杭州市2017年港口吞吐量再超億噸

截至2017年12月27日，杭州港貨物吞吐量達到10717萬噸，同比增長47.24%，繼2014年首次突破億噸大關后，繼續穩居全國內河億噸大港之列。目前，杭州市航道總里程2006公里，以京杭運河、錢塘江、杭甬運河為骨干航道的水運網絡基本建成。實現歷史性的“億噸突破”后，杭州港區作為長三角南翼“樞紐港”的地位，得到進一步鞏固。全年杭州市水路運輸礦建材料5846萬噸，同比增長50.43%，鋼材吞吐量1533萬噸，同比增長43.62%，電煤559萬噸、成品油127萬噸，消化處理4000萬噸渣土和建筑垃圾，全年完成集裝箱吞吐量5.1萬標箱，同比增長205.9%，其中完成“散改集”2.9萬標箱，同比增長354.2%，走在全國內河前列。長期以來，杭州市交通運輸部門在引導碼頭轉型升級、提高港口碼頭效率、增強水路運輸能力等方面作出探索和努力。ur4大陸橋物流聯盟

一是加快碼頭技術升級改造。ur4大陸橋物流聯盟

近幾年，城市泥漿渣土的運輸量大增，在市區兩級政府部門主導下，港航部門指導碼頭進行整體技術升級，改造過程中，嚴格遵守環保要求，安裝水霧噴淋裝置，減少揚塵污染，如杭州港謝村渣土中轉碼頭由鋼材碼頭轉型為杭州市第一個大型、現代化的建筑渣土水路中轉點，現在一年的吞吐量超過1000萬噸，實現吞吐量10倍增長；ur4大陸橋物流聯盟

二是加快杭州水運航道網建設。ur4大陸橋物流聯盟

杭甬運河杭州段建成通航，京杭大運河連通錢塘江、曹娥江、甬江，直達東海，實現通江達海。富春江船閘改建工程完工，年過閘量提高50倍，極大提升錢塘江中上游航道運輸能力。新建建德十里埠、蕭山義橋、千島湖綜合作業區和富陽客運碼頭。建成三都、窄溪、雙浦、鴉雀漾(三期)等錨泊服務區。完成王獐線航道養護、啟動淥渚江航道養護等一批專項養護工程。新增高等級航道68公里；ur4大陸橋物流聯盟

三是加大政策扶持力度。ur4大陸橋物流聯盟

2017年起，對符合一定條件的內河集裝箱運輸船舶免征“四自”航道收費，包括浙北干線航道通行費、杭甬運河和三堡船閘過閘費，減輕企業負擔。出臺《杭州航區船舶優先過閘規程》，對滿載集裝箱、混裝且其集裝箱量達到額定裝載50%以上、空載駛向目的港裝載集裝箱船或多用途船等三類集裝箱運輸船舶優先安排過閘，做到隨到隨放；同時，革新技術，解決集裝箱船夜間航行難題。根據預測，至2020年，杭州港內河貨物吞吐量將穩定在1億噸，全港集裝箱吞吐量將達到20萬標箱。杭州港將從單純裝卸運輸為主向現代物流和內河航運服務為主的戰略轉型，港口集疏運一體化網絡基本完善，港口現代物流服務高效，港口服務功能優化，成為國內領先的內河水運“強”港。ur4大陸橋物流聯盟

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