翔安港區開辟首條集裝箱航線 位居廈門港十大港區第二位

昨日上午，隨著一個內貿集裝箱被穩穩吊裝上貨輪，廈門翔安港區(也稱劉五店港區)海翔碼頭開通首條集裝箱內貿干線，這標志著該港區正式邁入集裝箱業務發展舞臺，助力廈門國際航運中心發展壯大。JZL大陸橋物流聯盟

廈門港口管理局提供的資料顯示，翔安港區是廈門港十大港區之一，規劃碼頭岸線長6675米，以集裝箱和散貨、雜貨運輸為主。港區可建設深水泊位18個，設計通過能力5600萬噸/年，其中集裝箱通過能力660萬標箱/年。截至去年底，港區已建成泊位7個，其中3個具備生產能力。JZL大陸橋物流聯盟

昨日開辟首條集裝箱內貿干線的海翔碼頭(廈門港務控股集團投資建設)，經營翔安港區6#、7#兩個泊位，記者在現場看到，這兩個泊位設施完善，在橋吊、拖車的相互配合下，一個個集裝箱正在有序裝卸。“接待的首艘船舶‘華達607’輪，執行的是唐山港至廈門港的內貿集裝箱干線，共計作業500多個集裝箱。”廈門集裝箱碼頭集團海翔事業部副總經理李南說。JZL大陸橋物流聯盟

對于港區的未來發展，海翔事業部總經理周明華說，他們將持續在此增加集裝箱干線，并積極申請開放外貿業務，匯聚集團在福州、泉州、潮州的支線貨源，快速壯大翔安港區。“今年，海翔碼頭計劃完成20萬標箱吞吐量，兩三年后將達到50萬標箱。”他說。JZL大陸橋物流聯盟

最重要的是，首條集裝箱航線的開通，將激活整個翔安港區的航運物流業發展――周明華介紹，當前，翔安港區的臨港物流配套還比較欠缺，但隨著航線開通，拖車、物流、船代企業將逐步扎根于此，成為廈門又一個“港興城榮”的發展案例。JZL大陸橋物流聯盟

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