福州江陰港到成都海鐵聯運班列16日運行

福建江陰港是福建的兩集區域中心之一，目前在申報高級別保稅港區，在深入學習實踐科學發展觀活動中，福州市把江陰港區內已投入運作的福州保稅物流園區、福清出口加工區、福州新港和正在建設中的江陰鐵路物流園區四個功能區域進行整合，創建福州保稅港區，并積極推動與臺灣自由貿易港區的對接，目前正等國家相關部委批復。cdt大陸橋物流聯盟

福州江陰港到成都海鐵聯運班列首發。cdt大陸橋物流聯盟

16日，裝載著30個集裝箱的江陰港—成都海鐵聯運班列首 發，標志著福州港海鐵聯運西向“大動脈”正式打通。cdt大陸橋物流聯盟

據悉，該班列由福港集箱牽頭，福建福營多式聯運有限公司與福建福嘉冷鏈物流管理有限公司等多方共同配合運營。該班列的開通打破了原有西向地區普遍采用的江海聯運模式，為福州港帶來西向通道的內外貿新增貨源，促進四川、福建兩地適箱貨源的良性互通，同時將福州港的核心市場輻射半徑擴大至西部內陸地區。cdt大陸橋物流聯盟

江陰港區海鐵聯運業務起步于2014年，依托港口資源和中國東南海上門戶的區位優勢，積極布局建設中西部等內陸地區物流體系，不斷開拓內陸核心，先后開通4條海鐵聯運班列并保持穩定運營，開行“鐵海鐵”班列、福建省內首列冷鏈集裝箱海鐵聯運專列等新興項目，實現了從無到有的高速發展。海鐵聯運集裝箱年到發量從2014年的80標箱猛增至2017年的20975.5標箱;今年上半年已累計達18109.5標箱，箱量同比增長112.6%。cdt大陸橋物流聯盟

未來，福州港將深耕中西部等內陸核心市場，推動多式聯運物流大通道建設提速發力，為內陸核心企業打造便利的營商環境，朝“一帶一路”的重要樞紐、中國東南沿海國際航運大港的目標闊步前行。cdt大陸橋物流聯盟

（來源：福州新聞網）cdt大陸橋物流聯盟

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