杭州最大內陸集裝箱港迎來“綠色升級”

5月8日下午，初晴的東洲內河國際港熱鬧非凡，水面上船來船往，汽笛連連。在港口停靠的船舶旁，國網杭州市富陽區供電公司的綜合能源服務工作正在火熱的開展中。S9e大陸橋物流聯盟

東洲港位于富春江南北槽分界處，岸線總長991米，是杭州地區規模最大的內陸型集裝箱作業港口，也是浙江省首條集裝箱海河聯運航線港口。但是港口自2012年建成使用以來，至今沒有一套成熟可靠的港口岸電系統，來往的船舶在停泊時只能依靠柴油機發電來滿足自身的用電需求，即不方便也不經濟。S9e大陸橋物流聯盟

“太好了，以后船停靠的時候終于可以安安靜靜的睡個好覺了。”聽說港口的岸電系統6月份就能安裝完成了，船老大劉云濤欣喜的說道跑了27年船的老劉至今還沒有習慣在船上睡覺，就是因為柴油發電機發動起來時聲音特別吵，吵得人根本睡不著。S9e大陸橋物流聯盟

此外，船員即便靠岸也一樣生活在船只上，燒飯、照明、開空調都需要用電，用電替代柴油，不光干凈、方便而且還劃算，“我們船上的柴油發電機一個小時就要用掉2斤半的柴油，算下來要10塊錢，若是用電的話，一個小時最多2塊錢。”S9e大陸橋物流聯盟

東洲港的設備主管費平華介紹，東洲港的岸電系統共有4個雙路輸出的岸電箱，帶有計量、充值、刷卡結算、監控和保護等功能。岸電系統是綠色港口建設的重要一環，以往港口的空氣污染主要來自于靠港船舶的發電，柴油發電機在發電過程中不光會產生巨大的噪音和廢氣，同時還會有燃燒泄露的風險，使用電能替代后，就能實現‘零排放’的減排效果。S9e大陸橋物流聯盟

據悉，東洲港岸電系統是富陽打造綜合能源服務示范區的重要一環。富陽電力將依托東洲區塊有山、有水、有景區有港口的特點，通過電氣化改造、電能替代，將傳統景區內的燃煤鍋爐、燃油擺渡車，農家柴灶，傳統碼頭等改造為電加熱、電動汽車、電炊具、低壓岸電，實現電能在終端能源的深度覆蓋。S9e大陸橋物流聯盟

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