上海日益彰顯出“大碼頭”國際范

從“跟跑”到“超越”，向全面提升航運綜合能級和核心競爭力“沖刺”99I大陸橋物流聯盟

上海日益彰顯出“大碼頭”國際范99I大陸橋物流聯盟

長江入?？?，洋山深水港猶如一面征帆，遠洋貨輪在這里整裝待發奔赴全球；黃浦江兩岸，“垂直城市”拔地而起，全球領先的航運企業、機構爭相入駐……這座通江達海的繁華都市日益彰顯出“大碼頭”的國際范。99I大陸橋物流聯盟

新近發布的《上海國際航運中心建設三年行動計劃(2018-2020)》，明確提出到2020年建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。在當下航運市場盤整、經貿格局突變的背景下，上海循著最新繪制的這張路線圖，向全面提升航運綜合能級和核心競爭力“沖刺”。99I大陸橋物流聯盟

在服務國家戰略中增強輻射力99I大陸橋物流聯盟

1978年，我國第一艘國際班輪“平鄉城”輪裝載著不足200個集裝箱，從上海港出發前往澳大利亞，開啟中國貨輪的遠洋航程。2018年5月，中遠海運“獅子號”輪裝載2萬余個集裝箱從上海港出發前往希臘。改革開放40年間，上海港見證了中國航運事業的歷史性跨越，中國貨輪的航跡已遍布全球。99I大陸橋物流聯盟

“20多年前，這里還是靠肩扛手推的人力碼頭，如今，上海港已經連續8年成為全球第一大港，洋山深水港四期成為全球最大的自動化碼頭。”上海國際港務集團董事長陳戌源說，“沒有改革開放，就沒有上海港的今天。”99I大陸橋物流聯盟

與伴隨黃浦江奔流入海的航運事業一樣，上海正是在改革開放中融入并參與世界分工和全球合作競爭，成為全球中心城市。2017年，上海兩大機場年旅客吞吐量達1.12億人次，排名全球第四，其中，浦東機場貨郵吞吐量連續十年位居全球第三；當年，代表高端服務的國際郵輪靠泊上海港512艘次，成為全球第四、亞洲第一郵輪母港。99I大陸橋物流聯盟

上海作為國際航運樞紐的磁力不斷加強，得益于“一帶一路”倡議以及長江經濟帶、長三角更高質量一體化發展等國家戰略的貫徹推進。統計顯示，上海港28%的貨量來自長江支線運輸；國際貿易集裝箱吞吐量中，“一帶一路”國家占據35%；從上海乘坐國際郵輪的游客四分之三來自長三角地區。99I大陸橋物流聯盟

承載國家戰略而興，更要服務于國家戰略。近年來，上海港在長江沿線20多個港口投資，并建立起統一高效的管理系統，著力發揮龍頭作用，帶動長江流域構建完整的物流網絡。溯江而上，物流體系的完善推動了產業轉移和優化布局，為航運樞紐提供了更多優質貨源。99I大陸橋物流聯盟

最新發布的2018新華-波羅的海國際航運中心發展指數顯示，上海憑借廣闊的經濟腹地、密集的運輸網絡、高效的服務機制，升至全球第四大國際航運中心。對標國際最高標準，建設國際領先樞紐仍需進一步集聚輻射力。上海已明確2020年建成具有全球資源配置能力航運中心的目標，建成智慧高效的集裝箱樞紐港、品質領先的航空樞紐港和國際一流的郵輪母港。99I大陸橋物流聯盟

提升中國航運服務的能級和核心競爭力99I大陸橋物流聯盟

新加坡的通關便利、倫敦的海商法律服務，相較這些已經產生品牌效應的國際領先的航運中心，上海的優勢體現在哪里?從多維度、綜合性、長周期考量，航運規模已經位居世界前列的上海，在鞏固提升國際航運樞紐港地位的基礎上，還需在提升服務能級和核心競爭力上發力，與卓越的全球城市相匹配。99I大陸橋物流聯盟

“上海需借鑒國際航運中心的經驗，更加注重提升高端航運服務功能，不斷增強上海航運服務品牌國際影響力。”上海海事大學教授於世成說，“上海正在加快五個中心建設，上海國際航運中心建設尤須與經濟、金融、貿易、科創中心建設相輔相成，產生聚合效應。”99I大陸橋物流聯盟

2015年7月起，上海率先實施航運保險產品注冊制改革，最大程度上放權于市場。如今，上海已有效注冊條款2600余個，超過注冊制實施前全國5年航運保險條款總和。99I大陸橋物流聯盟

除航運金融外，近年來，在航運經紀、航運信息、海事仲裁等多個領域，上海都實現了從無到有、從有到優的突破，上海港國際航運中心的綜合服務要素基本具備。截至2017年，全球排名前二十的班輪公司、排名前四的郵輪企業、全球九大船級社均在上海設立總部或分支機構。上海航運交易所的集裝箱運價指數成為全球集裝箱運輸市場的風向標。上海海事仲裁案件數量全國占比達90%。99I大陸橋物流聯盟

航運中心有著與生俱來的開放基因。近期發布的“上海擴大開放100條”，明確部署將推進航運服務業擴大開放，加強航運金融業創新，推動航運金融衍生品業務發展，將為上海國際航運中心提升能級與核心競爭力輸入新動能。99I大陸橋物流聯盟

以創新創造讓航運更智慧99I大陸橋物流聯盟

全球矚目的洋山自動化碼頭去年底開港試運行之際，見證了上海港翻天覆地變化的原上海城市交通管理局局長劉桂林感慨萬千:“過去，百斤重的大包要碼頭工人一個個扛到船上，現在，碼頭設施實現了從"機械"到"機智"的創新，已經全面實現自動化，操作工從藍領變成了白領。”99I大陸橋物流聯盟

40年前，上海港5萬名員工一年能夠完成8000個集裝箱的裝卸作業，如今，上海港1.6萬名員工能夠完成4000萬集裝箱的裝卸。以不到當年三分之一的員工，完成了5000倍的集裝箱裝卸量，港口作業正在從勞動密集型向科技引領型華麗轉身。99I大陸橋物流聯盟

創新力不只體現在裝卸作業，還體現在口岸通關管理的智能化、信息化。2018年5月，上海口岸沿用近30年的集裝箱設備交接單實行電子化試點，“無紙化”有望每年為企業減少4億元以上的費用，還能實現24小時報送，提高報關效率，進而緩解交通擁堵。99I大陸橋物流聯盟

更大的創新力來自體制創新。中遠海運集團董事長許立榮曾為上海“點贊”，他說:“借力自貿試驗區建設，啟運港退稅制度等一系列制度創新和商業模式創新，吸引1700多家航運相關企業落戶，這些都來自上海這座開放城市的創新活力。”99I大陸橋物流聯盟

未來3年，創新將不斷走向縱深。根據規劃，上海國際航運中心建設將開展具有國際競爭力的航運制度創新、航運商業模式創新和航運科技創新，提升全球航運資源的配置能力。同時，通過互聯網、物聯網、大數據、智能化等新技術應用，加快實現航運產業轉型發展，躋身國際航運中心的“頂尖”行列。99I大陸橋物流聯盟

（來源：新華每日電訊）99I大陸橋物流聯盟

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