曹妃甸港進(jìn)入水鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代

近日，曹妃甸港·北京局集團(tuán)公司唐山貨運(yùn)中心礦石疏港“公轉(zhuǎn)鐵”推進(jìn)會(huì)在曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司成功召開(kāi)。北京局集團(tuán)有限公司主管安全處長(zhǎng)、北京局集團(tuán)有限公司唐山貨運(yùn)中心主任王毅，曹妃甸港集團(tuán)有限公司、曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王克生及60余家鋼廠、貿(mào)易商、代理商代表150余人出席大會(huì)。lg6大陸橋物流聯(lián)盟

本次推進(jìn)會(huì)由曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司與北京局集團(tuán)公司唐山貨運(yùn)中心聯(lián)合主辦、曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司承辦，以“安全 環(huán)保 質(zhì)量 效率”為主題，緊緊圍繞國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這一核心任務(wù)，旨在順應(yīng)新時(shí)代生態(tài)文明建設(shè)導(dǎo)向，用足用好曹妃甸港作為渤海灣深槽的資源稟賦，推動(dòng)大港口與鐵路大動(dòng)脈無(wú)縫銜接、高效互動(dòng)，拉開(kāi)環(huán)渤海地區(qū)鐵礦石集疏運(yùn)體系大變革的序幕。lg6大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈成為新的增長(zhǎng)極，京津冀協(xié)同發(fā)展的浪潮拍岸而來(lái)，雄安新區(qū)迅速崛起，曹妃甸港迎來(lái)了國(guó)際化能源、原材料樞紐大港的發(fā)展機(jī)遇，水鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)亦掀開(kāi)新的篇章。曹妃甸港是孫中山先生1919年《建國(guó)方略》中擬建的“北方大港”港址，素以“渤海灣深槽”聞名于世，2005年底曹妃甸港實(shí)現(xiàn)正式通航，依托優(yōu)良的水域與陸域條件，歷經(jīng)10余年開(kāi)發(fā)建設(shè)，目前曹妃甸港已建泊位92個(gè)、設(shè)計(jì)通過(guò)能力5億噸，其中甸頭區(qū)2個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)礦石泊位獲批具備40萬(wàn)噸大型散貨船舶靠泊資格。2017年曹妃甸港貨物吞吐量首次突破3億噸，為唐山港整體進(jìn)列國(guó)內(nèi)沿海港口第三位做出了重要貢獻(xiàn)。lg6大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步發(fā)揮曹妃甸港深水潛能優(yōu)勢(shì)，曹妃甸港腹地集疏運(yùn)體系建設(shè)不斷提速。2015年底，唐呼鐵路的開(kāi)通使曹妃甸港實(shí)現(xiàn)與內(nèi)蒙古鐵路網(wǎng)徹底貫通，作為“一帶一路”重要交匯點(diǎn)，曹妃甸港國(guó)際物流樞紐作用日益突出，為我國(guó)西部地區(qū)乃至蒙古國(guó)開(kāi)辟了新的出海通道。唐呼鐵路是繼大秦、朔黃之后國(guó)家斥巨資建設(shè)的第三條能源大動(dòng)脈，運(yùn)能與大秦鐵路等同，終點(diǎn)指向曹妃甸。同時(shí)，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，區(qū)域城市發(fā)展定位及分工不斷明晰，河北省將對(duì)秦皇島港進(jìn)行功能調(diào)整，未來(lái)3-5年，原大秦線承運(yùn)至秦皇島港的2億噸煤炭將轉(zhuǎn)移至曹妃甸港下水外運(yùn)，大秦線將改為大唐線（大同-唐山），終端為曹妃甸港。屆時(shí)，曹妃甸港形成了與唐呼線、大唐線兩條國(guó)家能源大動(dòng)脈相連的鐵路集疏運(yùn)新格局。與國(guó)鐵大動(dòng)脈建設(shè)相呼應(yīng)，曹妃甸區(qū)域鐵路集疏運(yùn)體系不斷健全完善，曹妃甸港目前通過(guò)張?zhí)畦F路、遷曹鐵路與唐呼線、大秦線兩條國(guó)家能源大動(dòng)脈相連，后續(xù)隨著唐曹、水曹、漢南等地方鐵路的建成投運(yùn)，曹妃甸港將成為中國(guó)配套鐵路最發(fā)達(dá)的港口。lg6大陸橋物流聯(lián)盟

著眼于區(qū)域發(fā)展大勢(shì)和諸多優(yōu)勢(shì)資源的集中耦合，曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司審時(shí)度勢(shì)提出“西北戰(zhàn)略”，全力打造“一帶一路”的重要交匯點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)“冀-蒙-新-歐”和“三烏+曹妃甸港”兩大國(guó)際物流大通道，并在西部關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市先后掛牌成立了包頭、二連浩特、烏蘭察布、石嘴山、阿拉山口等5個(gè)內(nèi)陸港，并于今年3月26日成功開(kāi)通了“曹妃甸港-烏蘭巴托”首列集裝箱國(guó)際列車(chē)，為曹妃甸港開(kāi)展水鐵聯(lián)運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。lg6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)測(cè)算，以曹妃甸港每年外運(yùn)的1億噸鐵礦石為例，實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”可減少每天1.7萬(wàn)輛重載卡車(chē)進(jìn)出港，可削減85%的能源消耗和92%的污染排放，生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益將成為全國(guó)示范。曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司著手對(duì)港區(qū)鐵路集疏運(yùn)體系進(jìn)行了規(guī)劃布局，打響了運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)戰(zhàn)，于2016年5月開(kāi)工建設(shè)礦石碼頭鐵路專用線工程，2017年3月正式開(kāi)通，配備兩套火車(chē)裝車(chē)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)輸送能力達(dá)3000萬(wàn)噸/年。lg6大陸橋物流聯(lián)盟

此外，6月23日在唐山市全面推動(dòng)曹妃甸高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，進(jìn)一步明確了“建設(shè)世界一流貿(mào)易大港”的奮斗目標(biāo)，到2020年，港口貨物吞吐量將達(dá)到5億噸，煤炭、礦石、原油、LNG、鋼鐵、木材交易量將分別達(dá)到3億噸、2億噸、5000萬(wàn)噸、3000萬(wàn)噸、5000萬(wàn)噸、500萬(wàn)立方米，鐵礦石疏港將全部實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，未來(lái)新增運(yùn)量將近全部為鐵路和管道運(yùn)輸，曹妃甸港迎來(lái)了“水鐵聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸模式的革命，這也是對(duì)藍(lán)天白云的莊嚴(yán)承諾！lg6大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)）lg6大陸橋物流聯(lián)盟

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