周口中心港將建47個千噸級泊位
2018-03-01 11:08:45
Landbridge平臺
與水結緣的周口,注定在“水”上大做文章。2018年周口市政府工作報告上“臨港經濟”被屢次提及,奮進中的周口應當以“建港口、興物流,聚產業、強服務,優生態、建港城”為抓手,著力打造以“公鐵水”多式聯運為基礎,內河水運、臨港產業、生態城市三位一體融合發展的周口臨港經濟新模式。
作為跨越發展新引擎的臨港經濟,需要加快建設,完善設施、推進項目,吸引更多要素集聚,帶動更多產業轉型,為發展提供更強動力,為增長蓄積更大動能。
報告摘錄
加快推進沙潁河周口至省界航道升級改造,建成周口中心港中部作業區8個挖入式港池、47個千噸級泊位,盡快建設集裝箱、鋼材、糧食等專用碼頭以及公共泊位、錨地、堆場、岸電等設施,提高配套設施的現代化水平,打造綠色港口、智慧港口。
以創建國家級多式聯運樞紐試點城市為抓手,科學布局和建設貨運樞紐,加快公路、鐵路、水路、航空的無縫銜接,著力構建“公鐵水空”四位一體的多式聯運網絡。
加快推進大廣高速周口港區互通立交、進港鐵路專用線、港區公路建設。
深化與鄭州航空港及沿線港口的合作,建立“空水”聯運平臺,推進集裝箱運輸、冷鏈物流、跨境電商等產業發展。
依托現有的港口和18家航運企業,組建周口港航集團。
記者見聞
2月25日,記者驅車來到位于周口港口物流產業集聚區(以下簡稱“周口港區”)的周口中心港,只見碼頭塔吊林立,集裝箱像小山一樣堆放著。
“今年我和家人就在這港口過的年。”船主馮師傅對記者說。
馮師傅是安徽阜陽人,從小跟隨父母在船上討生活,結婚后她和愛人也跑起了船,他們目睹了周口中心港的巨變,感受著周口中心港給他們生活帶來的變化。
“以前周口作為糧食的輸出地,我們在這里裝船后把糧食運到江蘇省,現在周口糧食加工企業需求量越來越大,有時我們還要從外地往周口運糧。”馮師傅說,“最近幾年,我經常接到周口企業的訂單,將外地的玉米、小麥和大豆運到周口中心港。”
“周口中心港新建成的4號和5號兩個挖入式港池,可以讓五六艘千噸級的貨船同時裝卸作業,這在河南、安徽水運航線上算是比較好的碼頭了,比水運發達的江蘇省的許多碼頭都要好。”馮師傅說。
告別船主馮師傅,記者驅車來到大廣高速與329國道交叉口附近。周口港區相關部門負責人介紹,未來將在這里建設大廣高速周口港區互通立交,一旦建成通車,將強化區域內高速公路與干線公路、內河航道、漯阜鐵路的有效銜接,對于構建“公鐵水”綜合交通運輸體系、推動周口港區建設、緩解周邊高速公路出入口壓力、促進周口東部經濟社會發展具有重要意義。
船主馮師傅的話在周口港區相關部門那里得到了印證。據周口港區相關部門提供的數據顯示:2017年,周口港區黨委管委會圍繞加快港口建設投入運營、推進互通立交可研批復、完善鐵路專用線規劃設計等方面的工作,拉開了多式聯運建設的帷幕。目前,周口中心港一期4號和5號兩個港池12個千噸級泊位已建成投入運營,成為我省規模最大、靠泊能力最強的內河大港。集裝箱貨物的到港,特別是中航聯網國際物流有限公司的兩個單體370噸裝備大件,成功卸船裝車,開啟了沿海與中原腹地集裝箱和超大件運輸的新紀元。二期六個港池35個千噸級泊位正加速建設,待全部建成后,將形成1400萬噸以上的貨物吞吐能力。
“總投資約2.4億元,占地約380畝的‘五進十出’大廣高速周口港區互通立交項目已完成各項審批手續,近期將開工建設。疏港鐵路專用線規劃設計及項目前期開工準備工作正加緊推進,建成后可實現鐵路專用線與港口碼頭裝卸區無縫銜接。”周口港區相關部門負責人介紹,大廣高速周口港區互通立交項目采用雙喇叭互通式方案,立交范圍內大廣高速公路主線改建長度1250米,被交道G329線改建長度1013米,單向單車道匝道長1642米,單向雙車道匝道長1505米,全線共設橋梁5座,新建涵洞10道,新建收費站1處,收費車道“5出10進”共15條,其中ETC車道6條。該項目匝道采用設計速度40公里/小時,單向單車道匝道寬9.0米,單向雙車道匝道寬10.5米,被交道G329線采用設計速度80公里/小時,六車道一級公路兼具城市道路功能;大廣高速公路維持原設計速度120公里/小時,雙向四車道,路基寬28米,預留雙向八車道,路基寬42米,路面采用瀝青混凝土結構。
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