錦州港“海上糧倉(cāng)”建設(shè)火力全開(kāi)

6月19日，北方高溫來(lái)襲，但筆者在錦州港糧食項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，工人仍頂著高溫在加緊工作。2017年錦州港糧食中轉(zhuǎn)量創(chuàng)歷史新高，但80萬(wàn)噸的糧食倉(cāng)容成為制約其發(fā)展的軟肋。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，錦州港將全面出擊、多點(diǎn)開(kāi)花，力爭(zhēng)在糧食中轉(zhuǎn)條件上全面優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)港口，提升糧食貨源中轉(zhuǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)力。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)足馬力 三大工程陸續(xù)動(dòng)工DxV大陸橋物流聯(lián)盟

為緩解倉(cāng)容不足的問(wèn)題，錦州港加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。時(shí)下，錦州港糧食物流項(xiàng)目一期工程、錦州港通用罩棚項(xiàng)目工程、錦州港物流發(fā)展有限公司平房倉(cāng)項(xiàng)目(二期)工程等三大糧食倉(cāng)儲(chǔ)工程正按照時(shí)間表全力推進(jìn)。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

2018年2月8日，錦州港糧食物流項(xiàng)目一期工程的施工單位開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)。該工程為15萬(wàn)噸筒倉(cāng)(包括30座主倉(cāng)和14座星倉(cāng))，配套鐵路卸車系統(tǒng)、散糧裝船系統(tǒng)、計(jì)量和轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)以及水、暖、電等基礎(chǔ)設(shè)施。在該工程的倉(cāng)邊塔與現(xiàn)有工程倉(cāng)頂橫向進(jìn)倉(cāng)線、倉(cāng)底橫向出倉(cāng)線之間將分別設(shè)置雙線帶式輸送機(jī)與其轉(zhuǎn)接塔實(shí)現(xiàn)連通，可實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)間生產(chǎn)作業(yè)的順利轉(zhuǎn)換。3條輸送效率為1000噸/小時(shí)的皮帶機(jī)可同時(shí)作業(yè)。預(yù)計(jì)投資4.7億元，總工期18個(gè)月，計(jì)劃于2019年11月交付使用。待該工程完工之后，連同已有的36萬(wàn)噸老筒倉(cāng)，將在錦州港前沿碼頭形成一片筒倉(cāng)森林。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

該工程實(shí)行“一個(gè)項(xiàng)目、一名責(zé)任人、一套班子、一抓到底”的工作機(jī)制，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)、銷號(hào)管理。5月3日召開(kāi)的錦州港第6次總裁辦公會(huì)上，該港領(lǐng)導(dǎo)要求規(guī)劃建設(shè)部必須千方百計(jì)加快該項(xiàng)目工程的建設(shè)進(jìn)度，明確工期、掛圖作戰(zhàn)，爭(zhēng)取提早投入使用;風(fēng)控部要督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行合同，落實(shí)違約罰則。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

2018年5月11日，錦州港象嶼糧食物流有限公司的首個(gè)項(xiàng)目錦州港通用罩棚項(xiàng)目工程開(kāi)始施工。該工程占地面積約10.76萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)總倉(cāng)容13.4萬(wàn)噸，年周轉(zhuǎn)量100萬(wàn)噸;進(jìn)倉(cāng)系統(tǒng)系統(tǒng)效率為600噸/小時(shí);汽車卸車系統(tǒng)布置4個(gè)卸車位，斗下雙線，雙斗提提升，采用裝載機(jī)在倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行裝車出倉(cāng)作業(yè)。預(yù)計(jì)投資1.43億元，施工期6個(gè)月，計(jì)劃在今年9月末竣工。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

而錦州港物流發(fā)展有限公司新建平房倉(cāng)項(xiàng)目(二期)工程在今年3月初也已動(dòng)工興建。該工程設(shè)計(jì)建筑面積2.94萬(wàn)㎡，總倉(cāng)容15萬(wàn)噸，年周轉(zhuǎn)量60萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)投資1.02億元，從目前的進(jìn)度看，工程于6月底完工已無(wú)懸念。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

