全國政協委員梁永岑:協同發展, 建設世界級港口群
2018-03-13 10:12:50
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推動京津冀協同發展,是以習近平同志為核心的黨中央審時度勢、深謀遠慮作出的重大決策部署,是貫徹落實新發展理念的偉大實踐。推動津冀港口協同發展,加快建設現代化的津冀港口群,是京津冀協同發展國家戰略的重要組成部分。
天津港如何更好地服務京津冀協同發展國家戰略實施?全國兩會期間,全國政協委員、天津港(集團)有限公司黨委副書記、總裁梁永岑接受記者專訪時表示,天津港集團公司主動打破“一畝三分地”思維定勢,主動與河北省各港口共同下好津冀港口協同發展的“一盤棋”,努力為把津冀港口建設成為布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群貢獻了力量。
牢固樹立“一盤棋”思想 推進冿冀港口協同發展
近年來,天津港集團公司以資本運作為紐帶,率先推動多個津冀兩地港口合資合作項目取得新進展。
一是與河北港口集團各出資50%、共計20億元人民幣成立了渤海津冀港口投資發展有限公司這一投資平臺,負責天津及河北區域內港口項目的投資運營與管理。由該投資平臺出資組建津冀國際集裝箱碼頭公司并實現掛牌運營,完成黃驊港綜合港區2個10萬噸級集裝箱專業泊位的收購;
二是與唐山港集團合資成立津唐國際集裝箱碼頭公司,著力優化天津港、唐山港集裝箱運輸軟硬件資源,實現了兩港間集裝箱資源統籌和航線共享,合力推動津冀兩地集裝箱運輸協作邁上新水平;
三是與滄州港務集團簽署合作框架協議,積極拓展黃驊港在港航工程、建設監理、船舶拖帶等港口公共服務領域的業務,推動鋼鐵、石油、礦石、煤炭等貨源的統籌配置,進一步發揮天津港和黃驊港在渤海新區、滄州乃至冀中南地區區域經濟發展中的作用;
四是與唐山曹妃甸綜合保稅區港務有限公司簽署《關于港口和航線的合作框架協議書》,積極推動開通曹妃甸綜合保稅區碼頭至天津港的集裝箱外貿內支線班輪,積極推動兩地港口實現由競爭走向競合的重大轉變。
發揮“先行官”作用 構建海陸一體化物流網絡
“我們以建設北方國際航運核心區為使命,大力發展環渤海內支線運輸,優化提升京冀內陸‘無水港’功能布局,著力構建海陸一體化的物流網絡,全力推進津冀港口協同發展邁向高質量。”梁永岑表示。
他介紹說,天津港集團公司充分發揮天津港國際集裝箱樞紐港作用,開通了天津至秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊等港口的多條定期環渤海內支線,共計投入運營船舶11條,每月航班達到80-90艘次。2017年完成集裝箱吞吐量超過90萬標準箱,基本形成了以天津港為中心,以河北港口為兩翼,功能互補、暢通高效的海上集裝箱支線運輸網絡。
天津港還積極拓展服務京冀的內陸物流網絡,分別建立了朝陽、平谷、石家莊、張家口、保定、衡水、勝芳、豐潤、邢臺、邯鄲等10個內陸無水港,形成了“2+8”的物流網絡體系,有效吸引了京冀地區貨源集聚。2017年完成集裝箱業務操作量26.3萬標準箱,實現了同比6.8%的穩定增長,為服務促進首都經濟圈發展發揮了重要作用。
此外,天津港還大力推進京津冀海鐵聯運發展,與北京鐵路局合作并開通運營了京津冀地區最大的鐵路集裝箱中心站,推動天津鐵路進港三線全線貫通使用,在天津新港至石家莊之間開行了隔日往返運行的海鐵聯運班列,成功打造了京津冀綠色物流新模式。
種好改革“試驗田” 增強服務輻射帶動能力
梁永岑介紹說,圍繞形成以天津港為核心的現代化津冀港口群,天津港集團公司先行先試、多點突破,主動加快轉型升級步伐,增強服務輻射帶動能力,努力打造高水平的國際綜合性樞紐港。
據悉,天津港集團公司落實天津市港口運營一體化要求,加快推進“一港八區” 管理體制改革,推動形成統一開發、統一管理、統一運營的港口一體化管理機制。同時,拓展港口服務功能,推動南疆27號碼頭、礦石26場牽出線等一批港口功能性建設項目,著力提升集疏運通道服務能力,推動區域航道、錨地等資源共建共享,全面提升港口綜合承載能力。實施智慧港口戰略,完善電子口岸服務功能,推進京津冀通關一體化進程,開通“港口一站通”等信息服務平臺,“京津冀港口智慧物流協同平臺”項目入圍交通運輸部智慧港口示范工程,有效地實現了港口功能的前移,進一步增強了天津港在京津冀通關一體化大趨勢下的輻射帶動能力。
此外,天津港集團公司聚焦郵輪產業發展,先后吸引美國皇家加勒比、意大利歌詩達郵輪、公主郵輪、NYK郵輪、地中海郵輪等知名郵輪公司,在天津港相繼開辟了母港航線和訪問港航線,已覆蓋日本、韓國、臺灣、香港等國家和地區的多個郵輪港口。2017年接待國際郵輪175艘次,出入境旅客94.2萬人次,分別同比增長23.2%和31.6%,進一步帶動了京津冀旅游市場向高端高質發展。
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