湄洲灣港口鐵路國(guó)投支線正式開(kāi)通

隨著一聲悠揚(yáng)的鳴笛聲，首列滿載煤炭的火車緩緩駛出國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭，這標(biāo)志著，湄洲灣港口鐵路國(guó)投支線正式開(kāi)通，至此，國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭水水中轉(zhuǎn)、公路運(yùn)輸、直供電廠、海鐵聯(lián)運(yùn)四條通道全面打通。jnf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，湄洲灣港口鐵路國(guó)投支線是國(guó)投煤炭碼頭的重要集疏運(yùn)通道，也是湄洲灣北岸港鐵聯(lián)運(yùn)的重要工程。雖然項(xiàng)目全長(zhǎng)僅3.336公里，但由于線路貫穿居民區(qū)，需要開(kāi)鑿巖石山體征遷工作難度大，施工作業(yè)難度高，成為影響國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭煤炭發(fā)運(yùn)內(nèi)陸地區(qū)的關(guān)鍵性問(wèn)題。jnf大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路支線建成通車后，國(guó)投湄洲灣煤炭中轉(zhuǎn)基地貨物可經(jīng)國(guó)投鐵路支線運(yùn)送至港灣站，再進(jìn)入湄洲灣港口鐵路支線，并與莆田東站、莆田站相通，最終進(jìn)入向莆鐵路、京九線、浙贛線，實(shí)現(xiàn)港口腹地延伸至江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份，預(yù)計(jì)每年可為內(nèi)陸鐵路沿線用戶提供720萬(wàn)噸煤炭,有效銜接了煤、電、港、運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步助推湄洲灣港和周邊經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。jnf大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：福建省湄洲灣港口局）jnf大陸橋物流聯(lián)盟

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