招商局港口半年溢利54.48億港元，海外項目成主要增長動力

上半年，招商局港口(00144.HK)實現營業收入為55.69億港元，同比增長37.11%;實現歸屬于公司權益持有者溢利54.48億港元，同比上升73.1%。8月31日，招商局港口在香港舉行了業績發布會。C9n大陸橋物流聯盟

海外項目表現突出C9n大陸橋物流聯盟

上半年，受益于海外地區港口項目的集裝箱吞吐量大幅增長，招商局港口共完成集裝箱吞吐量5381萬TEU，同比增長7.3%，繼續保持國內領先的碼頭營運商地位。按區域劃分，中國內地港口項目完成集裝箱吞吐量4000萬TEU，同比增長5.6%;香港及臺灣地區港口項目共完成集裝箱吞吐量372萬TEU，與上年同期基本持平;海外地區港口項目共完成集裝箱吞吐量1009萬TEU，與上年同比增長18.2%。其中在土耳其的Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret Anonim ?irketi和在多哥的Lomé Container Terminal S.A.表現突出，同比分別增長57.8%和36.1%。C9n大陸橋物流聯盟

海外拓展方面，招商局港口把握國家“一帶一路”倡議和國際產能合作的發展機遇，探索推進海外“前港-中區-后城”綜合開發模式。于2018年2月23日，完成收購巴西第二大集裝箱碼頭TCP Participações S.A.;于2018年6 月14 日，完成收購澳大利亞東岸最大港口 Port of Newcastle。標志著招商局港口在海外的港口布局實現了六大洲全覆蓋。C9n大陸橋物流聯盟

招商局港口董事會主席付剛峰表示，今后招商局港口的發展重點主要在海外經濟增長區域尋找投資機會，會在研究政局風險，匯率風險、腹地經濟等多方面復雜因素的情況下選擇投資項目，使其成為主要的增長動力。C9n大陸橋物流聯盟

國內現有港口業務整合方面，招商局港口表示將持續加強母港建設，赤灣港航重大資產重組按計劃推進;銅鼓航道疏浚拓寬工程加緊進行。招商局港口還將持續關注國內現有港口業務整合以及港城協調發展中的機遇，優化國內現有港口資源結構，結合不同區域的港口條件及不同的腹地資源情況，設計多方共贏的合作模式。C9n大陸橋物流聯盟

中美貿易摩擦影響有限C9n大陸橋物流聯盟

招商局港口執行董事兼副總經理鄭少平認為中美貿易摩擦招商局港口的影響有限，他表示，從招商局港口自身業務來看，旗下碼頭服務的中美直航航線占比只有約10%;而中美貿易摩擦的影響下全球貿易需求仍然存在，世界經濟預期仍然有增長，將會帶動集裝箱量的增長;加上招商局港口全球布局網絡的協同效應，通過航線的串聯，相信公司的業務能力將會進一步有所提升。C9n大陸橋物流聯盟

對中美貿易摩擦的應對方面，付剛峰進一步補充說，招商局港口將會積極采取有效措施應對中美貿易摩擦所帶來的不利影響。一方面在招商局集團內部尋找協同機會;另一方面對現有業務提質增效。有信心全年集裝箱吞吐量國內保持中單位數增長，海外保持雙位數增長。C9n大陸橋物流聯盟

推動“前港-中區-后城”發展模式C9n大陸橋物流聯盟

展望下半年，全球經濟有望延續復蘇態勢，但是隨著全球經濟走出衰退，貿易與投資趨向溫和，融資條件收緊以及貿易摩擦升級，預計經濟邊際增長動能將有所放緩。中國經濟將步入“增速更慢、質量更高”的階段，而中美貿易摩擦升級或在一定程度上對出口造成影響。C9n大陸橋物流聯盟

全球港口集裝箱吞吐量增速有所上升，但受經貿環境的影響未來增速可能放緩。2018年上半年發生了中美貿易摩擦，對下半年全球貿易以及港航業的市場信心帶來影響。然而，由于下半年出貨的國際采購合同在貿易戰前大多已經完成簽署，因而貿易戰對今年的港口吞吐量影響有限。若全球貿易摩擦持續且摩擦升級，未來全球貿易格局可能重塑，國際貿易流向可能改變。C9n大陸橋物流聯盟

2018年下半年，招商局港口將繼續圍繞“成為世界一流的港口綜合服務商”戰略目標，推進地域均衡發展、業務均衡發展、階段均衡發展，不斷深化、優化、細化戰略;穩步推進“前港-中區-后城”發展模式在海外的復制，整合資源，探索以港口為核心的區域綜合開發建設;同時堅持創新轉型，持續打造港口綜合生態圈。C9n大陸橋物流聯盟

（來源：航運交易公報）C9n大陸橋物流聯盟

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