大批哈薩克斯坦小麥陸續過境連云港出海

2月5日，一列裝載1215噸哈薩克斯坦小麥的糧食專列進入連云港中哈物流基地。這批小麥將在連云港口岸進行換裝海運，次日離境發往越南。預計在未來2個月內，至少還有4列哈國小麥專列將在中哈物流基地換裝出海，標志著哈薩克斯坦過境連云港小麥運輸即將開啟常態化運作模式。Cta大陸橋物流聯盟

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哈薩克斯坦是中亞地區最大的糧食生產國和出口國，其生產的小麥有2/3用于出口，主要銷往中亞、歐洲地區。一年前，首批哈國小麥從中國過境發往東南亞市場，成功打開了中哈糧食過境安全大通道。利用這一通道，哈麥在途運輸時間大幅縮減，加上產品本身價格低、品質好，在東南亞市場反響較好。Cta大陸橋物流聯盟

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時隔一年，在中哈雙方的共同努力下，哈國小麥再次過境連云港，此次哈麥過境得到了中鐵、哈鐵的大力支持，中鐵給予整列技術下浮政策，中國段鐵路運費下浮30%，大大降低了哈麥的運輸費用成本。同時，本次裝載哈麥的45個集裝箱全部采用哈鐵40英尺集裝箱，有利于集裝箱回程利用；而哈國糧食的批量“東行”裝運將有效解決中亞、中歐班列返程空載比例大的難題。據連云港中哈物流公司總經理劉斌告訴記者，未來2個月內，至少還有4列哈國小麥專列將在中哈物流基地換裝出海，全年預計約50個專列、12萬噸的小麥將過境中國。Cta大陸橋物流聯盟

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黨的十九大報告指出，要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。作為新亞歐大陸橋和新絲綢之路的東端起點，連云港港口是哈國糧食過境中國唯一離境口岸，連云港港口在與中遠海運集團聯合收購“霍爾果斯-東門”無水港股權后，在中哈亞歐國際通道上形成了中哈物流基地、哈國霍爾果斯無水港物流節點“雙樞紐”，在整個物流鏈上促成了“深水大港、遠洋干線、中歐班列、物流場站”的無縫對接；同時，積極推動散糧筒倉、鐵路裝卸場站、保稅倉庫、大宗商品交易中心等項目建設，簡化口岸通關手續，規范檢驗檢疫程序及防疫管理要求，進一步完善了連云港口岸陸海聯運通道服務功能。加快推動哈麥過境業務實現常態化運作，將進一步加快做大港口班列規模，促進東西雙向均衡對開，實現鐵路運力資源集約利用，把新亞歐陸海聯運通道打造成為高效、便捷的示范通道標桿，更好地服務“一帶一路”沿線國家的物流經貿合作。Cta大陸橋物流聯盟

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