多國港口罷工導致紡織、危化品等外貿型企業受損
2018-05-18 10:00:22
Landbridge平臺
孟加拉達卡-吉大港的高速公路自上周四以來發生嚴重擁堵,大量卡車出行受阻,導致大量進出口貨物運輸出現延誤。目前這兩個城市之間的運輸時間長達24至36小時,而通常正常的行駛時間是8到9個小時。
據悉擁堵的主要原因是由于當地政府正在高速公路上修建一條鐵路立交橋,這導致了車輛緩慢行駛,造成交通擁堵。然而這個項目被認為是孟加拉國的經濟命脈。在過去的幾天里,有托運人表示許多出口的集裝箱錯過了他們的預定裝運,并不得不等待下一艘船。由于擁擠,出口集裝箱將延遲幾天甚至幾周才能抵達目的地。此外,進口集裝箱在到工廠的途中也經歷了兩到三天的延誤,這縮減了托運人的交貨時間。據悉,2017年孟加拉出口了320億美元的商品,進口商品達450億美元。超過80%的出口和進口需要通過達卡-吉大港高速公路,每天大約有3,000輛卡車在高速公路上運輸貨物。
Chowdhury表示,由于高速公路擁擠,進口貨物即使在兩到三天后仍未能從達吉港到達達卡。此外,由于交付中斷,港口碼頭的集裝箱數量不斷增加。他補充說,如果吉大港的鐵路連通性得到改善,這種情況本可以避免。
近日印度第一大集裝箱港口那瓦西瓦港(NHAVA SHEVA),發生拖車司機大罷工事件,引起業內關注。據悉此次罷工是因為負責進口和出口道路運輸的Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)一項新的物流改革,卡車司機對新的物流改革感到不滿而罷工。
PT負責處理印度大部分貨柜運輸,其中大約85%是運送卡車。根據第三方物流提供商Gateway Distriparks最近發布的一份交易通知中表示,“各運輸協會召集的運輸商罷工進入了第二天,JNPT當局還沒有任何積極解決方案。”
罷工已經嚴重影響到了港口的集裝箱運輸,據印度APM碼頭運營的Gate moves的統計數據顯示,港口貨物的運輸速度已經低于正常的平均水平,為2165個標準箱。業內消息人士稱,如果罷工不立即結束,碼頭和堆場的空間將會用盡,停靠在那里的船只將被迫在其他地方卸貨,比如在西海岸的港口。與此同時,當局似乎沒有表現出任何跡象表明他們將任務交給選定的物流公司。談判或相關談判也沒有跡象表明要解決爭端。
獲悉,意大利各港口的工人于5月11日發動了24小時的罷工,表達了他們對意大利港口缺乏強制執法和安全性不高的不滿。罷工由工會主席FILT CGIL,Fit Cisl和Uiltrasporti Nazionale,國際運輸工人聯合會(ITF)的分支機構以及歐洲運輸工人聯合會(ETF)的碼頭部門領導。
據ETF Dockers Livia Spera的政治秘書表示,所有意大利的港口當天都關閉。根據目前所獲得的信息,熱那亞市的街道被數千人堵塞,工人們也在其他較小的港口組織集會。Spera說,海員們也加入了罷工,因為他們也對碼頭工人的罷工感到興趣。
由于正在進行的工作中斷,有多少船只受到延誤影響,確切的數據目前尚未清楚。根據2月份ITF與聯合談判組(JNG)達成的最新國際談判論壇框架協議,只有碼頭工人有權在便利的旗幟下,在港口對船只進行捆綁和其他貨物裝卸服務。為期一天的罷工發生在全國的兩小時罷工之后,這是對2018年4月工作場所安全狀況的一個警告。工會正在敦促在今年發生一系列工作場所死亡事故后對港口進行安全升級。目前,沒有針對未來可能發生的罷工或工會行動的具體時間表,但值得途徑意大利港口的船公司和外貿貨代商注意。
近日西班牙的馬德里舉行了一場工人代表大會,會議之后,西班牙碼頭工人決定再次在西班牙港口罷工,以此向政府施壓,要求恢復該行業的穩定。隨即,碼頭工人協會Coordinadora宣布了這項措施。
據知情人士透露,工會計劃發布罷工通知,但有關停工時間和開工日期的更多細節尚未確定。具體細節預計在之后敲定。根據工會的說法,由于政府未批準修改皇室法令的必要規定,以允許對裝卸部門進行改革,因此罷工措施正在進行策劃中。西班牙公共工程部表示,皇家法令將于本周提交給國務委員會,這符合預期的程序,一旦必要的協商和批準確定下來,就已經完成了。
針對最新的罷工計劃,Anesco呼吁避免新一波的勞資糾紛,因為這將對西班牙港口的貨物運輸帶來負面影響。同時,Anesco強調物流和運輸部門無力負擔因停工造成的有害后果。此外,Anesco敦促政府盡快批準必要的規章制度,為裝卸工人提供充足的時間進行集體談判。
由于即將到來的2018俄羅斯世界杯,自2018年5月25日至2018年7月25日期間,俄羅斯采取加強安全的措施。2018年5月18日至2018年7月25日期間到達俄羅斯港口,危險品運輸將受到限制。船公司MCC已發出通知,請有運輸下列貨物的外貿、貨代人密切注意!
所以,近期出口往以上國家的外貿貨代企業千萬要注意及時了解最新情況。以免產生不必要的損失!
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