航線運價震蕩波動。華南區域三大集裝箱港口完成吞吐量3247萬TEU，同比增長2.3%，低于全國平均水平，其中深圳港完成集裝箱吞吐量1213萬TEU，同比增長2.3%。在激烈的區域競爭中，深赤灣整體完成集裝箱吞吐量268.6萬TEU，同比增長3.5%，占深圳港22.1%的市場份額。9Mj大陸橋物流聯盟

另外，深赤灣的散雜業務以進口糧飼、進口化肥業務為主。在2018年上半年，中美貿易摩擦持續升級，對我國農產品供給結構帶來較大影響，上半年全國累計進口谷物和大豆5862萬噸，同比略增1.1%，增速同比下降9.8%；受環保監管嚴格、生產成本上漲等因素影響，國內化肥產量持續下降，化肥進口量大幅增加，上半年全國累計進口化肥556萬噸，同比增長19.1%，增速同比提升6.9%。深赤灣積極應對市場變化，努力克服區域進口糧飼總量下降、核心客戶生產節奏變化、庫場資源不足等重重困難，同時積極抓住內貿糧飼南下、替代貨源拓展、化肥進口增加等市場機遇，上半年累計完成散雜貨吞吐量1016.0萬噸，同比減少9.6%。9Mj大陸橋物流聯盟

深赤灣表示，在資源配置方面，公司今年4月，完成了赤灣港區7#散雜貨泊位升級改造工程通過竣工驗收，常態化靠泊7萬噸級船舶；同月，赤灣港區13#延長段集裝箱泊位靠泊等級由15萬噸級獲批提升為可減載靠泊20萬噸級船舶；麻涌港區22.5萬噸二期糧食筒倉平穩試運營；5月，麻涌港區三期筒倉完成施工招標，進入建設階段。對外投資方面，2018年5月公司通過增資擴股方式控股舟山群島新區外運長航滾裝物流有限公司，未來將加快推進舟山滾裝碼頭的建設，爭取早日投產。9Mj大陸橋物流聯盟

資產重組助力產業整合 提升核心競爭優勢9Mj大陸橋物流聯盟

近年來各省港口資源整合形成一股潮流，成為航運物流領域的一道景觀。港口資源整合既能夠實現岸線資源合理分配和利用，又在一定程度上增強了該區域港口競爭力。深赤灣圍繞“成為世界一流的港口綜合服務商”的核心目標，把握區域港口整合窗口期機遇，形成境內、境外雙平臺，對接國內和國外戰略，打造綜合港口生態圈，今年上半年，深赤灣重組招商局港口取得了實質性的進展。9Mj大陸橋物流聯盟

今年6月20日，深赤灣發布重組方案，計劃收購招商局港口的38.72%股份，從而徹底解決深圳西部港口同業競爭問題。7月3日深赤灣重大重組事項獲國務院國資委批復后，7月26日，深赤灣重大資產重組收購招商局港口的相關議案獲得股東大會超過99%的高票通過。9Mj大陸橋物流聯盟

在外界看來，此次重組對于深赤灣、招商局港口和招商局集團都意義非凡。重組完成后，深赤灣將成為原控股股東招商局港口的實際控股股東，并直接或間接持有招商局港口下屬的境內外港口資產，使招商局港口納入深赤灣的合并報表范圍，徹底解決招商局港口與深赤灣之間持續多年的同業競爭問題。另外，重組后新的港口集團下屬香港上市公司招商局港口將更加專注于海外港口“一帶一路”倡議布局。在現有“一帶一路”布局基礎上，深赤灣將通過本次交易，以招商局港口為平臺，借助香港的資本市場、資金、法律、人才、治理等綜合優勢，倚靠豐富的國內外港口運營經驗，積極拓展海外港、區、城項目，打造成為具有國際視野和拓展能力的“一帶一路”全球合作、發展平臺。9Mj大陸橋物流聯盟

預計2018年下半年，全球經濟繼續保持穩定發展，全球港口生產整體形勢將維持向好態勢。深赤灣地處粵港澳大灣區和自貿區，區域內協同效應將進一步凸顯，以市場為導向的區域港口資源整合有所加快，公司經營所面臨的挑戰與機遇并存。未來，受益于粵港澳大灣區政策紅利， 稟賦區域資源優勢，加之深赤灣重組完成在即，深赤灣與招商局港口在戰略、經營區域、融資平臺、業務和管理等方面的協同效應將進一步提升。重組完成后有望進一步提升深赤灣盈利能力、整體價值，新招商局港口集團在世界范圍內的經營實力和業務規模地位也將實現新突破。9Mj大陸橋物流聯盟

（來源：證券時報網）9Mj大陸橋物流聯盟

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