福建海鐵聯運助力“海上絲綢之路”

近日，在福州車務段江陰港站貨場內，一輛又一輛汽車駛出鐵路專用運輸車廂，一個又一個裝滿玉米的集裝箱被龍門吊機吊裝到火車上，一派緊張繁忙的景象。從去年至今，江陰港站已到發2萬余個標準箱、同比增加300％，到發集裝箱數創歷史最好水平。15Y大陸橋物流聯盟

福州江陰港地理位置得天獨厚，貨輪進出港不受航道和潮水的限制。江陰港兼具散雜貨和化工液體碼頭功能，港區開通有歐美、西非等國際航線和香港、臺灣直航航線以及多條內貿支線，已建成10個泊位，形成200萬標準箱年吞吐能力。15Y大陸橋物流聯盟

2015年10月，依港而建的江陰港站正式開辦貨運業務。中國鐵路南昌局集團有限公司以此為契機，積極融入國家“一帶一路”建設和福建省“海上福州”計劃，多措并舉爭取海鐵聯運的相關優惠政策，大力拓展福州江陰港到內地的海鐵聯運業務。江陰港站通過福廈鐵路與全國鐵路網相連，江西等內陸省份的貨物可經鐵路直接運輸到江陰港站出海。15Y大陸橋物流聯盟

江陰港站開通以來，福州車務段加強與江陰港業務對接，每月定期走訪江陰港及周邊廠礦企業。去年5月，該段營銷小組多次和中運集團公司接洽談判，通過優化卸車平臺等優質服務贏得東北玉米新貨源，并與中運集團公司簽訂“一口價”物流總包運輸協議，打通了江陰港站第一條海鐵聯運通道。截至目前，江陰港站已陸續開通福州（江陰港）至宜春（張家界）、福州（江陰港）至向塘（橫崗）、福州（江陰港）至宜春（八景）集裝箱海鐵聯運班列，并實現班列常態化開行。15Y大陸橋物流聯盟

“通過鐵路、港口、物流等各方努力合作，江陰港站的集裝箱海鐵聯運業務呈現爆發式增長態勢。”在集裝箱作業現場，江陰港站站長陳國華滿臉自豪地說。當日，在江陰港站貨場上，既有來自東北地區的玉米在江陰港上岸后經過鐵路運往邵武，也有江西橫崗生產的耐克鞋通過鐵路運至江陰港，裝船后順著“海上絲綢之路”銷往“一帶一路”沿岸國家。15Y大陸橋物流聯盟

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