“泉州—香港—南沙—胡志明”航線開通

泉州貨通過國際中轉至17個國家IdP大陸橋物流聯盟

4月20日，泉州口岸再添一條核心運能——“泉州—香港—南沙—胡志明”中遠海運CV3航線正式開通。通過該條航線，本地出發的航班第一次借中國香港、南沙強大的國際中轉網絡，搭建起走向歐、美、非、東南亞等世界各地的外貿運輸通道。IdP大陸橋物流聯盟

整合香港、南沙國際中轉資源IdP大陸橋物流聯盟

“圍頭—香港—南沙—胡志明”中遠海運CV3航線是由運力排名亞洲第一、全球第四的中遠海運集運經營，初期投入一艘1300標箱位船舶運營，兩周一班，將根據貨源組織情況逐步加密航班。IdP大陸橋物流聯盟

記者從晉江太平洋公司了解到，首航班輪搭載著68標箱泉州出產的貨物，主要有兩個流向——香港和南沙。其中，大部分貨物為恒安生產的衛生用品，將經由南沙中轉至馬來西亞，另一部分經香港中轉至伊朗，或直達胡志明市。IdP大陸橋物流聯盟

“這條航線是泉州港歷史上第一條國際中轉和近洋直達相結合的航線，契合泉州港外貿集裝箱的發展現狀，可謂是量身定制，不僅能通過降低物流成本快速拉動社會效益，更是泉州港曲線發展外貿集裝箱業務的積極探索。”中遠海運泉州晉江碼頭聯合營銷中心副總經理王士翰說。IdP大陸橋物流聯盟

近年來，我市積極整合通往東南亞各國、各地區的近洋航線資源，但近洋直達航線輻射面小，其國際物流網絡無法和香港、南沙相比，難以滿足泉州面向全球的貿易往來需求。IdP大陸橋物流聯盟

“通過中遠海運發達的航線網絡，可將泉州貨物中轉至17個國家、23個主要港口，該航線也將成為我市進出口貨物新的國際物流大通道。”市口岸辦相關負責人表示。“圍頭—香港—南沙—胡志明”航線的正式開通，也是中遠海運系統內廈門中遠海運和晉江太平洋港口深化港航合作、積極踐行“一帶一路”倡議的重要舉措。IdP大陸橋物流聯盟

繼續發揮本地貨源、港口優勢IdP大陸橋物流聯盟

“近洋線的資源整合勢必是趨勢，誰掌握制造業貨源誰就有機會。” 作為圍頭港外貿航線重要客戶的晉江陸地港總經理李子興說。IdP大陸橋物流聯盟

泉州是中國古代海上絲綢之路起點，也是國家21世紀“一帶一路”的新起點，臨港經濟發達。2017年泉州完成港口吞吐量1.3億噸、集裝箱217.2萬標箱。外貿進出口吞吐量完成3865萬噸，比增5.4%。截至目前，泉州港已開通菲律賓、越南、中國臺灣、中國香港等外貿航線，在“一帶一路”大形勢助推下，外貿集裝箱業務正迎來新的發展良機。IdP大陸橋物流聯盟

與此同時，泉州也是海西經濟區最具活力的區域，制造業發達。泉州品牌優勢突出，已形成紡織服裝、鞋業、石化、裝備制造、建筑建材等超千億產業集群，具有很好的貨源基礎。作為外貿大市，泉州每年有大量貨物出口至世界各地。2017年，我市完成進出口總額1569億元(人民幣)，其中與“海絲”沿線國家和地區貿易額720億元(人民幣)。IdP大陸橋物流聯盟

業內人士分析，作為央企和全球特大型航運企業，中遠海運集團開通該航線，其底氣便來源于泉州的貨源及港口雙重優勢。IdP大陸橋物流聯盟

上述口岸辦相關負責人表示，對泉州而言，該條航線開通更大的意義在于，中遠航運能夠充分發揮其作為國際知名航運企業的榜樣作用，讓更多的大型航運公司能夠更好地認識泉州港，增強他們在泉州港開通航線的信心，推動泉州港口產業經濟的快速發展。IdP大陸橋物流聯盟

同時，該航線掛靠泉州港口岸圍頭港區，優化了圍頭港區的航線布局，降低了企業物流成本，進一步打通從泉州、晉江至世界各地的外貿運輸通道。IdP大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682