上述總計(jì)50多萬(wàn)噸的糧食倉(cāng)容的增加，對(duì)錦州港糧食中轉(zhuǎn)而言，無(wú)疑是雪中送炭，將有效緩解港口倉(cāng)容不足的矛盾。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

借雞生蛋 與港外庫(kù)攜手合作DxV大陸橋物流聯(lián)盟

雖然錦州港正加緊項(xiàng)目建設(shè)，但建設(shè)需要周期，港口庫(kù)場(chǎng)容量短期內(nèi)無(wú)法增加，倉(cāng)容不足的矛盾依然存在。此時(shí)與港外庫(kù)攜手合作不失為錦州港緩解倉(cāng)容之困的上策。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，錦州港加大與港外庫(kù)合作力度，先后與港口周邊3公里以內(nèi)，誠(chéng)信度高、倉(cāng)儲(chǔ)條件優(yōu)越、服務(wù)質(zhì)量好的中紡、東正、赤恒大等18家外庫(kù)企業(yè)簽署合作協(xié)議，協(xié)議倉(cāng)容達(dá)130萬(wàn)噸。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)錦州港營(yíng)運(yùn)中心測(cè)算，利用協(xié)議庫(kù)倉(cāng)容接卸糧食，成本約12.65元/噸，比港內(nèi)接卸糧食成本還低近7元/噸。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

充分利用港外協(xié)議庫(kù)區(qū)，由港口統(tǒng)籌安排貨源集港及裝船作業(yè)的模式極大緩解了臨儲(chǔ)糧拍賣旺季港口的倉(cāng)容和接卸壓力，同時(shí)也有效固化了貨源，提升與周邊港口的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。2017年錦州港通過(guò)港外協(xié)議庫(kù)中轉(zhuǎn)糧食112萬(wàn)噸，今年有望超過(guò)150萬(wàn)噸。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

除了18家港外協(xié)議庫(kù)外，錦州港還把合作觸角延伸到了更遠(yuǎn)的地方。2017年，經(jīng)積極斡旋，大連商品交易所為錦州港批準(zhǔn)的期貨協(xié)議庫(kù)和期貨延伸庫(kù)已分別增至5家。5家期貨協(xié)議庫(kù)總倉(cāng)容達(dá)60萬(wàn)噸，5家期貨延伸庫(kù)總倉(cāng)容逾100萬(wàn)噸。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

期貨延伸庫(kù)有效解決了農(nóng)民賣糧難問(wèn)題，助力農(nóng)牧業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)規(guī)模化種植進(jìn)程，同時(shí)也保障了企業(yè)和農(nóng)民的收益。以通遼市通糧集團(tuán)八仙筒國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)為例，該庫(kù)現(xiàn)有10萬(wàn)噸倉(cāng)容，是內(nèi)蒙古自治區(qū)首家玉米延伸交割庫(kù)。2017年8月，該庫(kù)就與奈曼旗綠澤園種植專業(yè)合作社了簽訂5000噸玉米訂單購(gòu)銷合同。“訂單一簽，農(nóng)民種地就沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)了，種地之前就能知道收益，打出來(lái)的玉米也不愁賣了，每畝地還能增收400塊錢。”綠澤園種植專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人曲國(guó)武說(shuō)，有錦州港玉米延伸交割庫(kù)做后盾，他對(duì)合作社未來(lái)的發(fā)展信心十足。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

去年，期貨延伸庫(kù)按照收購(gòu)的最高價(jià)格結(jié)算，農(nóng)民們收獲了錦州港帶給他們的豐盈與喜悅。下一步，錦州港將把期貨延伸交割業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)南移至下游銷區(qū)。依托錦州港糧食航線的戰(zhàn)略布局，逐步拓展銷區(qū)延伸交割庫(kù)和信用倉(cāng)單業(yè)務(wù)，讓買方客戶擁有更多的接貨選擇空間。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

勇于創(chuàng)新 開(kāi)頂箱成為“行走的小糧倉(cāng)”DxV大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)頂箱是流動(dòng)的小糧倉(cāng)。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

