香港應(yīng)在優(yōu)勢領(lǐng)域服務(wù)一帶一路沿線國家，以建設(shè)航運中心

8月1日凌晨，大型集裝箱貨輪“中遠荷蘭”輪抵達香港，在完成11個小時的裝卸任務(wù)后離開。位于香港的亞洲貨柜碼頭有限公司董事總經(jīng)理諸漢良認為，香港應(yīng)向一帶一路沿線國家提供包括海事仲裁、物流等優(yōu)勢領(lǐng)域的服務(wù)，助力國際航運中心建設(shè)。7Fy大陸橋物流聯(lián)盟

“中遠荷蘭”輪在離開臺灣高雄后，經(jīng)過近一天的行駛于1日凌晨兩點抵達香港。香港是世界傳統(tǒng)集裝箱大港，香港是世界集裝箱吞吐量最大的港口之一，它于1972年正式投產(chǎn)，在1987年，其吞吐量就超過了荷蘭的鹿特丹 排名世界第一。這一紀錄也一直保持到了2004年。7Fy大陸橋物流聯(lián)盟

近些年來，由于我國內(nèi)地的港口基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，上海、深圳和寧波舟山的大型港口后來居上，吞吐量相繼超過了香港，其中上海從2010年開始就保持世界第一的位置直到現(xiàn)在。位于香港的亞洲貨柜碼頭有限公司董事總經(jīng)理諸漢良估計，今年廣州也很有可能超越香港。7Fy大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于近些年香港的集裝箱吞吐量增速減慢的問題，諸漢良認為，這一方面是因為香港經(jīng)濟的發(fā)達程度高，所以大多需要借由集裝箱運送的低附加值貨物增速減慢了；而另一方面也是因為珠三角附近的港口運送貨物的成本更低，所以商戶會更傾向于在深圳、廣州等港口運送貨物。7Fy大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于香港的未來發(fā)展，諸漢良認為，香港應(yīng)該充分利用自由港的地位，在海事仲裁、物流等優(yōu)勢領(lǐng)域向一帶一路沿線國家提供服務(wù)，從而更好的建設(shè)香港國際航運中心地位。7Fy大陸橋物流聯(lián)盟

1日傍晚，大型集裝箱貨輪“中遠荷蘭”輪抵達深圳鹽田港，這也是其在15小時內(nèi)抵達香港后的第二個大型港口，是“中遠荷蘭”輪此次海上絲綢之路的第六站。貨輪預(yù)計2日出發(fā)前往下一站新加坡。7Fy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）7Fy大陸橋物流聯(lián)盟

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