LNG罐箱海陸聯運模式“誕生記”

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隨著我國LNG市場的發展，LNG終端的需求愈發呈現出分布廣泛、批量靈活多樣的趨勢，而目前管網存在覆蓋不足、運輸方式單一等問題，不能完全應對市場的變化，多元化的消費需求迫切需要開發新的運輸模式。而以往槽車拉運LNG至終端時，需要先將LNG輸送至終端儲罐中，耗時較長，而且頻繁卸車增加了隱患。drd大陸橋物流聯盟

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針對這些問題，2017年3月，昆侖能源大連LNG公司新任總經理楊雙虎高瞻遠矚，創新性提出大力開發LNG罐箱多式聯運經營新模式，開展LNG罐箱海陸聯運業務。基于罐式集裝箱的LNG多式聯運模式，集合了水陸、公路、鐵路多種運輸方式，使LNG罐箱作為“能源商品”直達終端用戶，經濟、靈活、穩定地為終端提供“門到門”的LNG物流服務。通過“一罐到底”多式聯運解決方案，打破傳統的LNG物流模式，改變了傳統的運送和儲存方式，顛覆性地解決困擾已久的LNG能源運輸問題。調研發現，與大連僅一海之隔的山東煙臺威海地區，對LNG需求量較大，市場尚未完全開發，開展LNG罐箱多式聯運業務將擁有較大經濟性。同時，借助這種全新的模式，能夠快速切入市場，擴大增量市場份額，大幅提升中國石油在該地區的市場占有率。drd大陸橋物流聯盟

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2017年4月起，大連LNG先后與大連因泰集團、山東集興能源等企業在技術、商務、物流等領域進行全方位對接，建立對話機制，鎖定山東市場，共同進行LNG罐箱多式聯運項目的開發。科技信息與市場研發部7名項目組成員經過一年的研究、實踐和商業運作，攻克多項技術難關，突破多項行業壁壘，通過對接貿易、物流、港口、船運等10多家公司，完成LNG海陸聯運整個業務聯的閉合串聯，4月23日順利交付完成國內首批次LNG罐箱多式聯運訂單。此舉不僅突破了傳統能源貿易瓶頸，而且有效增加了綠色能源配送通道，開創了全新的能源供給模式。drd大陸橋物流聯盟

項目負責人張兵兵介紹，這是國內首次LNG罐箱海陸聯運業務實現商業運營，標志著昆侖能源大連LNG接收站打通了遼東半島至膠東半島海上LNG罐箱物流通道，完成對環渤海和東南沿海LNG終端市場的覆蓋。LNG罐箱多式聯運業務看似簡單，但是其實需要解決充裝、運輸、裝卸等技術難題，還要統籌協調物流、貿易、終端等眾多企業，項目開發方面難度大，不確定因素眾多。大連LNG公司項目組以市場為導向，以客戶為中心，轉變思想，主動思考，勤于溝通，主動服務，用真誠換真心，用態度換溝通，用勤勉換合作，堅守信念，攻堅克難，通過多次技術對接和技術論證,編寫罐箱多式聯運作業規程，解決罐箱多種認證標準、LNG充裝、海陸聯運等關鍵技術問題，打破了罐箱充裝的技術壁壘，解決了海陸聯運中的罐箱堆場、班輪航線、船岸對接、LNG罐箱裝卸船等難題，為項目落地提供了堅實的基礎，為公司持續開展罐箱多式聯運業務及推進建設東北亞LNG物流配送中心提供技術保障。drd大陸橋物流聯盟

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