2017年之前，錦州港400公里之內(nèi)的腹地近程糧源多由汽運(yùn)完成。在鐵路車皮炙手可熱的情況下，遠(yuǎn)程糧源開(kāi)發(fā)單靠港口現(xiàn)有的200節(jié)散糧專用車根本就是鞭長(zhǎng)莫及。錦州港當(dāng)機(jī)立斷自制3000個(gè)開(kāi)頂箱加盟運(yùn)輸隊(duì)伍。按每節(jié)開(kāi)頂箱裝載量58噸計(jì)算，3000節(jié)敞頂箱一次可載重17.4萬(wàn)噸;而每節(jié)散糧專用車按裝載量68噸計(jì)算，200節(jié)散糧專用車一次性載重量即為1.4萬(wàn)噸，近20萬(wàn)噸“行走的糧倉(cāng)”讓制約錦州港遠(yuǎn)程糧食集港的“腸梗阻”被有效切除，緩解了港口針對(duì)遠(yuǎn)程糧源的困境，增加了錦州港對(duì)遠(yuǎn)程糧食的競(jìng)爭(zhēng)砝碼。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月份，恰逢拍賣玉米和中儲(chǔ)糧“散改集”調(diào)撥同期啟動(dòng)，東北地區(qū)半數(shù)以上的散糧專用車資源集中到中儲(chǔ)糧“散改集”調(diào)撥，而近千萬(wàn)噸拍賣成交的玉米在產(chǎn)地庫(kù)點(diǎn)無(wú)車發(fā)運(yùn)。當(dāng)周邊港口為“散改集”占用運(yùn)力而愁眉不展之時(shí)，從最遠(yuǎn)的福利屯、建三江，到最近的鎮(zhèn)賚、洮南，錦州港的3000只開(kāi)頂箱開(kāi)赴白山黑水，將不同地區(qū)的玉米運(yùn)至錦州港。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，錦州港實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程糧源中轉(zhuǎn)量286萬(wàn)噸，是歷史峰值2014年的4倍。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，錦州港成功與哈局控股的黑龍江金谷物流有限公司開(kāi)展合作，共同開(kāi)展開(kāi)頂箱業(yè)務(wù)。錦州港成為在哈局運(yùn)行范圍內(nèi)唯一享受運(yùn)費(fèi)下浮25.6%的企業(yè)，為該港同周邊港口競(jìng)爭(zhēng)增添了新的強(qiáng)有力手段。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

布局“一公里”形成糧食特色發(fā)展路徑DxV大陸橋物流聯(lián)盟

這兩年，錦州港積極布局產(chǎn)銷“最后一公里”，形成了糧食特色發(fā)展路徑。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

該港一方面圍繞產(chǎn)區(qū)“最初一公里”布局，在通讓、平齊線鐵路地域增加安達(dá)、龍江、泰來(lái)等10個(gè)產(chǎn)區(qū)庫(kù)點(diǎn)，提高港口對(duì)遠(yuǎn)程貨源的控貨力。繼而又在黑龍江、吉林東部糧食產(chǎn)區(qū)為客戶提供集代理、金融、期貨、保險(xiǎn)、監(jiān)管、檢驗(yàn)等于一體的多元化平臺(tái)。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，他們牢牢抓住銷區(qū)的“最后一公里”，在南昌、深圳和株洲成立辦事處，將糧食觸角“楔”入兩江流域，以港口為樞紐，架起產(chǎn)、銷業(yè)務(wù)橋梁。此外，港口還與大安洵佶糧貿(mào)等10家糧企簽訂了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化近200萬(wàn)畝種植面積的合作協(xié)議。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

錦州港的糧食中轉(zhuǎn)惠及了從生產(chǎn)、加工、集港、裝船、海運(yùn)、南方卸船銷售、飼料加工、養(yǎng)殖直至百姓餐桌的幾乎全過(guò)程，受益者包括農(nóng)民、糧食采購(gòu)商、貿(mào)易商、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)單位、上下水港口、航運(yùn)企業(yè)、飼料企業(yè)、銀行、保險(xiǎn)公司等，幾乎涵蓋金融、海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、監(jiān)管、汽運(yùn)等所有物流環(huán)節(jié)，真正將糧食變成了一棵“經(jīng)濟(jì)樹(shù)”，把金燦燦的黃粒子變成了致富的“錢串子”。DxV大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）DxV大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682