廣州港：2020年集裝箱吞吐量 力爭達2500萬標箱

建設粵港澳大灣區，如何用好港口資源？廣州市十五屆人大三次會議期間，廣州市人大代表、廣州港集團董事長蔡錦龍在接受記者采訪時表示，粵港澳大灣區擁有世界級港口群，其中包括了廣州港等3個全球排名前列的港口。廣州正制定新一輪國際航運中心建設三年行動計劃，到2020年初步目標為港口吞吐量達6.5億噸，集裝箱吞吐量達2500萬標箱，國際航線達120條。與此同時，廣州港擬通過參股等形式，整合省內7市港口資源。wgi大陸橋物流聯盟

擬用多種形式整合港口資源wgi大陸橋物流聯盟

放眼全球，當今世界成功的三大灣區分別是紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區。蔡錦龍表示，對比來看，粵港澳大灣區其實有很好的條件。粵港澳大灣區包括了廣州、深圳、香港等全球知名城市，坐擁世界級港口群，億噸大港達5個之多，世界十大集裝箱港口也占了3個，具體為廣州、深圳、香港，這3個港口2017年集裝箱吞吐量都在2000萬標箱以上。wgi大陸橋物流聯盟

在蔡錦龍看來，下一步加強港口資源整合是大勢所趨。目前江蘇、浙江等地已紛紛實現了港口資源整合。我省推進港口資源整合也將有助于避免大灣區內部港口重復建設、過度競爭及各自為政，從而推動港口群的互聯互通、共建共享共發展。wgi大陸橋物流聯盟

事實上，廣州港集團與東莞港務集團已經簽訂協議，廣州—東莞港組合港的打造已經邁出了一大步。去年，廣州港集團與佛山、中山簽約共建的南沙四期集裝箱碼頭，也將于2020年建成投產。隨著經濟社會發展，港口資源也在發生變化。過去珠江口東西岸貨運資源比例幾乎為7∶3。但是，近年來，珠江口西岸貨源比例逐漸增多甚至超過了東岸。在港口整合工作中，廣州則將重點整合珠江口及粵西城市的港口資源。wgi大陸橋物流聯盟

據透露，省內港口資源整合方面，廣州港將發揮龍頭作用，將整合省內東莞及佛山、中山等7市港口資源。此次整合將由政府指導，并運用市場手段，率先整合省屬、市屬國有港口資源。整合形式方面，擬通過參股共建等市場手段進行。目前，相關的整合正在進行前期洽談工作。wgi大陸橋物流聯盟

力爭到2020年外貿國際航線達120條wgi大陸橋物流聯盟

瞄準國際航運中心目標，廣州港口建設節節提升。wgi大陸橋物流聯盟

蔡錦龍表示，廣州建設國際航運中心的第一個三年行動計劃，從2015年開始，2017年收官，三年行動計劃全部完成。港口吞吐量方面，原計劃2017年達到5.5億噸，去年實際完成5.9億噸，三年增加9000萬噸港口貨吞吐量。集裝箱吞吐量方面，原計劃2017年突破2000萬標箱，去年實際完成2036萬標箱，三年集裝箱量增加近400萬標箱。外貿國際航線方面，目標每年凈增10條，實際上三年增加了39條。無水港或辦事處，原計劃三年增加20個，實際增加24個。wgi大陸橋物流聯盟

目前，新一輪國際航運中心建設三年行動計劃方案正在緊鑼密鼓推進。根據初步方案，從2018年到2020年這3年，廣州力爭實現港口吞吐量6.5億噸、集裝箱吞吐量2500萬標箱，外貿國際航線120條。wgi大陸橋物流聯盟

在蔡錦龍看來，國際航運中心的建設對于廣州集聚航運要素起著很重要的作用。目前，全球最大的散貨運輸公司中遠海運散貨運輸有限公司總部就在廣州，中遠海運集裝箱運輸華南總部也在廣州集聚，下一步船員管理服務公司也落子南沙，航運金融、保險、法院、仲裁等方面的現代服務業機構也陸續落戶南沙。wgi大陸橋物流聯盟

“不僅要‘引進來’，還要‘走出去’。”列席廣州市十五屆人大三次會議的海外華僑代表、阿聯酋廣東商會會長張欽偉表示，在建設粵港澳大灣區及國際航運中心過程中，廣州要主動搭建平臺，讓企業沿著“一帶一路”等走出去。wgi大陸橋物流聯盟

事實上，廣州港集團也積極走向全球，在美國、歐洲設立了辦事處，邀請當地航運知名人士擔任辦事處代表，同時通過國際會議、論壇等多種形式，面向船公司、物流公司、制造企業等方面展開營銷推介，推動進口和出口雙雙實現提升。目前國際航線已經達到91條，其中歐洲航線13條、美洲航線9條。港口國際貨物占比也從過去不足一成提升到四成。wgi大陸橋物流聯盟

當前，國家正在探索建設自由貿易港，這也將給廣州國際航運中心建設帶來新的機遇。蔡錦龍表示，自由貿易港關鍵就是要實現人員、商品、資金等要素自由進出，真正實現“境內關外”。對于港口來講，國際中轉貨物就可以不用辦通關手續，有助于節約成本、節約時間，能吸引更多船公司來開展業務，企業也可以在港口自由拆裝貨物、加工產品后再出口，加上公司注冊便利化，將有助于集聚金融、物流、法律等等全球高端要素，推動臨港工業及現代服務業發展。wgi大陸橋物流聯盟

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