“遼海歐”第二條北極航線從營口港始發

近日，首航的天佑輪從營口港裝載8600噸鐵板樁始發，將經日本海、白令海、白令海峽，進入北極東北航道，最終到達瑞典海納桑德、俄羅斯圣彼得堡、荷蘭阿姆斯特丹三地。據悉，這是“遼海歐”大通道開通的第二條北極航線，將為遼寧航運企業承接海外業務、參與國際合作創造有利條件。gX1大陸橋物流聯盟

天佑輪是中遠海運特運與上海船廠簽約建造的3艘冰級36000噸多用途船的第3艘，為CCS Ice Class B1冰級，相當于勞氏船級社LR Ice Class 1A，該冰級船可通行0.8米厚的當年冰航區。貨船總長189米，全船裝貨面積達14000多平方米，散裝貨艙容31000多立方米，可覆蓋各類特種貨物，為中遠海運特運多用途船之最。此次航行計劃32天，比傳統航道節省14天時間。gX1大陸橋物流聯盟

“遼海歐”大通道是自遼寧省港口始發，取道北極東北航道最終到達歐洲各港口的海上運輸大通道。該省從2013年開始，全力推進中遠集團、大連港集團、鞍鋼集團等企業實施戰略合作，并促成“遼海歐”大通道第一條航線實現首航。該航道的開通，形成了大西洋至太平洋新的軸心航線，亞歐遠洋航線的行駛里程減少約5000海里，運輸成本降低約30%，為遼寧乃至東北地區開辟了一條通往歐洲的最為便捷、經濟、高效的海上通道。gX1大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）gX1大陸橋物流聯盟

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