唐山以港產城融合發展推進“一港雙城”建設
2018-02-24 10:16:06
Landbridge平臺
唐山市委十屆四次全會提出了港產融合、產城融合、港城融合,打造“一港雙城”格局的發展方略。這一方略是市委站在推進新時代唐山高質量發展的高度,對唐山現在和未來發展的科學把握。全市上下要全面把握這一方略的內在含義,進一步優化城市、產業空間布局,推動主城區、各縣(市)、曹妃甸區錯位發展、融合發展,實現臨港布產、以港興產、以產興城,走好港產城融合的發展路子,加快我市建設現代化沿海強市的步伐。
“以港促產、以產興城、以城育港”,實現港產城融合發展,是世界港口城市發展演變的普遍規律。在新的歷史條件下,推動港產城融合發展,就是以城市為核心,以港口為依托,以臨港產業為基礎,從而形成互補共生關系的一種城市經濟。唐山實現港產城融合發展,要依托港口樞紐優勢和輻射效應,集聚航運、倉儲、集疏運等臨港產業和貿易、鋼鐵、石化等依存產業,以及包括港口金融、維修、代理等在內的衍生產業,形成產業體系,帶動功能集聚和城市發展,構成港產城融合發展,推進“一港雙城”建設。
以港產城融合發展,著力推進“一港雙城”建設,要堅持高點站位。要堅持世界眼光、國際視野、戰略思維、唐山優勢,聘請國際一流團隊做好“一港雙城”規劃,尤其是要深入研究“一港雙城”發展的總體目標、發展路徑,做好港口發展、曹妃甸整體規劃,配套制定實施意見、工作方案和具體政策。要重視發揮規劃引領作用,在進行重大工程、重點項目規劃論證時,同步編制“一港雙城”土地利用、交通路網、地下管網等規劃,劃定管控邊界和開發紅線,加強各功能組團土地用途及開發強度管制,實現土地集約節約利用,做到決心一次下足、規劃一步到位。
以港產城融合發展,著力推進“一港雙城”建設,要錯位融合發展。唐山港要通盤規劃、統籌謀劃、高點定位,加速形成“一港三區”格局,打造世界一流的國際化大港。主城區要堅持工業做“除法”,服務業做“乘法”,打造以現代服務業和高新技術產業為支撐的現代化經濟體系,進一步提升城市功能和品質;曹妃甸區要搞好總體規劃,高標準推進港產城融合發展,明晰各區塊功能定位,成為現代化濱海新城區。通過加強“一港雙城”統籌銜接、分工協作,充分發揮唐山的空間優勢,實現高質量發展。
以港產城融合發展,著力推進“一港雙城”建設,要加快推進市區一體發展。要樹立“市區一體、共興共榮”的大市區理念。市級要強化統籌意識,從各區融合發展的大局統籌考慮、整體策劃、協調推進;各區要強化主動融入意識,善于在大市區中科學定位、積極作為、多做貢獻。要推進城鄉統籌,樹立“全域唐山”理念,統籌工業與農業、城市和鄉村,走好城鄉一體化發展路子。要樹立經營城市理念。重點健全完善土地收儲制度,加大收儲力度,強化土地一級開發,讓生地變成熟地、熟地變成寶地,有計劃、有步驟、分批次進行招拍掛,最大限度實現政府土地收益最大化。
以港產城融合發展,著力推進“一港雙城”建設,要重點發展現代物流業。現代物流業是支撐唐山經濟發展的基礎性、戰略性產業,對于加快港產城融合發展具有重要意義。要按照市委十屆四次全會的要求,高起點、高站位制定現代物流業發展規劃,引導各類要素加速向現代物流業集聚,著力打造一批多式聯運工程,著力建設一批重點物流園區,著力引入一批大型物流企業,著力發展一批物流集散中心,著力整合一批物流信息平臺,著力培育一批物流專業人才。這樣,才能有力、有序、有效地推動現代物流業發展,為打造“一港雙城”格局提供源于不斷的“活水”。
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司