上海港集裝箱交接無紙化時(shí)代即將開啟

3月13日，上海市口岸服務(wù)辦公室、上海市交通委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于開展國際集裝箱設(shè)備交接單無紙化試點(diǎn)的公告》（《公告》）。3tJ大陸橋物流聯(lián)盟

《公告》中表示，自2018年3月20日起，將在上海水運(yùn)口岸開展國際集裝箱設(shè)備交接單無紙化工作試點(diǎn)。3tJ大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt，簡稱EIR），是進(jìn)出港區(qū)、場站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證。3tJ大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，EIR是集裝箱在流轉(zhuǎn)過程中的身份證，是集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站與用箱人或其代表之間交接集裝箱及承運(yùn)設(shè)備的憑證，它一直以來都是重要的涉航單證。然而自從上世紀(jì)九十年代初設(shè)置使用至今，一直沒有擺脫其紙質(zhì)的原始面貌。另外，與集運(yùn)業(yè)本身信息化進(jìn)度形成鮮明對(duì)比的還不僅于此，EIR在領(lǐng)取、流轉(zhuǎn)、制備、核對(duì)和交接等環(huán)節(jié)依然帶有濃重的人工色彩，同時(shí)需要各使用單位執(zhí)行重復(fù)性勞動(dòng)，故EIR日漸成為行業(yè)的增效瓶頸。3tJ大陸橋物流聯(lián)盟

可以說，EIR電子化是集疏運(yùn)體系信息化的基礎(chǔ)，是集疏運(yùn)體系突破發(fā)展瓶頸、實(shí)現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵。3tJ大陸橋物流聯(lián)盟

《航運(yùn)交易公報(bào)》了解到，由于EIR電子化無需使用傳統(tǒng)紙質(zhì)，因此將降低單證印制成本。1套紙面EIR共有6聯(lián)，使用無碳復(fù)寫紙印制，整套單證的印制成本在2元左右。以上海港每年4000萬TEU的吞吐量來看，每年紙質(zhì)EIR的印制成本可達(dá)數(shù)千萬元。3tJ大陸橋物流聯(lián)盟

在實(shí)現(xiàn)EIR之后，碼頭、堆場、車隊(duì)和箱管等相關(guān)方之間將建立電子數(shù)據(jù)交換傳輸渠道，將單證保管程序簡單化，最大程度地避免人為操作失誤，提高信息采集效率和準(zhǔn)確性。此外，通過EIR電子平臺(tái)，與集裝箱進(jìn)出口相關(guān)的所有單位均可以有效掌控集裝箱物流信息，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的部分功能。3tJ大陸橋物流聯(lián)盟

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