兩千萬標箱是如何煉成的

2017年12月28日清晨，在南沙海港集裝箱碼頭前沿，廣州市副市長馬文田一聲令下“2017年廣州港第2000萬個集裝箱起吊!”，一個披紅戴花的集裝箱伴隨著音樂緩緩起吊靠泊在碼頭邊的“地中海白蘭德”輪上。至此，廣州港集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱，成功跨入2000萬標準箱的港口行列。kkz大陸橋物流聯盟

“今天，廣州港集裝箱年吞吐量實現2000萬標準箱的突破，它標志著廣州國際航運中心建設已經取得了階段性的成就，更向全世界展示了廣州港顯著提高的綜合實力和國際競爭力。”廣州港集團董事長蔡錦龍表示。kkz大陸橋物流聯盟

“2000萬標準箱，只是一個新的起點。”廣州港務局局長陳洪先表示，下一步我們對標國際先進港口，找差距、補短板、強弱項，大力推進基礎設施建設，加強與國際班輪聯盟和班輪公司合作，加快推進港航轉型升級，全面提升港航發展效能，積極打造智慧港航和平安綠色港口，推動廣州國際航運中心和航運杻紐建設邁上新臺階。kkz大陸橋物流聯盟

南沙速度吸引“好貨走南沙”kkz大陸橋物流聯盟

“達飛非常認可廣州港南沙港區的區位優勢和成本優勢，將南沙視作達飛在華南的中轉中心之一。”達飛輪船公司廣州公司總經理朱利卿在接受媒體采訪時表示，目前，達飛已在南沙開辟了22條外貿航線，預計今年在南沙完成近60萬標準箱。南沙港區操作效率在達飛的KPI考核指標里，一直都排在全球港口的前列，基于對南沙的認可，達飛在明年將進一步加大在南沙的航線投入，預計箱量還有較大的增長。kkz大陸橋物流聯盟

“奧馬是南沙港區的忠實用戶。鑒于南沙港區的地理位置更靠近奧馬廠區，南沙港區的成本優勢和效率優勢，奧馬已將95%的出口貨都選擇南沙出口。”奧馬電器高級經理馮長江在接受媒體采訪時表示，預計奧馬電器今年將在南沙完成出口量7.6萬標準箱。選擇南沙港區出口，預計將為奧馬節省近2000萬元的物流成本。kkz大陸橋物流聯盟

廣州港優越的發展平臺和廣州港人精誠合作的精神，以及廣州港集裝箱市場的地位和發展趨勢為廣州港和奧馬的合作奠定了良好基礎。廣州港優質的服務和快速反應機制為雙方的合作成功提供了強有力的保障。奧馬已將廣州港視為戰略合作伙伴。kkz大陸橋物流聯盟

據介紹，南沙港區連續多年被評為“中國港口前十強集裝箱碼頭”、“中國港口杰出集裝箱船舶裝卸效率碼頭”、“中國港口每米岸線通過最高標箱量集裝箱碼頭”、“中國港口每標箱消耗電力和燃油最低集裝箱碼頭”。美的集團、奧馬電器、海信科龍、華南輪胎、新寶電器、格蘭仕、宜華家具等國內著名企業均選擇南沙作為出口港。“好貨走南沙”也成為非洲客商的良好口碑。kkz大陸橋物流聯盟

國際海運通達世界kkz大陸橋物流聯盟

2015年，廣州市委、市政府作出建設廣州國際航運中心的重大戰略部署，并出臺了《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》，廣州港集裝箱業務發展迎來了難得的歷史性機遇。kkz大陸橋物流聯盟

三年來，廣州港集裝箱航線由2014年底123條上升至2017年12月底197條;內陸無水港及辦事處由8個升至33個;國際友好港由20個升至41個;海外辦事處從無到有，設立了歐洲和美洲辦事處;廣州國際航運仲裁院、廣州海事法院廣東自由貿易區巡回法庭、廣州國際航運研究中心、廣州安特衛普港口教育咨詢有限公司等相繼成立;珠江航運指數已累計發布96期，“廣州價格”話語權增強。kkz大陸橋物流聯盟

廣州港集裝箱快速發展，其中得益的重要因素是具有優越的區位優勢。經過多年發展，廣州港已擁有一批設施先進的大型集裝箱、煤炭、油品和化工等專業化深水碼頭和散貨碼頭，并與沿海及長江的港口海運相通，國際海運通達世界100多個國家和地區的400多個港口、與國內100 多個港口有貿易聯系。kkz大陸橋物流聯盟

優越的區位優勢，吸引了世界著名的船公司競相參與南沙港區的合作與開發。目前，廣州港已與馬士基、中遠海運等航運巨頭強強聯手，形成集裝箱運輸合力;同時，廣州港已在廣東、廣西、云南等全國各地布局了33個內陸無水港或辦事處，積極推進內陸腹地“無水港”網絡建設，形成了輻射廣泛的內陸無水港網絡，有效覆蓋了內陸貨源腹地，通過鐵路、公路、駁船等多式聯運方式，實現南沙海港與內陸腹地的無縫聯通，南沙港區也成為貴州、四川、湖南等內陸省份聯通海內外、積極參與“一帶一路”建設的門戶。kkz大陸橋物流聯盟

未來三年港航相關項目kkz大陸橋物流聯盟

投資1000億元kkz大陸橋物流聯盟

2017年，廣州港預計可完成貨物吞吐量5.85億噸，集裝箱吞吐量可完成2030萬標箱;廣州港汽車吞吐量預計可完成110萬輛，比去年完成的83.2萬輛增幅高達32.1%，該增幅居上海、天津、大連等全國沿海主要汽車口岸之首;南沙口岸成為繼天津之后，全國第二大平行進口汽車口岸，預計全年可突破14000輛;南沙國際郵輪母港年接待旅客可望突破40萬人次，穩居國內第三。kkz大陸橋物流聯盟

下一步，廣州緊緊抓住“一帶一路”、交通強國、海洋強國和粵港澳大灣區建設發展機遇，堅持新發展理念，圍繞國家重要中心城市、樞紐型網絡城市建設，著力解決港航發展不平衡不充分的問題，推進基礎設施建設，優化港口結構布局，完善集疏運體系，發展現代航運物流及航運服務業，推動港口資源整合，提升港航數字化、智能化水平，推動骨干企業實施精細化管理，提高發展質量和效率，優化口岸和營商環境。kkz大陸橋物流聯盟

到2020年，完成港航相關項目投資1000億元，新增港口通過能力3000萬噸，集裝箱通過能力500萬標箱;港口貨物吞吐量達到6.3億噸，貨源結構進一步優化;集裝箱吞吐量力爭達到2500萬標箱，外貿集裝箱比例明顯提升;集裝箱航線250條，其中國際班輪航線達到120條;商品汽車吞吐量150萬輛;郵輪旅客吞吐量爭取100萬人次。kkz大陸橋物流聯盟

力爭經過三年努力，更干凈、更整潔、更平安、更有序港口建設取得突出成效，廣州港的綜合實力、現代化水平居全國沿海港口前列，自由貿易港建設取得突破，引領粵港澳大灣區世界級航運樞紐作用明顯，廣州國際航運中心建設再上新臺階。kkz大陸橋物流聯盟

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