港口上市公司業績回升

上市公司年報披露逐漸進入密集期，行業冷暖也開始揭開面紗，如已低迷多年的港口業，就在2017年迎來回暖。對于今年的行業趨勢，交通運輸部水運科學研究院副院長、總經濟師賈大山預計，沿海港口主要生產指標仍將保持平穩增長，跨區域、跨行業的整合將逐漸增多。pan大陸橋物流聯盟

截至目前，18家港口類上市公司中，已有1家公布了年報，8家發布了業績預告，凈利潤實現增長的有8家，增幅50%以上的有5家，僅廈門港務業績出現下滑。pan大陸橋物流聯盟

其中，重慶港九的凈利潤增幅最大。公司預計，與2016年相比，去年業績增加3.93億元到4.24億元，增幅500.89%到540.40%。業績構成中，九龍坡港土地收儲款貢獻了約3.4億元左右，如扣除非經常性損益，公司的凈利潤增幅為53.90%至73.37%。pan大陸橋物流聯盟

目前，凈利潤增長50%以上的港口類上市公司中，南方地區僅上港集團一家，增幅為66.1%，北方地區有秦港股份、錦州港、日照港等3家，增幅分別為145%至175%、157.82%、95%至110%。pan大陸橋物流聯盟

業績增長主要得益于貨物吞吐量的增加。錦州港年報顯示，2017年，油品吞吐量增長54%，超過歷史峰值;糧食吞吐量增長60.2%，成為該港第一個腹地市場份額占比超50%的貨種;集裝箱吞吐量增長47.3%。pan大陸橋物流聯盟

目前，尚未預告去年業績的有珠海港、廣州港、唐山港、北部灣港等9家公司，但從三季報數據和全年的貨物吞吐量來看，各公司凈利潤大概率會有一定的增長。pan大陸橋物流聯盟

預告業績下滑的，目前僅廈門港務一家，預計2017年實現凈利潤1.04億至1.20億元，下滑49.66%至41.92%。業績下降的主要原因是，東渡港區泊位土地收儲和東渡碼頭提前搬遷事項于2016年基本處理完畢，2017年與之相關的營業外收支凈額減少約8500萬元。pan大陸橋物流聯盟

預計2018年沿海港口主要生產指標仍將保持平穩增長，但增速較2017年會略有減緩。pan大陸橋物流聯盟

公開數據顯示，今年1月份，寧波港、珠海港、日照港、唐山港、連云港、大連港等10多家港口都實現了開門紅，貨物吞吐量同比均出現不同程度地增長。pan大陸橋物流聯盟

隨著業績回升，港口間的資源整合增多，并出現多個省一級的港口集團。pan大陸橋物流聯盟

去年開始，遼寧省整合大連港、營口港，設立遼寧港口集團。遼寧省政府還與招商局集團合作，建立遼寧港口統一經營平臺，實現遼寧沿海港口經營主體一體化。目前，已完成了大連港、營口港資產上劃和審計評估工作。pan大陸橋物流聯盟

江蘇省則整合南京港、連云港、蘇州港等多個港口企業，成立了江蘇省港口集團。在整合中，一些港口的業務內容作了調整，沿江、沿海港口確定了不同發展方向。其中，南京港定位為“區域性航運物流中心”，連云港定位為“中哈物流中轉基地、上合組織成員國出海口、東中西合作示范區和區域性國際樞紐港”。pan大陸橋物流聯盟

山東省開始謀劃推進青島港、渤海灣港、煙臺港和日照港四大集團建設，并適時組建山東港口投資控股集團公司。日照港2月6日在上證e互動上表示，省政府層面所規劃的港口資源整合必將會進一步優化頂層設計，改善省內港口資源的優化配置，提高資源利用率，提升整體的行業競爭力和盈利能力，對日照港將會是積極、正面的影響。pan大陸橋物流聯盟

賈大山表示，2018年，沿海港口資源整合將繼續，并呈現三方面趨勢：一是跨區域整合將逐漸增多，港口間的協同合作將超越省界;二是跨行業整合將逐漸增多，如中遠海運、招商局集團等綜合產業主體將逐漸加大與港口行業的合作和整合力度;三是港口整合后，內部的改革和運營機制重構將賦予港口發展新的動能。pan大陸橋物流聯盟

同時，港口企業內部的整合也在積極推進。如北部灣港通過重組，置出部分噸位較小、不再符合現代港口業發展要求的低效資產以及部分客運碼頭泊位，注入控股股東在防城港、欽州港和北海鐵山港的大中型優質港口泊位資產，實現各港口間的優勢互補。pan大陸橋物流聯盟

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