日照港2017年凈利潤同比增95.9%

2017年，日照港一改吞吐量三年連續下滑的態勢，實現了正增長。p1R大陸橋物流聯盟

日照港19日晚間披露的年報顯示，公司2017年實現營業收入48.04億元，同比增長12.33%；實現凈利潤4.47億元，同比增長95.9%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤3.69億元，同比增長109.30%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.2元（含稅）。p1R大陸橋物流聯盟

從微觀來看，大宗商品持續高位將為公司貨物吞吐量提供支撐，而日照鋼鐵精品基地一期工程順利投產，瓦日鐵路運力的逐步釋放，都將為公司帶來更多貨源。p1R大陸橋物流聯盟

優異的財務數據背后是公司吞吐量回升帶來的各項經營指標的好轉。年報顯示，公司2017年計劃完成貨物吞吐量2.14億噸，實際完成貨物吞吐量2.26億噸，同比增長8.59%，超出年度計劃5.6％。主要貨種金屬礦石、煤炭及制品、木材、糧食等吞吐量均出現了較大幅度的上漲。其中，金屬礦石吞吐量同比增長7.33%；煤炭及制品吞吐量受下游企業需求量增加以及瓦日鐵路通車運營等利好因素帶動，全年增幅達到20.74％；鐵礦石、糧食、鎳礦、木材吞吐量繼續保持全國沿海港口前列。p1R大陸橋物流聯盟

伴隨經營形勢的好轉，公司控股股東日照港集團不斷通過二級市場增持向投資者展現信心。日照港集團承諾，自2017年11月20日起6個月內，增持公司股份累計不超過公司總股本的2％。截至目前累計增持比例占公司總股本比例已達1%。p1R大陸橋物流聯盟

公司表示，為應對大宗商品價格上漲所帶來的貨物吞吐量回升，公司盯緊重點客戶、核心客戶，大力實施聯合營銷、精準營銷，全年開發新客戶230家、新增貨源1900萬噸。同時在國內港口惡性競爭的大環境下，公司積極與周邊港口協商，推動建立價格聯動機制，緩和了與周邊港口之間的價格惡性競爭，促進了礦石、鋼材、木材等貨種裝卸費率的理性回歸，助力效益的提升。2017年，公司業務毛利率21.52%，較去年同期增加4.66個百分點。p1R大陸橋物流聯盟

大宗商品價格的上漲及國內需求快速增長是公司港口貨物吞吐量增長的主要原因，幫助公司扭轉了過去連續三年的下滑態勢。而從全行業看，港口行業受此因素影響出現了普遍的恢復性增長，2017年中國規模以上港口預計完成貨物吞吐量126.44億噸，同比增長6.4%。p1R大陸橋物流聯盟

日照港2017年凈利潤實現翻番式增長p1R大陸橋物流聯盟

根據公司2018年度經營計劃，2018年將完成貨物吞吐量2.36億噸；實現營業收入50.47億元，實現利潤總額9.26億元，實現凈利潤7.02億元，實現歸屬于母公司所有者凈利潤6.14億元；完成資產投資28.37億元，對外股權投資6億。這意味著公司吞吐量、營業收入和利潤指標將在2017年基礎上再上新臺階，特別是歸母凈利潤指標非常有挑戰性，公司需要在2017年翻番增長的基礎上再有66%的增速才能完成這一計劃。p1R大陸橋物流聯盟

綜合判斷市場形勢和經營態勢，公司也對戰略做了修正，提出將圍繞誠信、智慧、高效、綠色“四型港口”建設，實施東煤南移、石臼港區南三突堤碼頭、嵐南#15泊位、山鋼精品基地配套碼頭等重點工程項目。在未來實現港口主業整體上市的基礎上，適時推動石臼港區西區集裝箱化改造、大型原油碼頭及配套工程、嵐山港區北區LNG碼頭、郵輪碼頭及港口公用基礎設施等港口建設項目，到2021年，力爭把日照港建設成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉基地。p1R大陸橋物流聯盟

超額完成2017年經營計劃p1R大陸橋物流聯盟

高指標源于公司對形勢的樂觀判斷。從宏觀上看，“一帶一路”戰略的推進、工業化和城鎮化進程的提速，都將讓港口行業受益，直接帶動煤炭、石油、礦石等大宗原材料的需求，從而驅動中國港口大宗散貨業務的發展。港口行業內部來看，港口碼頭泊位大型化、深水化程度進一步提高，港口企業將從單一的碼頭運營商向綜合物流運營商發展。此外隨著國內港口間競爭的不斷加劇，新一輪由政府主導的港口整合正在加速推進，可避免行業內的資源浪費及同質化競爭。p1R大陸橋物流聯盟

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