青島港成為沿海港口第一個億噸油品公司

12月18日，據有關人員獲得消息，青島港油品年吞吐量首次超億噸，青島港成為沿海港口第一個億噸油品公司，下面給大家詳細的介紹一下相關的內容。kI1大陸橋物流聯盟

2017年，外貿吞吐量同比增長26.8%，青島港油品貨種吞吐量同比增長24.4%，進口油接卸量同比增長25.5%，對山東市場的占有率超過50%，占中國進口油總量達1/6以上，新增國內外戰略合作伙伴10家。kI1大陸橋物流聯盟

另外，青島實華綜合運用各港區資源，提升作業效率，船舶滯期時間同比降低57.1%，董家口油港區作業量同比增長211%。kI1大陸橋物流聯盟

“今年幾乎沒有壓船。”山東清源石油貿易有限公司一位負責人對界面新聞記者稱，過去若船舶滯期，一天就需要多花幾美元。kI1大陸橋物流聯盟

青島港目前分為四個港區，分別是3.3平方公里的大港港區(老港區)，主要以雜貨吞吐為主;12平方公里的前灣新港區，以集裝箱和干散貨業務為主;黃島油港區0.5平方公里，以石油業務為主;董家口港區72平方公里，以石油、天然氣、鐵礦石、糧食等大宗商品業務為主。kI1大陸橋物流聯盟

2016年，青島港吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量超過1800萬標準集裝箱。kI1大陸橋物流聯盟

作為1892年開埠的百年港口，青島港也是全球第七大港口。青島港從1976年開始發展原油貨種，彼時進口量只有幾百萬噸，現已逐步成為黃島董家口兩大港區聯動發展的油品集散基地，進口油接卸量連續多年在中國碼頭公司中保持首位。kI1大陸橋物流聯盟

青島實華是青島港集團下屬的液體散貨公司，建有中國大陸沿海最大的油品裝卸、中轉、儲存基地，目前已擁有兩大港區、7座碼頭、12個泊位以及全國碼頭公司中最大的罐區。kI1大陸橋物流聯盟

青島港集團副總裁張江南表示，為加速青島港戰略轉型升級，青島港進一步加快了油品貨種硬件服務資源的建設。kI1大陸橋物流聯盟

2016年，董家口合資建設的246萬立方米油罐已投入使用，提升了董家口港區的倉儲能力。kI1大陸橋物流聯盟

張江南稱，為提升港口疏運能力，青島港集團啟動了董濰輸油管道的建設，用9個月實現了一期工程236公里雙管全線貫通，配套濰坊罐區同步投入使用，為山東煉化企業建立低成本、高效率的物流通道。kI1大陸橋物流聯盟

2017年，青島實華聯合青港物流，“船貨代+碼頭+倉儲+運輸”一站式全程服務量同比提高60%，并聯合金控板塊，為客戶提供金融保險服務。kI1大陸橋物流聯盟

青島實華黨委書記劉晉稱，董濰管道及濰坊配套100萬方庫區于今年8月正式投油運行，目前已經為魯清、利津等7家客戶提供了140萬噸管輸服務。kI1大陸橋物流聯盟

山東一位地煉企業負責人對界面新聞記者表示，青島港董濰管道一期的貫通，使企業每年可節省近50%的運輸費用，明年其在青島港的原油儲備量預計將翻一番。kI1大陸橋物流聯盟

張江南稱，青島港將加快推進后續項目建設，盡快為煉廠提供真正的“門到門”的全程物流服務。其中，濰坊-齊潤管線、濰坊-京博管線將于明年一季度投產運營，濰坊-廣饒管線以及廣饒庫區也將于年內建成投用。董家口儲罐二期項目、董濰輸油管道三期工程、董家口540萬方商儲庫項目、董家口第二座30萬噸級油碼頭項目都將于明年全面推進。kI1大陸橋物流聯盟

劉晉稱，將加快建設保稅原油現貨交易平臺，在上海期貨交易所的幫助和指導下，建國內原油期貨交割樣板庫。kI1大陸橋物流聯盟

山東京博石油化工有限公司副總經理祝煒對界面新聞記者稱，“很迫切、很著急”地希望原油期貨盡早上市。“煉化企業的加工效益越來越低，隨著競爭越來越激烈，會出現像鋼鐵和糧油加工企業的局面。”他說，以中國價格參考定價，可以讓煉化企業在生產、經營過程中降低風險，并且期望原油期貨和成品油期貨能配套出臺。kI1大陸橋物流聯盟

祝煒稱，京博石化打算建立300萬噸規模的保稅區庫，爭取納入原油期貨交割庫。kI1大陸橋物流聯盟

參會的上海國際能源交易中心副總經理陸豐對界面新聞記者稱，原油期貨已具備上市條件，只待國務院批準。kI1大陸橋物流聯盟

以上就是給大家介紹的青島港成為沿海港口第一個億噸油品公司的內容，看完后你明白了嗎?感興趣的朋友還可以多了解我們收集的其他油氣知識哦。kI1大陸橋物流聯盟

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