天津港新增海鐵聯運大通道

8月1日，首列裝有100個20尺有色礦的集裝箱鐵路專列緩緩駛出天津港，發往內蒙古烏蘭察布市蘇集站。這標志著天津港又貫通了一條西進內陸腹地的海鐵聯運綠色大通道，形成了打通外向、暢通內向、以大循環推動港口高質量發展的新格局。c78大陸橋物流聯盟

天津港至烏蘭察布進口有色礦專列運輸項目，改變了以往汽車運輸的模式，把進口有色礦裝箱，通過鐵路直接運至烏蘭察布，從而成功實現了“公轉鐵”運輸模式的切換。該項目既解決了環境污染問題，又保證了貨物運輸準點準發的時效性。首票貨物運抵烏蘭察布市下線后，火車隨即配載裝滿煤炭貨類的集裝箱返回天津港，較之前公路運輸的綜合成本下降了15％。c78大陸橋物流聯盟

天津港相關負責人透露，“還將開通新港至包頭西班列，至哈業胡同、廟梁等地的有色礦集裝箱班列也將陸續開行。上述班列全部開通后，全年預計‘公轉鐵’運量將實現約150萬至200萬噸，每年有望可減少汽車運輸6．6萬輛次。”c78大陸橋物流聯盟

（來源：北方網）c78大陸橋物流聯盟

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