北方港口資源整合開幕 利好港口長期發展

在港口競爭日趨激烈的背景下，全國各省區域港口一體化的整合做大趨勢明顯，港口間的資產重組或股權收購未來將增多。sRK大陸橋物流聯盟

2017年5月，江蘇整合了省屬港航企業及南京、連云港、蘇州等沿江沿海8市國有港口企業，成立了江蘇省港口集團有限公司。sRK大陸橋物流聯盟

2017年9月，廣州和東莞兩地政府達成協議，將加快港口資源整合，推進實施“穗莞港口一體化”，打造廣州-東莞港組合港。sRK大陸橋物流聯盟

2017年10月，天津港集團與中國遠洋海運集團簽署合作框架協議，共同加快推進天津北方國際航運核心區建設。sRK大陸橋物流聯盟

今年3月28日，由山東高速集團控股的山東渤海灣港口集團正式成立，濱州港、東營港和濰坊港的整合大幕就此拉開。此前，遼寧港口整合也取得重大進展。遼寧省國資委、大連市國資委、營口市國資委、遼寧東北亞港航發展有限公司(簡稱東北亞港航公司)及招商局集團等就遼寧港口資源整合簽署系列合作條款確認協議。sRK大陸橋物流聯盟

新組建的渤海灣港口集團(簡稱渤海灣港)注冊資本135億元，是山東省政府批準設立的國有企業集團。其中，山東高速集團處于絕對控股地位。渤海灣港以整合東營港、濰坊港、濱州港三港全部國有及非國有港口資產，統籌各港口所涉岸線、航線資源為目的，統一負責渤海灣港口及岸線的規劃、投資、建設和經營管理。sRK大陸橋物流聯盟

港口密集、競爭加劇，是山東港口群的特點。目前，山東省擁有青島、日照、煙臺3個全國主要港口，以及威海、濰坊、東營、濱州等4個地區性重要港口。截至2017年底，山東省沿海港口吞吐量突破15億噸，總量居全國第2位，是全國唯一一個擁有3個吞吐量超3億噸大港的省份。sRK大陸橋物流聯盟

業內人士表示，區域港口整合，可以提高資源利用效率，避免過度開發，利于區域內港口群良性發展，同時還可以將整個供應鏈條串聯起來。“一省一港”、“一省兩港”或成為最后的港口整合格局。sRK大陸橋物流聯盟

興業證券認為省級別的港口整合將大概率帶來正面效益，提高港口的盈利水平和資產價值。借鑒過往案例，單位收費較低的港口會通過減少惡性競爭來實現提價的過程，逐步回歸到合理區間來體現港口區域性壟斷的價值;另一方面，通過整合規模變大的個體港口將受益于聚集和規模效益，實現超額吞吐量的增長。sRK大陸橋物流聯盟

此外，區域發展、港口資源整合成為大勢所趨，華泰證券認為2018年港口區域間整合仍將持續。同時，加強與“一帶一路”沿線國家的貿易合作，給港口發展帶來新盈利增長。其三，自貿港的設立將大大促進國際貿易合作，形成面向全球的貿易、投融資、生產和服務網絡，利好港口的長期發展。sRK大陸橋物流聯盟

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