武漢東西港口“牽手”，打通港口之間最后一公里

7月3日下午，武漢港集裝箱有限公司(陽邏港二期)與武漢經開港口股份有限公司(經開港)簽署戰略合作協議，雙方“牽手”成功。這是武漢港發集團推進港航產業集約發展、高效發展、綠色發展，加快推進武漢長江航運中心建設的一個重要舉措。rID大陸橋物流聯盟

武漢港集裝箱有限公司是武漢港發集團旗下的武漢港務集團的控股子公司，擁有4個5000噸級集裝箱船舶專用泊位，是長江中上游地區最大的專業國際集裝箱碼頭。rID大陸橋物流聯盟

武漢經開港口股份有限公司(簡稱經開港)位于漢南紗帽港區，是一家民營碼頭企業，是武漢段長江上游唯一外貿集裝箱港區，2016年開通至上海航線。rID大陸橋物流聯盟

陽邏港二期與經開港達成戰略合作協議，將依托各自獨特的區位優勢與港口資源優勢，共同構建兩區物流新通道，開通短途船舶中轉運輸，加強業務交流及人員往來。rID大陸橋物流聯盟

武漢經開港口股份有限公司董事長王凱崴介紹，武漢東有陽邏港，西有經開港，陽邏港是長江內河的大港，供應鏈完善，沌口、紗帽等武漢西南片的貨物通過陸地運輸到陽邏港，從陽邏港走水運，一個集裝箱從沌口運到陽邏走公路，要花1300元，而從陽邏下水運到上海，卻只需500元;如果沌口的貨物就近選擇經開港，走公路單箱成本僅600元，從經開港下水運輸到上海才600元，運輸到陽邏港不到100元，每個集裝箱比通過陸地運輸節約成本600元，“每年經開區企業外運的集裝箱就25萬個標箱以上。”rID大陸橋物流聯盟

王凱崴說，兩個港口合作，對武漢地區的港口的健康良性發展具有劃時代意義，打通了東西港口之間最后一公里，以后可以將開發區的貨物直接從經開港通過船舶短距離運輸到陽邏港集并，為企業節約運輸成本。同時，兩個港口之間可以人員、物流供應鏈等全方位合作。rID大陸橋物流聯盟

（來源：長江日報）rID大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682