自貢打通南向出海大通道 經南寧到達防城港的鐵海聯運班列本月開通

8月3日，自貢市自流井區現代綜合物流園區內，日產600噸植物油的西南（自貢）無水港一期北部灣油脂加工項目，正進行最后的投產沖刺。10個儲油罐高聳，榨油廠房和兩個巨大的豆粕儲藏罐已建成。自貢北部灣油脂工業公司副總經理湯赫介紹，8月9日省農業廳將核查項目，核查通過后頒發食品油加工許可證，“有了許可證，就能投入生產。”qpk大陸橋物流聯盟

在1000多公里外的廣西防城港，1000多噸大豆整裝待發。湯赫介紹，“具備生產條件后，這些大豆將從防城港通過鐵海聯運班列運往自貢，以后來自國外的大豆將源源不斷運來。自貢的產品，也將通過鐵海聯運班列走向全球。”qpk大陸橋物流聯盟

湯赫話語中透露著滿滿的期待，其背后是自貢打通南向出海大通道的加速度。qpk大陸橋物流聯盟

今年5月，自貢與廣西北部灣國際港務集團公司就構建北部灣與自貢的物流通道簽署合作協議，開通以自貢為起點，經南寧到達防城港的鐵海聯運班列，打通自貢南向出海大通道。7月19日，自貢市與防城港市簽約，建立友好城市，雙方將在通道建設、現代物流、產業互動、經貿往來等領域開展深入合作，打造跨區域協同發展的新典范，開通鐵海聯運班列是通道建設中的重點。qpk大陸橋物流聯盟

據自貢市商務局透露，鐵海聯運班列將于8月開通。屆時，進口大豆將通過兩天3列的班列從北部灣運抵自貢。而今后，自貢乃至川南的產品，將從自貢直達廣西北部灣港，打通通往東南亞、印度洋沿岸國家、中東國家以及美洲、歐洲等全球各地的物流通道。qpk大陸橋物流聯盟

鐵海聯運班列從自貢出發，經“內六線”“水紅線”“南昆線”到南寧南站再到北部灣，全長1391公里，相比水港出海運程縮短1100公里，為南向進出口貿易平均節省貨運時間10天以上。更為重要的是，鐵海聯運班列將把自貢與廣西北部灣港口連為一體，并以自貢為橋頭堡，面向西南市場提供鐵路整車貨運、零擔拼配、集裝箱拼箱、拆箱及公鐵聯運、港鐵聯運、物流信息服務。qpk大陸橋物流聯盟

“隨著本地專業物流園區的建設發展，越來越多的項目落地，每年可提供580萬噸貨源。”自貢市商務局相關負責人介紹，鐵海聯運班列開行后，還將使自貢企業物流成本下降20%以上，物流時間縮減4天，物流環節節省50%。qpk大陸橋物流聯盟

隨著南向出海大通道的打通，自貢將有望成為大宗物流集聚點、三港合一大口岸，在西南（自貢）無水港以及依托無水港和自貢南鐵路物流園而形成的舒坪綜合物流園的基礎上，構建具有外貿孵化中心、大宗商品大數據平臺、保稅B型倉、生產資料專業市場等功能的東盟物流產業園。qpk大陸橋物流聯盟

（來源：四川日報）qpk大陸橋物流聯盟

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